一场新品发布会，诸多行业首创黑科技亮相……一时间，仿佛华为手机“回来”了。
在全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机、业界首发超空间储存压缩技术、首发支持超级中转站功能、智感扫码等光环加持下，消费者似乎可以将Mate50系列手机的芯片缺憾忽略不计。
9月6日下午，华为Mate50系列手机正式发布，此时距离华为其上一代产品Mate40已两年有余，而截至6日上午8时，仅华为商城一个渠道的预约量就突破205万。
当日，华为还同步发布了AITO首款纯电动SUV问界M5 EV以及新款笔记本电脑华为MateBook Ego 、支持超级终端的台式机华为MateStation、新款智能手表华为WATCH GT 3 Pro、首款鸿蒙家庭存储、华为智能门锁SE猫眼版、新款音响Sound Joy等一系列新品。
华为Mate50支持卫星通信功能
2020年10月，华为Mate40系列面市后，按一年更新一代的惯例，Mate50系列原本将于去年秋季与消费者见面，但由于芯片等多方面原因，Mate50系列发布时间一再延迟，如今，终于姗姗来迟了。
“时隔两年，华为手机又回来了，这就是华为Mate50系列。”9月6日，华为举办Mate 50及全场景新品秋季发布会，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在会上表示。
如此前外界预料及证券时报·e公司证实，Mate 50支持卫星通信功能。
余承东介绍，HUAWEI Mate 50系列是全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机，即支持北斗卫星消息硬件能力，当身处荒漠无人区、出海遇险、地震救援等无地面网络信号覆盖环境下，可通过畅连APP将文字和位置信息向外发出，与外界保持联系，并支持多条位置生成轨迹地图。
不过，华为提示消费者，HUAWEI Mate 50 、HUAWEIMate 50 Pro为北斗卫星消息提供移动终端硬件，仅支持发送，不支持接收，需在空旷无遮蔽处使用。首次使用前需在有地面网络的环境下，通过畅连App激活。此功能仅限中国大陆地区。
据了解，实现北斗短报文需要加装新模块芯片，目前我国实现完全自主供应。目前传统北斗短报文终端主要通过板载 RDSS 通信模块集成北斗射频收发芯片、基带芯片、功放芯片等。
分析认为，华为Mate50采用的应该是射频基带一体化芯片方案，不需换卡换号，在现在智能手机基础上实现一号双网设计。
今年7月，中国兵器工业集团、中国移动、中国电科及手机厂商，联合推出国内首颗手机北斗短报文通信射频基带一体化芯片，智能手机卫星通信功能得以实现。
电量低于1%还能待机3小时
2013年Mate系列诞生，已经走过十年历程，十年来，Mate系列一直持续引领手机行业创新，最新推出的Mate50系列也不例外。
据余承东介绍，华为Mate50系列业界首发超空间储存压缩技术，可识别并压缩多个应用中使用的重复文件，最多可节省20GB可用空间。同时首发支持超级中转站功能，可将图片、文档、文字等任意文件一次拖出，批量分享，华为Mate50系列还将智感扫码的范围进一步扩大，无论是支付码、场所码，都可以自动跳转。
充电方面，Mate50系列采用66W有线快充，50W无线快充。当手机电量低于1%时，智能启动聚能泵，满足低功耗应用的应急使用，支持待机3小时，或通话12分钟，或亮码10次，或扫码4次，并且不会损伤电池寿命。
系统方面，Mate50系列首发搭载HarmonyOS 3系统，发布会还公布了HarmonyOS 3的升级计划，首批升级设备包括华为P50系列，华为P50 Pocket，华为Mate Xs 2等手机以及智慧屏，平板，手表等智慧终端产品。
外观方面，华为Mate50系列传承中轴对称和环形摄像头的设计语言，背部“巴黎饰钉”与摄像头有机融合，层次分明。华为Mate50系列玻璃版本拥有冰霜银、曜金黑、流光紫三款配色。华为Mate50系列更大胆将自然环境色用于后盖设计，带来昆仑破晓、昆仑霞光两款素皮版本。
“能够超越Mate的只有Mate.”余承东在发布会上说。
价格方面，华为Mate50售价4999元起，华为Mate50 Pro售价6799元起，9月6日18:08开启预售，9月21日10:08正式开售。华为Mate50 RS保时捷设计售价12999元，9月21日10:08正式开售。华为Mate50 E售价3999元起，10月开售。
市场研究机构Counterpoint Research数据显示，华为在400美元以上价位段的市场份额由2020年的13%下降到2021年6%，华为依然保持全球第三的排位，但是销售份额被平和三星大幅挤压，主要因为华为手机5G功能受限。
AITO首款纯电动SUV来了
此次发布会上，华为与赛力斯联合打造的高端汽车品牌AITO还发布了首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5 EV，该车型标准版综合补贴后28.86万元，性能版31.98万元，9月6日起，问界M5 EV将陆续在各华为门店及赛力斯用户中心进行真车展示，9月24日起正式开启试驾。
