年产能120万套 长城投建第三代半导体模组封测制造基地

长城汽车投资加码第三代半导体以及新能源光伏产业。

《中国经营报》记者从长城汽车获悉，8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目、无锡极电光能科技有限公司(以下简称“极电光能”)全球总部及钙钛矿创新产业基地项目落地锡山经济技术开发区，两个项目计划投资38亿元。

其中，第三代半导体模组封测制造基地项目，总投资约8亿元，按照工业4.0标准建设，占地面积约30亩，建筑面积约28000平方米，规划车规级模组年产能120万套。项目完全达产后，预计年营收可达15亿元，纳税1亿元。

该项目源于长城汽车蜂巢易创业务，未来规划通过采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，先期布局模组封测，旨在打造一家具备车规级功率模组研发、生产、销售为一体的高科技半导体公司。

记者关注到，这并不是长城汽车在第三代半导体领域的第一笔投资。去年12月底，长城汽车与第三代半导体企业——河北同光半导体股份有限公司签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。

在业内人士看来，在近两年全球芯片短缺的大背景下，长城汽车战略投资半导体公司、投资建设第三代半导体模组封测制造基地，从而保障芯片稳定供应。

“第三代半导体模组将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，得益于其优越的物理性能，更适合制造耐高温、耐高压、耐大电流的高频大功率的器件，能够助力新能源汽车、光伏、直流特高压输电、消费电源等领域电能的高效转换。因此，该项目的建成将为公司的电动化方向发展打开全新的想象空间。”长城汽车方面表示。

同期签约的还有极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目，将投资30亿元，总占地面积156亩。计划建设全球首条GW级钙钛矿光伏组件及BIPV(Building Integrated PV，即光伏建筑一体化)产品生产线、100吨钙钛矿量子点生产线、全球创新中心及总部大楼，预计年产值将达到25亿元。

公开资料显示，极电光能是长城汽车旗下专业从事钙钛矿光伏、钙钛矿光电产品研发和制造的创新型高科技企业。2021年极电光能钙钛矿光伏组件效率全行业首破20%，并以组件效率20.5%的优异表现被Martin Green全球太阳电池效率表收录。

目前，极电光能已完成2.2亿元Pre-A轮融资，并建有全球规模最大的150MW钙钛矿光伏组件试制线。

“目前钙钛矿太阳能电池是公认的唯一具有商业化价值的下一代新兴光伏技术，更是各国争夺下一代光伏技术的制高点。”极电光能总经理于振瑞表示。

车企进入光伏产业并不稀奇。记者了解到，2016年，特斯拉通过收购SolarCity进入光伏领域，随后，特斯拉开始加码其在屋顶光伏领域的投入，同时特斯拉还布局了储能用的Powerwall(家用电池)领域。

特斯拉CEO马斯克在公司股东大会上透露，特斯拉太阳能业务产生的发电量，已经超过了工厂、生产设施和全球特斯拉车辆的总耗电量。就在去年(2021年)，特斯拉销售了相当于4GWh的储能产品、占据超过15%的全球市场份额。

据外媒报道，特斯拉新一代的产品已经投入测试，新的BIPV产品很可能提振海内外对光伏的需求。

2011年7月，通用汽车宣布向专业从事太阳能设备开发与安装的供应商Sunlogics PLC投资750万美元，入局光伏产业。2008年，比亚迪开始太阳能光伏产业研究。目前，比亚迪拥有硅片、电池片、光伏组件、光伏系统应用等全产业链布局。

（文章来源：中国经营网）

文章来源：中国经营网