8月24日，海油工程(600583.SH)在2022年半年度业绩说明会上表示，截止6月底，公司在手未完成订单总额约320亿元。2022年公司将抓住油气增储上产持续推进带来的机遇，坚持稳中求进工作基调，不断提升EPCI总承包能力，扎实开展增储上产任务，持续降本提质增效。今年上半年中海福陆的作业量比较饱满，相比去年已经实现了大幅减亏。上半年，公司深入践行“绿色发展跨越工程”，奋力拓展新能源业务，累计承揽额7亿元多，同比增长384.8%。
海油工程近日发布2022年半年报显示，公司2022年1-6月实现营业收入117.34亿元，同比增长57.06%，归属于上市公司股东的净利润为4.81亿元，同比增长20.37%。
有投资者向公司提问，“贵公司半年报中，利润增长率低于营收增长率是什么原因?”，公司回应称，上半年营业收入较上年同期增长57%，主要原因随着国内外项目建设的推进，完成的总体工作量保持增长，特别是陆地建造工作量显著，使得营业收入实现较大幅度增长。
其中影响利润有以下几方面原因：1.大宗材料涨价对公司陆地建造成本有影响，尤其钢材及有色金属涨价对陆地建造成本造成一定影响。2.在海上安装环节，去年全年海上安装工程量较为饱满，海上安装船舶处于全年工作的状态，修船和维修保养时间相应延后，公司利用项目窗口期，集中开展船舶维修和定期检验。3.疫情对公司的业绩还是造成了较大影响。上半年是公司陆地建造工作量的高峰，而陆地建造是人力密集的环节，需要使用大量自有及外包人员，疫情带来的封闭运行、检测检疫对场地运行效率、工期进度及项目成本支出均会造成明显压力。
据公司介绍，公司长期以来致力于发展海洋油气工程主业，不断通过技术与能力积累，扩展市场空间，同时也加速我国海洋石油开发进程。
以海上浮托安装为例，公司通过多年研发与积累，具备了满足不同海域、不同水深、不同气候条件下的动力定位浮托安装、锚系浮托安装能力，万吨级平台海上浮托安装成为常态，拥有3万吨级超大型海上平台浮托安装和3万吨级导管架滑移下水工程业绩。公司浮托安装技术应用彻底改变了我国大型海上油气平台由切割建造、海上拼装到海上调试的传统模式，显著节省了工期、船队和资源，明显降低了我国海上油气田开发成本，大大推进了中国海洋石油开发进程。
2020年以陵水、流花为代表的深水项目实施获圆满成功，海外大型企业公司对公司快速高效进行深水项目建设给予了关注和积极评价，有助于公司未来加强海外深水开发合作。
关于改善盈利的措施，公司表示将继续努力为业主提供优质高效服务和产品，通过管理改革、技术攻关、降本提质增效以及优质服务来提升市场竞争能力，全力提高项目的毛利率水平。
截止6月底，公司在手未完成订单总额约320亿元。2022年公司将抓住油气增储上产持续推进带来的机遇，坚持稳中求进工作基调，不断提升EPCI总承包能力，扎实开展增储上产任务，持续降本提质增效，坚持“以客户为导向”的市场开发战略，推进国内国际市场双突破，在海洋油气工程行业的变化与发展中保持相对稳健发展态势。
关于中海福陆的情况，公司表示，中海福陆合资公司是 2016
年设立的，过去五六年的磨合期，也是资产自身运营基本规律的体现;而且它的场地是比青岛场地面积大了一倍，超过了 200
万平方米，所以该场地固定成本比较高，比如摊销，需要保证充分的工作量，才能够发挥出作业的能力和效益。但是14
年下半年以来的油气行业处在油价低迷的阶段，全球油气项目的工程需求实际上是极度萎缩的。所以该场地项目工作量并不饱满。随着全球油气行业的工程业务量的复苏，如果产能可以得到及时、充分的保障，那么中海福陆的扭亏应该可以相应实现。比如今年上半年中海福陆的作业量比较饱满，相比去年已经实现了大幅减亏。
关于国际市场的拓展情况，公司表示，按照“十四五”国际化发展规划，公司推进亚太、中东非洲、美洲欧洲三大区域运营网络建设，初步具备执行当地中小型项目的能力，并逐步发展EPCI总包能力，同时结合区域特点适当拓展服务类业务，以客户需求为导向提供解决方案，完善产业链。借助沙特阿美LTA长协以及壳牌JIP33标准化推广，以新获取的重点项目为突破口实现设计及采办走向国际化;通过外部引入与内部选拔相结合，培育海工市场领军人才;立足公司长远发展，坚定国际化发展信念，制定市场开发、投标人员激励机制。
据公司介绍，上半年，公司深入践行“绿色发展跨越工程”，奋力拓展新能源业务，累计承揽额7亿元多，同比增长384.8%，成功承揽了深远海浮式风电研制与国产化应用项目、三峡阳江青洲六海上风电项目海上升压站建造运输及安装项目、漂浮式海上风电与养殖融合研究与示范项目详细设计项目等风电工程合同。
此外，公司表示，公司历史上出现较大损失的海外项目如卡塔尔、沙特、尼日利亚等，都已于2021年先后完工，主要风险敞口在收窄，未来公司盈利稳定性会增强。
加载中,请稍侯......