据了解，AITO问界M5 EV继承了华为多重“基因”，首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，一方面提升车辆的驾乘舒适性及操控，还可以进一步提升车辆续航；另外，AITO问界M5 EV还搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，该平台采用全铝合金底盘及华为自研DATS(动态自适应扭矩系统)，同时其还搭载HarmonyOS智能座舱。
在用电里程方面，问界M5 EV还采用了全新的节能模式，在满电状态下，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，性能版CLTC工况续航552公里。
“AITO问界系列车型上市后170天就完成超3万台交付，克服缺芯、疫情、高温、限电等因素影响，8月份单月交付破万，成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着问界M5 EV的到来，它将与问界M5、问界M7一起，满足更多人的个性化出行需求。”余承东在发布会上说。
问界M5 EV的生产供应情况也是各界关注的焦点，对此，华为方面介绍，赛力斯两江智慧工厂按照工业4.0标准打造，通过1000多余台智能机器人协同工作，实现了关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，可确保高品质产品的输出。
华为称，AITO品牌的服务网络也日趋完善，9月，AITO品牌已经覆盖180多座城市820余家华为体验中心和赛力斯用户中心，预计到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上。
哪些概念股值得关注？
华为每一次重大发布会前后，都可能引发资本市场相关概念股股价的波动，甚至异动。
此次发布会前，受华为Mate50将支持卫星通信功能等消息催化，A股卫星导航相关概念股大涨，那么究竟具备卫星通信功能手机的上市，将利好哪些企业？
华泰证券分析师表示，我国商用卫星通信系统主要由北斗卫星(短报文)、天通一号卫星、中国卫通和中国星网四个部分组成。北斗卫星可以提供定位和短报文服务，是此次Mate50发布的重点搭载功能。天通一号卫星由中国电信运营， 负责提供话音、短信、数据、传真等服务，是窄带卫星通信重要应用平台，提升了国家应急通信保障力度。中国卫通主要为广电行业提供卫星广播电视转发服务，并为政务应急、海事、铁路等提供卫星转发器租用服务。中国星网对标SpaceX 星链计划，通过低轨卫星群提供覆盖全球的高速互联网接入服务，不受地面基础设施建设的限制。
上述分析师表示，从目前来看，B端和特种行业仍是卫星通信主要使用场景，市场空间有限，主流手机品牌开启卫星短消息试商用或将打开C端想象空间。卫星通信技术愈发成熟，但是否形成商业规模，仍取决于用户对于使用价值和成本的权衡。卫星通信的C端发展将遵循短报文、窄带通信(通话、彩信)、宽带通信发展路径，用户和产业规模的发展尚需时间。
光大证券研究所指出，A股多家公司已经部署卫星通信业务，包括中国卫星、中国卫通、欧比特、北斗星通、星网宇达、航天宏图、七一二、震有科技等。
具体来看，中国卫星公司卫星应用业务定位于以卫星信息综合服务为核心，终端制造、系统集成与信息运营服务并重的综合型信息提供商；中国卫通作为亚洲第二大、世界第六大固定通信卫星运营商，拥有优质的通信广播卫星资源；欧比特是我国为数不多的进入卫星运营环节的民营企业之一，也是我国唯一一家进入卫星大数据行业的民营上市公司，已成为卫星大数据行业引领者之一。
另外，北斗星通大力推动北斗产业化应用，其导航芯片、板卡、天线等产品已广泛应用；星网宇达主要业务为以惯性技术为中心，引领智能无人装备发展，主要开展惯性组合导航、惯性测量、惯性稳控产品的研发；航天宏图作为国内较早从事遥感及北斗导航卫星应用技术开发及服务的企业之一，已形成“核心软件平台+行业应用+数据服务”稳定的商业模式。
七一二则是国家级高新技术企业，拥有国家级技术中心和国家级工业设计中心，是我军无线通信装备的核心供应商与主要承制单位；震有科技是国际领先的综合通信设备供应商，可以提供卫星5G核心网，包括低轨卫星、高轨卫星核心网。
此外，华为消费电子产业链A股合作伙伴以及汽车产业链合作伙伴也值得关注，随着此次发布会的召开，部分上市公司已在投资者互动平台回复相关了相关信息。
安利股份表示，公司提供少量电子产品类聚氨酯复合材料用于华为Mate50手机配件材料的试产，但销售占比较小，对公司当前及未来一段时间的经营业绩不构成重大影响。中京电子表示，公司间接向华为Mate50及P50系列智能手机提供配套产品服务。
汽车方面，赛力斯与华为在整车方面深度合作，中科创达是华为汽车智能座舱生态合作伙伴，经纬恒润为问界提供蓝牙数字钥匙，均胜电子与华为在座舱域软硬件架构设计与系统集成方面有合作，光庭信息是鸿蒙合作伙伴。
（文章来源：证券时报）
文章来源：证券时报
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