直击业绩会 | 长安汽车(000625.SZ)：力保四季度销售79.1万辆 阿维塔未来有独立上市计划

10月31日，长安汽车(000625.SZ)在业绩说明会上表示，三季度公司累计销售汽车55.5万辆，环比增长17%。公司坚定全年销售245万辆目标，将力保四季度生产82.5万辆，销售79.1万辆，其中新能源科技公司11.4万辆。深蓝明年将有SL03与C673两款产品诞生，其中C673定位主流紧凑级SUV市场，预计在明年6月上市;SL03规划年产能是在15至20万。截至10月初，深蓝SL03订单超过4万，交付率约13%;C673在第三方调研中也验证了较强的产品力。公司相信2023年深蓝将会在利润和市场规模上兼顾，达成有量有利的目标。此外，公司表示阿维塔科技未来有独立上市计划。

长安汽车三季度归母净利润10.42亿元，净利润降低主要是受合联营投资收益减少影响，扣除合联营投资收益后，自主效益同环比均正增长。销售费用同比增加是因为公司持续推进品牌建设及渠道推广等加大投入。公司毛利率稳步上升，主要得益于公司第三次创新创业，公司全力推进“16字”经营方针、“24字”应对策略，全力改善经营质量，自主产品核心竞争力和盈利能力持续上升。公司表示，阿维塔科技(重庆)有限公司和重庆长安新能源汽车科技有限公司均为本公司联营企业，采用权益法进行核算，不纳入合并报表范围。而对于公司股价下跌的情况，长安汽车回应到，公司股价涨跌受宏观政策、行业周期、市场情绪等多方面因素影响。公司在全力提升经营质量的同时，也将进一步完善股东回报机制，持续为股东提供长期、稳定和良好的回报。

2021年，公司全年销售汽车230万辆，同比增长14.8%，全年市占率同比增长0.9个百分点。出口方面，2021年公司海外出口首次突破10万辆，2022年出口预计突破15万辆，同比增长43%。公司规划，到2025年，出口达到40万辆。其中，基地市场占比将突破20%，进入全球包括欧洲市场、澳新市场、GCC区域、中南美区域、东盟区域、非洲区域、独联体、俄罗斯、巴基斯坦等80多个国家和区域。

关于深蓝，长安深蓝每年推出1-2款全新产品，并争取打造一个新的15-30万元级别电动车的蓝海市场。公司规划SL03年产能是在15-20万，产能规划完全能跟上市场需求。但有投资者问及深蓝03交付不及预期的情况，公司回应称，受疫情反复、高温限电，以及供应商物资短缺影响，公司前三季度在终端交付上存在较大缺口。关于用户群体，公司表示主要人群特征符合前期设定的悦己新“轻”年的用户画像，用户年龄集中在25到32岁之间。

深蓝SL03和C673在初期策划阶段的时候，已经充分考虑了2023年国家补贴的退出和电池成本的高价预期。深蓝03上市后已经初步获得了市场的认可，当前C673在第三方调研中也验证了较强的产品力。目前长安深蓝订单中心共567家，覆盖全国212个城市，后续还将不断拓展线下触点，力争到今年年底或明年达到1000家;截至10月初，深蓝SL03订单超过4万，交付率约13%，随着生产的爬坡，目前最大日产量接近600辆，公司将努力做好研产供销运全价值链的深度协同，加快交付。

关于阿维塔，截至2022年10月中旬，阿维塔已在全国铺设体验中心及体验空间近60家，年内达成200家渠道铺设;截至10月初，阿维塔已经完成授权超过70家国内知名汽车经销商、超过150家合作门店，到今年年底，阿维塔将如期完成全国累计200+渠道触点的铺设，阿维塔11也即将进驻北京、深圳的华为旗舰店。阿维塔11将在10月31日完成首批用户锁单，目前锁单情况超越预期。随着产品体验的持续优化，阿维塔11的订单正在持续快速增长中。阿维塔目前正在全力以赴，推进首款车型在年内的顺利交付。此外，公司表示，阿维塔科技独立发展，高度市场化运作，并深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市计划。

插电混动车方面，公司今年已推出UNI-K IDD和Z6-IDD。长安目前已完成插混专有平台架构，其搭载的首发车型UNI-V

IDD，将于四季度量产。公司明年将继续推出插电混动产品，两年内完成插电混动的谱系布局，抢占插混主流市场，打造20万台级的经典产品。

氢燃料汽车方面，深蓝SL03氢电版续航里程可达700公里以上，可实现3分钟超快补能，是中国首款量产的氢燃料电池轿车。公司计划加速氢燃料电池技术研发，建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术。

关于CD701，公司介绍到，在此前科技生态大会上，智能品牌“诸葛智能”随长安新汽车CD701“原型车”一同亮相，该产品是智能、低碳、出行、科技的集中体现。长安新能源主要聚焦电池、电驱和电控等领域开展产业布局。在电池系统集成领域，将持续研发CTP(电芯集成到包)、CTV(电芯集成到整车)等集成工艺并实现量产，2025年电池系统实现年产能约70万套。

长安科技项目方面，公司推动重庆及两江新区汽车产业转型升级，开启智能化转型新局面。2019年7月，长安汽车在重庆仙桃数据谷实现L4级智能驾驶辅助在开放道路场景下的示范运营。公司预计到2025年可以实现L4级量产。此外，公司持续推进北斗天枢计划，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力。

公司认为，从市场趋势来看，新能源市场高速发展势不可挡，渗透率仍只有不到30%，未来上升空间巨大。成本上升主要导致用户升级，并不会导致新能源需求规模变化，相反，2023年整体新能源市场规模仍将高速增长。明年，随着深蓝03、阿维塔11上量，全新产品的加入，公司新能源产品结构将发生根本性的改变，公司相信很快能看到减亏表现。