概念追踪 | 中国牵头！首个自动驾驶测试场景国际标准发布 高阶自动驾驶布局有望加速步入兑现区(附概念股)

工信部消息，10月，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO

34501《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》正式发布。完善的标准法规被视作高阶智能驾驶落地的“加速器”，目前我国过半数主流主机厂已推出满足L3级别智能驾驶硬件要求的车型，多家主机厂将2025年前后作为实现L4/L5级别自动驾驶的目标时点。机构表示，随着更多地区的相关配套政策得到完善，高阶自动驾驶布局有望加速步入兑现区。相关标的：数字政通(300075.SZ)、诚迈科技(300598.SZ)、德赛西威(002920.SZ)、中科创达(300496.SZ)。

近年来，随着汽车自动驾驶技术在全球的迅速兴起，自动驾驶测试评价相关标准成为各个国际标准化组织的重点工作方向。2018年4月，我国向国际标准化组织道路车辆委员会(ISO/TC22)提出自动驾驶测试场景国际标准提案，获批组建自动驾驶测试场景工作组(ISO/TC22/SC33/WG9)并担任工作组召集人。

随后，我国结合自身产业发展实践，联合德国、日本、英国、荷兰、美国等二十余个国家的专家，围绕自动驾驶测试场景共同规划了一系列国际标准项目，包括ISO

34501场景词汇、ISO 34502安全评估框架、ISO 34503设计运行范围、ISO 34504场景分类、以及ISO 34505评价与用例生成等。

ISO

34501是该系列中首个发布的国际标准，主要规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围及条件等概念，明确了场景、动静态环境和实体要素之间的关系，并形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和具体场景在内的场景层次描述规则。

该标准作为自动驾驶系统测试场景的重要基础性标准，满足了行业在开展自动驾驶测试评价相关工作时采用标准化语言描述测试场景的需求，将广泛应用于全球智能网联汽车自动驾驶技术及产品的研发、测试和管理，为智慧出行、区域接驳及道路运输等各类自动驾驶应用提供重要基础支撑。

下一步，工信部将组织中国汽车技术研究中心有限公司等相关单位，以国际国内标准同步研究、同步制定为原则，充分发挥我国汽车产业应用场景丰富、技术创新活跃等优势，加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设，持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度。

如今，智能驾驶产业正处快速变革期，更高级别的自动驾驶已具备硬件基础。目前我国过半数主流主机厂已推出满足L3级别智能驾驶硬件要求的车型，多家主机厂将2025年前后作为实现L4/L5级别自动驾驶的目标时点。这一背景下，完善的标准法规被视作高阶智能驾驶落地的“加速器”，已有地方政府先行先试、率先立法。

7月6日，深圳发布国内首部关于智能网联汽车管理的法规，允许满足条件的L3+级车型上路。万联证券表示，深圳在自动驾驶立法上的突破有望为国家层面及其他城市推出相关政策提供了参考，有望在全国范围内由点及面加速推广，推动L3+自动驾驶的落地。首创证券也表示，随着更多地区的相关配套政策得到完善，高阶自动驾驶布局有望加速步入兑现区。

中信证券研究部高级副总裁丁奇表示，2025年或将在高端车型上、较大范围内实现简单场景的智能驾驶，例如高速脱把驾驶、车库自动泊车等。而在2030年，自动驾驶可以迈向接近L4水平，届时汽车架构或将随之改变，驾驶舱成为“第三空间”的愿景将有望实现。

华福证券认为，当前国家政策和地方政府的大力支持引导自动驾驶行业迎来高速发展，为国内厂商带来了新的机遇。随着自动驾驶技术的不断成熟和上游算法及芯片计算能力的提升，未来成本有望进一步下降，使行业盈利能力得到提升。2022年自动驾驶行业正值发展元年，随着ADAS在中低端车型的应用，未来增量将呈现乐观前景，业绩有望实现较大突破。

相关概念股：

数字政通(300075.SZ)：“棋骥”无人网格车具备L4级自动驾驶能力，能够识别各类城市交通信号和道路标志标线，智能应对各种复杂路况。

诚迈科技(300598.SZ)：智能汽车行业的智能驾驶舱系统业务已与上汽集团、威马汽车、蔚来汽车、吉利汽车等多家厂商展开合作。

德赛西威(002920.SZ)：公司已与百度在自动驾驶涉及的高精地图与自定位、汽车环境感知、决策等领域进行联合开发。公司近期在接受机构调研时表示，可实现更高级别功能的高级自动驾驶域控制器产品已累计获得超过10家主流车企的项目定点，并已进入量产规模爬坡期。公司与高通技术公司达成战略合作，双方基于第4代骁龙座舱平台，共同打造德赛西威第四代智能座舱系统。

中科创达(300496.SZ)：公司的协同创新智能汽车研究院与产业链上游厂商设立了9个联合实验室，和高通、QNX一起打造基于高通第三代汽车芯片的智能座舱平台。