国产特斯拉两款车型变相降价了？
9月16日，网传特斯拉(TSLA.US)中国内邮显示，自9月16日起至9月30日之间交付的所有全新、展车及非全新国产Model 3和Model Y(未上过正式牌照)的车主，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。
据红星新闻，随后，特斯拉中国相关负责人向记者确认了保险补贴8000元的消息。试驾过特斯拉的消费者也表示收到了销售人员的推送。除了这笔保险补贴，有些地区还给予2000元-4000元的电费补贴，最高可省1.2万元。
特斯拉中国相关负责人回复称，“为回馈用户，我们出台了该项销售政策”。但其未对冲击销量、即将降价、改款等市场猜测做出评论。
据澎湃新闻，本次特斯拉的变相降价消息一出，引发了部分老车主的不满。
也有观点认为，特斯拉本次保险补贴活动只是过渡行为，或将出现官方调价。
在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉价格问题称，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
特斯拉限时给予8000元保险补贴
据银柿财经，记者从特斯拉处获悉，自9月16日起至9月30日之间交付的所有Model 3以及Model Y的车主，若选购店内保险、且投保险种包含交强险、车损险，特斯拉将予以保险补贴。保险补贴金额及方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。
图片来源：网传截图
销售人员向记者介绍，具体的保险价格不同地方略有不同，和选择的保险种类也有关系。
至于9月16日起至9月30日下单的用户能否享受补贴，上述销售人员对记者表示，目前还是仅针对提车的用户，能在期间提车便可享受，若提不到的话，下个月有可能也会有补充政策。
该销售人员还表示，优惠政策公布之后，当天便涌入了一批订单，可能会影响交付周期，并建议记者提前下订单。
官网显示，目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元，高性能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。
其中，可以最快提车的车型为Model Y后轮驱动版，交付周期仅1-4周。而Model 3和其他版本Model Y交付周期均为6-10周或更长。
据澎湃新闻，数位特斯拉销售人员均对记者表示，目前特斯拉Model 3和Model Y均有部分现车可供销售。
有销售人员在活动前催促提车
并未透露补贴等信息
对于16日之后提车的新车主而言，这份补贴可以说是意外之喜，但对15日提车的车主来说却几乎是“晴天霹雳”。
有不少车主在社交媒体上反映，在活动之前曾被催促提车，并且并未透露补贴等信息。
图片来源：小红书截图
某位近日准备提车的车主丁女士告诉《每日经济新闻》记者，在9月15日周四，特斯拉销售突然联系她说安排近期提车，并且提醒她付款，期间并未提到有这8000元的保险补贴。
图片来源：受访者供图
然而在次日(9月16日)，她从社交媒体看到了特斯拉推出了8000元的保险补贴的截图，并在当天下午以此截图询问销售人员，该销售人员才向她确认的确是有该补贴活动，并于9月17日更新了订单。更新后的订单上清晰地显示了保险激励8000元的条款。
图片来源：受访者供图
丁女士表示有点后怕，如果她不是因疫情防控致使其15日当天无法去线下付款，次日又在网上看到了相关消息，而是在销售让她付款时直接付款，就拿不到这8000元的补贴了。
据银柿财经，对此，有客服人员回应称“刚刚得知的消息，只有符合活动条件的才能享受补贴，已经交付的车辆无法实现差价退补。”
不过这样的回答显然不能让所有车主满意，已有不少16日之前提车的车主通过投诉平台等方式维权。
投诉平台截图
9月17日，网络上流传一段视频，有部分车主在某特斯拉门店门口拉横幅，横幅上称“特斯拉坑蒙拐骗，欺诈消费者……”
图片来源：网传视频截图
不过由于视频长度过短，并不能确定是否与特斯拉近日的8000元保险补贴活动有关。
此外，也有车主质疑，突然来临的优惠或是为后续改款以及降价做铺垫。
当银柿财经记者问及是否会有价格变动，该销售人员表示目前官方还没有相关消息公布，但如果支付了定金，降价了就按降价的价格提车，涨价了还是按订车时的价格支付。
律师：如早知会降价
或可构成欺诈
据银柿财经，就车企“变相降价”是否涉及销售欺诈，浙江京衡律师事务所律师祝敏此前向记者表示，“欺诈是当事人故意隐瞒某种真实情况或者捏造某种虚假情况，诱使对方当事人与其订立合同的行为。”
祝敏认为，“如果时间比较短，降价幅度比较大的话，一般消费者确实非常难接受，企业可以协商给予老客户一定的补偿。至于维权方面，如果销售方很早就知道会停产、降价，而刻意隐瞒消息，使得老客户以过高的价格成交，可构成欺诈。”
另一位律师告诉《每日经济新闻》记者，根据《消费者权益保护法》第十六条规定：“经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益”；以及第二十条规定：“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”
如果销售人员明知存在“变相降价”的政策，故意催促车主提车或者向符合政策的车主隐瞒相关优惠政策，涉嫌违反相关法律规定，消费者有权因其合法权益受到损害要求经营者赔偿。
业内：10月或将降价
特斯拉为什么突然变相降价？
据红星新闻，有观点认为，这是为了冲击销量，且上海工厂的产能提升足以支撑。有特斯拉销售人员在本次的推广文案中写到，“为了冲击9月交付量”。
乘联会数据显示，特斯拉8月总销量达到76965辆，其中出口42463辆，国内市场销售34502辆。Model Y在8月创下了62169辆的月销量纪录，环比增长295%，同比增长261%。
今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成399939辆交付成绩，距离2021年全年交付量484130辆仅相差8万多辆。
7月，特斯拉上海超级工厂完成扩建，年产能提高到75万辆，每周大约能够提供两万辆的产能。在庞大的产能加持下，特斯拉车型的交付时间大大缩短。这意味着，下半年特斯拉迈入加速交付期。
还有观点认为，特斯拉本次保险补贴活动之后或将出现官方调价，或是将出改款。而这是有先例的。
去年6月11日至7月31日，特斯拉推出官方购车优惠，该时间段内交付的国产特斯拉车型可享受“特斯拉合作金融机构/融资租赁优惠费率”或“特斯拉合作保险机构7000元保险补贴”(不可叠加)。前者为三年贷款利息6%，五年贷款12%的低息贷款，最高可省约2.2万元。后者要求必须在店内购买保险，其中第三者责任险保额必须在200万元以上。
这曾被外界猜测是补贴老车主，为新车型让路。
去年7月8日，特斯拉Model Y标准续航版上市，售价为27.6万元，较此前的长续航版下降7.19万元。
7月30日，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为23.59万元人民币(此为补贴后起售价)。特斯拉方面表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。
在特斯拉今年的二季度财报电话会议上，马斯克曾就特斯拉降价的可能性表示，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”在8月举行的2022年股东大会上，马斯克再度表态可能会降价：“大宗商品的价格正在下跌，我的猜测是，现在已熬过了通货膨胀的峰值。”
据澎湃新闻，不少业内人士预测，特斯拉中国将会在10月左右迎来一次久违的降价。
此外，特斯拉改款的传言也让不少消费者成为了“等等党”。不少自媒体此前曾称，国产特斯拉即将改款并搭载4680电池。不过特斯拉官方已于8月23日发布声明辟谣称，“特斯拉即将改款”系炒作，中国制造车型目前没有使用包括4680电池在内的任何新型号电池的计划。
（文章来源：每日经济新闻）
文章来源：每日经济新闻
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