本文中,我们探讨了大变革下的新出海潮。中国面对新环境、新机遇,实现高质量发展的三种出海方式:1)以海外建厂为核心的制造出海。2)水到渠成的产品出海。3)以产品和服务为载体的文化出海。综合衡量人口、文化、经济、基础设施、政策、语言等要素,我们认为东南亚、中东是中国企业出海首选,非洲和拉美为次优选择。核心观点
大变革下的新出海潮
今日,中国已经成为世界工厂,同时还是全球第二大的消费市场;为了获得更大的发展空间、缓和成本上行的压力,出海是中国优秀企业的必然选择。
与早前版本的出海(资源购买、项目承揽、产品出口等)不同的是,新一轮的出海,以全生态链出海为显著特点,主要得益于两个方面的变化:
1)外部环境的变化带来了新市场、新需求、新渠道;
2)持续的改革开放、加入世贸组织、工程师红利等,推动中国经济快速发展,为出海积攒下了丰富的资金、人才和通路。凭借新环境和新基石,中国企业在新一轮的出海潮里,将获得新的机遇。
中国出海,这次不一样
1)中国面对新环境。经济发展、科技进步、能源转型、地缘政治造就了新的外部环境,为新品牌、新产品提供机遇。
2)积累造就新基石。中国企业在资金、人才、通路三方面长期积累,分别体现为充沛的企业与居民储蓄,工程师红利,基础设施升级迭代(促成全球统一大市场的电商、电子化和国际化的金融、设施和运营双网铺设的物流),成为中国公司出海的基石。
3)市场带来新机遇。中国面对更加融合的全球大市场、更加均衡的全球产业链布局,一改传统资源购买、项目承揽与产品出口模式,在能源、技术双重自主提升下,上下游行业配套出海,部分行业实现了从跟随到引领。
全生态链(Ecological chain)出海
如之前所述,中国企业的这轮出海和以往不同:在内外环境的大变革中,以全生态链出海为显著特点,具体体现在三个方面:
1)基础设施率先铺路,促成全球统一大市场的电商、电子化和国际化的金融、设施和运营双网铺设的物流,是中国企业出海的基石之一,同时也是全生态链的重要构成部分;
2)上下游携手并进,在部分新领域,上下游企业都抓住弯道机遇,共同成长且相互成就;
3)自主可控,在转型升级的机遇期,中国企业逆势追赶,实现了技术、能源、品牌、制造、物流等多方位的自主可控提升。
高质量发展的三种出海
1)以海外建厂为核心的制造出海。成本上升与贸易壁垒驱动产业链外迁,中国企业由“一带一路”辐射的东南亚区域逐步向更多地区拓展。
2)水到渠成的产品出海。传统优势行业凭借稳定的供应链、领先的技术、高性价比的产品,出海以延续高速增长;技术革新、数字经济、能源转型提供超车弯道,潜力公司有望超车并出海。
3)以产品和服务为载体的文化出海。数字技术、文化底蕴、政策扶持、产业升级推动文化出海,东方智(教育、游戏、短视频、网络文学)、美(化妆品)、味(食饮)均诞生成功的出海产品并输出中国文化。
出海去哪里?
综合衡量人口、文化、经济、基础设施、政策、语言等要素,我们认为东南亚、中东是中国企业出海首选,非洲和拉美为次优选择。
1)东南亚是全球增长较快、潜力较大的市场之一,坐拥众多人口且背靠年轻客群,其基础设施在一带一路国家中排名靠前、营商环境在全球排名靠前;中东人口充沛、消费潜力足,基础设施、营商环境优势明显。
2)拉美、非洲均为高人口基数的蓝海市场,而基础设施与营商环境仍在改善进程当中。
谁能胜出?
全生态链配套出海的企业中,如接地气的跨境电商、先发优势的物流、技术创新的金融在与其他行业并肩出海的相互成就中更具优势。
制造出海企业中,已经布局海外工厂的企业,因部分工厂尚处爬坡期,有望受益于规模扩大与效率提升,带来业绩增长。
产品出海企业中,众多传统优势行业顺势出海,维持高增长,而部分潜力企业在技术革新、数字经济、能源转型三个赛道超车出海。
文化出海企业中,文化/技术/品质三高的游戏、短视频、教育、网络文学等龙头企业,融合中国元素的国产化妆品企业,高性价比的通用食品企业,具备中国特色口味/故事的酒饮食品企业,有望率先打开局面。
风险提示
全球疫情影响超预期风险
若全球疫情扩散及时长超预期,或将影响外向型制造业和海外工厂的生产效率。
海外经济低迷风险
若美国和欧洲经济衰退,或负面影响中国与东南亚的出口、跨境卖家在欧美当地的销售、交通运输和物流相关企业海外的发展和经营。
国际关系、地缘政治、海外政策变化风险
国际关系,各国不同的政策法规(包括但不限于进出口政策、信息安全政策、市场准入政策)等变化,会影响企业的出口、海外设厂、海外运营等。
汇率波动风险
全球汇率波动,导致企业汇率风险敞口增大。
海外渗透、本土化不及预期风险
部分行业尚不掌握核心技术、或者海外成熟企业存在先发优势等原因,我国企业出海或难以撼动原有市场格局;本土化有助于产品渗透,若本土化效果不佳,或将影响中长期市场份额。
文化冲突风险
中国企业在走向海外时,可能因所处地域、历史不同,面临价值观冲突、文化差异和语言障碍等文化冲突风险。
自然灾害风险
重大自然灾害将损坏基础设施等固定资产,影响交通运输企业经营,对企业发展造成负面影响。
电商渠道竞争加剧、独立站建设不达预期风险
伴随基建成熟,领先电商企业竞争力日益提升,叠加新晋企业不断加入,电商渠道竞争不断加剧,若跨境出海企业布局渠道单一,或受较大影响;独立站建立难度大、投入周期长,若建设不达预期,或影响跨境出海卖家的盈利能力。
本文来源于华泰研究《中国公司新出海潮系列》专题研报之一,作者为分析师沈晓峰、林珊等;智通财经编辑:文文。