10月31日-11月1日，中航光电(002179.SZ)在业绩说明会上表示，公司目前产能与订单需求基本匹配，新能源汽车领域产能较为紧张。随着光电技术产业基地(二期)项目C6楼的建成投用，新能源汽车领域产能紧张情况将得到有效缓解。公司在建工程主要由华南产业基地、基础器件产业园(一期)以及光电技术产业基地(二期)C6楼项目构成。光电技术产业基地(二期)C6楼项目已于9月末投产使用。华南产业基地项目(一期)已于2022年8月份封顶，预计2022年底能够建成，2023年初实现投产。基础器件产业园项目(一期)已于2022年4月全面开工建设，预计2024年实现投产，产能随建设进度陆续释放。
据介绍，2022年前三季度，公司实现销售收入124.54亿元，同比增长26.09%；实现归母净利润22.84亿元，同比增长40.74%，基本每股收益为1.45元/股，同比增长35.45%。主要规模、效益指标均实现较快增长，公司效益指标增速高于规模指标，高质量发展方针得到较好的落实，经营质量稳步提升。
限制性股票激励计划(三期)的摊销费用预计不会对未来业绩产生较大影响
在提及限制性股票激励计划摊销费用对公司的影响时，公司表示，限制性股票激励计划(三期)的摊销费用预计不会对未来业绩产生较大影响。主要有以下几个原因：第三期股权激励的实施是经公司内部多轮次审慎测算、全面策划，管理层充分论证评估后开展的激励计划；经初步测算，本次股权激励摊销费用主要集中在2023年、2024年，年度摊销金额占营业收入比例较小，期间费用占比的波动预计处于历史合理区间；持续稳定的业务增长将不断为公司创造效益，从各业务领域来看，防务领域持续完善产品谱系，不断拓展宇航、适航等新领域，预计整体将保持稳定的增长。民用领域新能源汽车业务抓住行业发展机遇，实现了高速增长。此外公司重点培育的数据中心、光伏储能等领域前景良好且仍有较大的增长空间；公司常态化开展成本效率工程，深入经营管理活动开展全价值链成本管理。通过设计端优化结构、加强新工艺的应用等各种措施，控制成本费用处于合理水平。
目前产能与订单需求基本匹配 新能源汽车领域产能较为紧张
至于防务与民品业务占比情况，公司防务与民品领域营业收入各占比50%，每年根据各领域收入增长情况，占比会有上下浮动。2022年为“十四五”关键之年，防务领域景气度较高，现阶段防务领域占比达60%左右。产能利用方面，公司目前产能与订单需求基本匹配，新能源汽车领域产能较为紧张。公司通过合理的资源调配与人员安排，建立了灵活的产能调整机制。随着光电技术产业基地(二期)项目C6楼的建成投用，新能源汽车领域产能紧张情况将得到有效缓解。
在建工程项目建设情况上，公司在建工程主要由华南产业基地、基础器件产业园(一期)以及光电技术产业基地(二期)C6楼项目构成。光电技术产业基地(二期)C6楼项目已于9月末投产使用。华南产业基地项目(一期)已于2022年8月份封顶，预计2022年底能够建成，2023年初实现投产。基础器件产业园项目(一期)已于2022年4月全面开工建设，预计2024年实现投产，产能随建设进度陆续释放。
智能网联属于近两年战略性拓展业务
在加快新能源业务拓展的举措主要有：持续加大产品技术研发投入，加速智能网联布局；积极服务战略与潜在战略客户，提高客户渗透率；持续强化新能源汽车供应链能力建设，进一步巩固公司在制造领域的优势；积极探索适合新能源汽车业务发展的体制机制。智能网联方向上，公司积极布局智能网联业务，基于原有客户的需求，内部成立智能网联团队，开展包括技术产品规划，产品结构设计及应用场景定制等工作，利用市场和产品技术优势给客户做特色产品。智能网联属于公司近两年战略性拓展业务，在业务选择方面主要侧重于公司有优势的技术和产品方向，与公司的战略伙伴共同做产品方案推动，提供高可靠性射频高速系列产品。
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