造车新势力交付量新座次出炉 传统车企“新二代”们进入发力阶段

财经
2022
09/07
04:38
亚设网
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9月1日,竞争激烈的中国造车新势力公司一起交出了最新一季的答卷,几家欢喜几家愁。

8月,造车新势力阵营中,哪吒汽车和即将登陆港股的零跑汽车继续领跑,蔚来汽车紧随其后,而处在新旧车型交替阶段的小鹏汽车和理想汽车则相对落后,理想汽车首次出现了单月交付量同、环比双降。

值得注意的是,传统车企孵化的“新二代”极氪、智己、埃安、岚图和赛力斯等交付量开始拉升。不过,与此同时,特斯拉中国依旧大幅领先于上述中国造车新势力。

造车新势力交付量新座次出炉 传统车企“新二代”们进入发力阶段

头部造车新势力新座次排定

哪吒汽车今年第二次问鼎造车新势力交付榜,实现交付16017辆,同比增长142.2%,环比增长14.11%,哪吒V单款车型交付量破万,以10236辆的交付量连续4个月位居造车新势力纯电车型销量冠军。有哪吒汽车内部人士对记者称,目前哪吒汽车的订单量远超交付量。

哪吒汽车近期动作频频,8月1日与京东方精电有限公司开启全面战略合作,双方将集合最大优势和资源,深入布局智能座舱及相关解决方案,加强核心技术共研。8月24日,哪吒V右舵版在泰国上市,开启了海外的赛道。

零跑汽车8月交付量以同比超过180%的增长速度,连续四个月创交付量新高。零跑汽车同时宣布,截至8月31日,零跑C01预售订单量已突破十万辆,将于9月28日正式上市。

8月29日,港交所文件显示,浙江零跑科技股份有限公司通过港交所上市聆讯,拟在主板市场上市,中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。

排名第三的蔚来汽车8月交付10677辆汽车,同比增长81.6%,2022年年初至今蔚来共交付71556辆汽车,同比增长28.3%。“8月,搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6,以及智能电动中大型SUV 蔚来ES7陆续开启交付。蔚来今年的产品切换季基本结束,接下来会进入一个平稳发展期。”在公布8月交付量后,蔚来方面表示。

值得注意的是,蔚来汽车总裁秦力洪日前在成都车展上直言,7月,30万至40万元以上的高端纯电动市场中,蔚来已经占据了40%的市场份额;40万元以上的高端纯电动市场中,蔚来占据了60%的市场份额。“在这些市场,我们的进步空间已经不大了。”秦力洪说,下一步,蔚来要靠更多的产品组合和更多的品牌组合,来覆盖增长更迅猛的细分市场。

小鹏和理想8月相对逊色。8月小鹏汽车交付新车9578辆,同比增长33%,环比下降16.9%,理想汽车共交付新车4571辆,同比下降51.54%,环比下降56.14%。有业内人士表示,理想ONE和刚实现交付的理想L9之间目前面临细分市场高度重合的尴尬局面。

造车新势力交付量新座次出炉 传统车企“新二代”们进入发力阶段

智己汽车生产线

传统车企“新二代”们

进入发力阶段

青出于蓝胜于蓝。传统车企孵化的“新二代”新能源造车公司在8月交出了不错的答卷。

作为广汽集团控股子公司,广汽埃安销量破两万辆,达到2.7万辆,同比增长133%,比上月增加近两千辆,环比增长7.9%,广汽埃安的交付量大幅领先于造车新势力冠军哪吒汽车。

伴随交付量的上升,广汽埃安A轮引战增资项目8月26日在广州产权交易所正式挂牌,按照挂牌价格,广汽埃安A轮投前估值约850亿元,融资150亿元,投后估值预计超过1000亿元。据悉,这也是广汽埃安IPO前的最后一次融资。

重庆小康工业集团旗下赛力斯的AITO问界系列8月交付10045辆新车,首次实现单月交付量破万,同比增长高达1277.91%,环比增长28.7%。

赛力斯有关人士对记者介绍,公司与华为联合打造的高端系列品牌AITO问界第二款车型问界M7日前完成首批用户交付,全国大规模交付也同时开启。根据计划,下一款新车问界M5 EV新车型将于9月6日正式发布,这也是AITO问界品牌的首款纯电动新能源车型。新车将搭载华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。动力方面,问界M5 EV将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

吉利旗下的极氪汽车8月共交付极氪001新车7166辆,环比增长42.69%,再创单月交付新高。根据极氪智能科技有限公司和宁德时代8月签订的五年长期战略合作协议,极氪成为麒麟电池的全球量产首发的品牌,极氪009为麒麟电池首发车型,而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。

此外,上汽智己和东风岚图等8月也取得不错的交付成绩。有业内人士表示传统车企孵化的“新二代”虽然很多晚于造车新势力成立或独立,但通过集合本企业的优势资源,同时积极与产业链公司合作,正在显示出新的活力,有望成为这些传统车企重要的新业绩增长点。

不过,相比特斯拉,中国新能源汽车公司的差距依然较大,9月1日,乘联会秘书长崔东树透露,8月特斯拉中国交付量达到7.7万辆左右,环比增长173%。同时,特斯拉有关人士对记者介绍,随着特斯拉上海工厂特斯拉产能利用率的提升,特斯拉在中国国内的车辆交付周期已经提速,以Model Y后轮驱动版为例,其交付周期已经缩短为1至4周。

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(文章来源:上海证券报)

文章来源:上海证券报

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