据大飞机杂志，中国民航局11月29日向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC)，至此，C919已经完成取证过程中的两步，即离批量生产只差“临门一脚”，国产大型民用飞机迎来商业化里程碑。信达证券认为，发展大飞机对国民经济增长具有带动效应，大飞机产业链蓄势待发；天风证券10月17日报告数据显示，C919已累计获得订单约1060架，按照6.53亿元（0.99亿美元）的目录单价计算，则累计潜在销售额约6921.8亿元（1049.4亿美元）。
据悉，C919飞机是中国商飞公司设计研制生产的150座级国产大型客机，也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机。首架C919飞机预计于今年12月交付中国东方航空集团有限公司，民航华东地区管理局将持续开展C919飞机的生产监管，推动国产民机产业高质量发展。
11月8日，C919大型客机和ARJ21医疗机首次亮相中国航展，此外，中国商飞与多家飞机租赁公司签署总共330架国产飞机的确认订单，包括300架C919和30架ARJ21。
根据适航管理要求，C919只有取得了中国民航局的适航证，才能作为合格航空器载客运行，而适航证一般指型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和单机适航证(AC)这三大证件。
9月份，中国民航局为C919颁发了型号合格证(TC)，它相当于航空器的“准生证”，其作用在于对飞机的设计是否满足适航标准进行认可。接下来，C919还需拿到单机适航证(AC)，它是适航审定部门对每架飞机制造符合性的批准，表示这一架飞机可以安全运营。
根据《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》，未来20年，中国航空市场单通道喷气客机需求量6295架，若按C919目录价格6.53亿元人民币计算，国内单通道客机的市场空间4.1万亿元人民币。根据中国商飞、空客和波音对未来民航市场的预测，全球民航客机市场空间约为中国市场的5倍。
从数量来看，商飞公司发布《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》，预计未来二十年，中国市场将接收9284架飞机，其中单通道客机6288架，双通道客机2038架，支线客机958架。
不过，长城证券也坦言，长期来看，C919有望获取全球窄体客机赛道中的 1/3
市场份额，但中国商飞想要实现与波音、空客三足鼎立，还要加强服务体系建设以及逐步提升国产化率、关注产能的提升。
天风证券也指出，我国商用飞机市场已成为全球主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司将充分受益此广阔市场空间。投资建议上，重点关注产业链配套企业民机业务放量及国产化产品配套参与进程。
中航证券认为，未来，随着C919国产化率的不断提升，国产替代进程加速，国产复合材料、电子元器件应用比例和规模将不断扩大，光威复材、宏达电子等公司业绩也将受益于国产客机产业。建议投资者可逢低关注国产大飞机产业链条上的细分领域龙头。
相关概念股：
中航西飞(000768.SZ)：国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，取得C919项目杋体中杋身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后缘）、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。前三季度营业收入为283.45亿元，同比增长22.66%；归属于上市公司股东的净利润为6.57亿元，同比增长8.07%。
中航光电(002179.SZ)：公司通过了C919大型客机供应商设计制造初始能力审核，准予纳入“中国商飞总装制造中心批准的供应商清册”，正式成为国产大型客机配套研制单位之一，也是目前唯一的一家连接产品配套供应商。公司产品应用领域将进一步扩大，进入民用航空领域。
上海电气(601727.SH)：在航空航天领域，上海电气旗下无锡叶片厂为航空发动机提供叶片。此外，上海电气旗下宝尔捷公司，为空客、波音、俄联航等公司提供机身结构件加工及装配全自动化整体解决方案，为上飞、西飞提供了C919中机身整体自动化装配系统解决方案，为昌飞提供了C919襟翼装配系统解决方案。
航发控制(000738.SZ)：国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务。前三季度实现营业收入37.52亿元，同比增长23.49%。归属于上市公司股东的净利润5.42亿元，同比增长36.38%。
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