“上半年，虽然受到疫情反复、经济增速放缓、原材料及零部件价格高企、芯片及电池等核心资源供应紧张等不利因素影响，公司的营业收入依然实现大幅提升。”2022年8月4日，北汽蓝谷(600733.SH)披露2022年半年度业绩报告如是表示。
据《中国经营报》记者了解，2022年上半年，北汽蓝谷营业收入同比增长42.76%，达到34.79亿元；净利润仍处于亏损状态，但经营活动产生的现金流量净额提升至20.50亿元。从多项指标上来看，北汽蓝谷目前财务状况健康、整体经营情况持续回暖。
北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示，随着市场强势爆发，以及北汽蓝谷技术持续迭代、实力不断积淀、销量保持上扬，亏损形势正逐步得到缓解，距离临界点越来越近，有望在不久的未来彻底扭转。
极狐销量同比提升476.1%
记者从北汽蓝谷方面了解到，今年上半年北汽蓝谷连续四个月实现100%以上的销量增长，上半年累计销量17010辆，累计同比增长144.43%。其中6月销量为3597辆，较上年同期同比增长约127%。
其中，极狐品牌通过新产品布局持续向上发力。5月7日，首款搭载华为智能汽车全栈解决方案的量产车极狐阿尔法S全新HI版正式上市，意味着极狐品牌智能化进一步升级。
同时，北汽蓝谷积极推进终端与配套服务体系建设。
北汽蓝谷方面表示，上半年，极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年达到186家，并计划在2025年实现覆盖100多座城市、380多家网点的网络规模；已建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市，新建10座极狐专属超充站、3座目的地站，覆盖全国40座城市、1289座充电站组成的补能网络已正式投入运营。特别在OTA升级迭代速度方面，极狐汽车表现同样领先行业，6月22日已完成上市以来第9次升级，总升级功能多达120项，用户满意度进一步提升。
“正是在品牌、产品、口碑的全体系提升促进下，极狐汽车上半年累计销售数量同比提升476.1%，已超过2021年全年销售总量，销量增速在20万~35万元价格区间的纯电动汽车细分市场保持领先。在以北京为主的26座核心重点城市中，实现了18座城的市份额提升，其中北京市场的份额提升至7.8%，位列细分市场第四名。”北汽蓝谷方面称。
拓宽产品覆盖场景，巩固下半年增量趋势
全国乘联会数据显示，2022年上半年，新能源汽车累计产量及批发销量分别为251.5万辆和246.6万辆，同比增长分别达到128.4%和122.8%。受到疫情等因素影响，中国汽车市场整体出现了一定程度的滞涨现象，但下半年新能源汽车板块维持高增长、高渗透的趋势不会改变。
在竞争日益激烈的环境里，想要交出更进一步的成绩单，必须有足够的“后手”。
7月，极狐阿尔法S全新HI版开始交付，迈出了从产线到市场的关键一步。随着产能爬坡工作不断推进，融合北汽蓝谷新能源技术积累、麦格纳百年工业制造经验、华为鸿蒙生态优势的阿尔法S全新HI版将成为极狐汽车下阶段最关键的销量增长点之一。
与阿尔法S全新HI版向上攀升对应的，是阿尔法T、阿尔法S标准续航版车型所带来的品牌覆盖度“下探”。
“这两款配备北汽蓝谷自研‘极锋’电机的产品，将帮助极狐汽车把价格区位拉到24万元附近，不仅从产品结构上为消费者提供更丰富的选择，依照同级市场中标准续航配置平均销量35%的占比来看，将对极狐汽车保持销量增长势头提供非常大的帮助。”北汽蓝谷方面称。
以研发推动竞争力升级
行业前景井喷在即，北汽蓝谷的长效价值获得了资本市场的看好。
记者了解到，北汽蓝谷不久前公布的资本市场定增计划在顺利实施当中。依照北汽蓝谷的规划，定增所获的相关资金将主要用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目和补充流动资金。
北汽蓝谷方面认为，上述项目的实施将有力提升公司产品迭代更新能力、大幅度压缩产品研发周期、节约研发投入，持续提升公司核心技术能力和技术储备，优化企业资本结构，为持续提供符合消费需求的商品，增加企业收入、提升业绩提供坚实基础。
经过多年发展，北汽蓝谷已形成跨平台、模块化架构的正向开发体系，包括BE21、BE22、BE11三大平台，覆盖Sedan、MPV、SUV、Cross等多种车型，拥有高度自研的三电技术，高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制器等核心零部件均处于行业领先水平；率先实现全冗余设计确保整车系统的安全性，以及在零部件、整车、材料等方面具备国际领先的验证设施和验证标准。
“未来几年，北汽蓝谷将以极狐品牌为核心阵地，加快产品布局节奏，预计2023年推出一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的全新车型，同时针对更加年轻的消费群体也将有全新产品陆续推向市场。”北汽蓝谷方面表示，面向未来，北汽蓝谷将坚持以供给侧结构性改革为主线，以用户为中心，资源聚焦、瘦身健体，加快推进高端化、创新化转型，实现高质量可持续发展。
（文章来源：中国经营网）
文章来源：中国经营网
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