积极打造加氢站的EPC工程 中集集团持续推进氢能全产业链布局

8月25日，中集集团(000039)在互动平台表示，公司在积极打造加氢站的EPC工程。2022年上半年，子公司中集安瑞科已中标多个加氢站项目，具备提供加氢站全套自研装备的能力，例如压缩机、储氢罐、加氢机等核心装备。

中集集团此前表示，依托在清洁能源领域的客户和资源优势，公司持续推进在氢能全产业链制、储、运、加、用等各细分领域关键装备和服务的布局。在上游制氢领域，公司已与鞍钢合作启动焦炉煤气联产制氢，并将进一步与钢厂合作，获取和开发更多焦炉煤气资源制蓝氢。未来还将积极探索海上制氢相关业务。中游储运方面，公司拥有液氢储罐、液氢运输车等核心装备的研发和生产能力，在深冷技术方面拥有产品研发竞争力，例如，最新研发的液氦罐箱填补了国内液氦储运产品的空白。下游应用方面，中集正积极探索和布局多元化应用场景中的机会，如氢能商用车、氢电储能系统等。

中集集团日前还在互动平台表示，集团旗下中集来福士是国内领先的海洋工程装备提供者，能够建造风电安装船和特种船舶。风电安装船方面，目前已累计获取3个大型海上风电安装船订单，分别来自烟台打捞局、荷兰海上工程巨头Van Oord公司和上海博强重工，仍有一艘待生效中。集团旗下能化板块也涉及造船业务，中集安瑞科是全球中小型液化气船装备领域的领军企业，尤其在C型罐船型上具有核心技术及市场竞争力。2022年上半年，安瑞科交付了两艘全球最大20000m3LNG运输加注船，新签三条LNG加注船订单。另一方面，受益于全球减碳趋势，以LNG为燃料的新船及动力系统改装市场迎来重大发展机遇。目前公司在积极地推动广东省西江流域的油改气项目，从整个订单来看，截至今年4月，中集安瑞科已拿下了112艘船舶油改气订单。

有投资者问到，“蓝鲸1号”和“蓝鲸2号”造价很高，两个项目是财政投入为主，还是占用公司利润利润建设？中集集团表示，“蓝鲸1号”和“蓝鲸2号”均由集团旗下子公司中集来福士自主设计建造，目前两座平台均被投入到全球深海作业，除了承担国家可燃冰试采重任，也参与我国其他重要能源的开发井作业。2021年“蓝鲸1号”超深水半潜式钻井平台完成我国首个深水自营大气田“凌水17-2”开发井的钻井工作。

公司及哪些子公司是专精特新企业？哪些是高新技术企业？

中集集团回应称：(1)公司旗下中集车辆(江门市)有限公司、甘肃中集华骏车辆有限公司、大连中集特种物流装备有限公司、驻马店中集华骏铸造有限公司、安瑞科(蚌埠)压缩机有限公司、深圳前海瑞集科技有限公司等6家企业入选国家级专精特新“小巨人”名单；南通中集特种运输设备制造有限公司、广东新会中集特种运输设备有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、南通中集能源装备有限公司、青岛中集创赢复合材料科技有限公司、中集车辆(山东)有限公司等6家企业入选省级“专精特新”企业名单；深圳中集智能停车有限公司入选市级“专精特新”企业名单。(2)截至2022年6月底，中集共有50家企业是国家认定的高新技术企业。

为什么中集集团这样需要有专业装备制造技术的公司，产品毛利率却长期那么低，比路边铁件店的毛利还低，这正常吗？

针对投资者的疑虑，中集集团8月24日回应道，公司是多元化物流及能源装备产业集团，除生产制造物流、能源领域的关键装备，也提供相关领域的专业服务。2021年度，本集团整体毛利率为18.03%，其中核心产品集装箱的毛利率约25.64%，但部分板块受行业特性等因素影响，毛利率相比其他板块较低，比如物流服务板块。但从净资产收益率来看，物流服务板块2021年度ROE超过25%，是回报率较高的业务板块。未来，公司会聚焦自身在“物流+能源”装备领域的优势业务，紧抓制造业发展机遇，积极打造绿色化、数字化、智能化产品，构建新兴业务成长动能，同时通过不断加大技术创新，强化竞争壁垒，提升盈利能力。

截至今天收盘，中集集团涨4.15%，报8.53元/股，年内跌幅逾两成。

中集集团表示，公司股价的表现受多方面因素影响，公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直高度重视投资者关系管理，我们将继续努力做好各项工作，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。公司有明确的战略目标及实施规划，也在通过不断加大技术创新、强化竞争壁垒，进一步提升市场份额和整体盈利能力，相信市场会给出公司合理的估值。公司员工持股计划正在有序推进中。

（文章来源：读创）

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