随着原材料价格一涨再涨，近日轮胎厂商纷纷发出涨价通知单，国内轮胎价格涨幅在3%左右，海外市场轮胎价格涨幅最高达到9%。展望未来，华创证券表示，轮胎的终端需求相对韧性较强，在明年初渠道有望恢复正常库存的预期之下，重申国内胎企实现进口替代的行业大β。同时，海运费低位+原材料修复使企业利润端边际向好，新建产能释放将给予企业收入端的提升，明年轮胎企业业绩的回暖及弹性值得期待。
具体来看涨价方面，厦门正新轮胎将于2023年1月1日起，PCR/LTR/TBR部分规格价格上涨3%；玲珑轮胎将自2022年12月28日起，对国内零售市场TBR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为3%；双星轮胎将于2022年12月27日对全钢轮胎产品开票价格上调2%-3%；双钱集团(新疆)昆仑轮胎将自2022年12月26日起，对公司全钢胎全系产品在现有价格基础上上调3%-4%，对斜交胎全系产品在现有价格基础上上调3%。
海外市场层面，普利司通轮胎德国分公司自2023年1月1日起对部分夏季胎上涨4%，对冬季轮胎价格上涨5%，将全季轮胎价格增加了4%;米其林宣布将从2023年1月1日起对欧洲市场提高轮胎价格。倍耐力轮胎北美公司将于2023年1月15日提高乘用车和轻型卡车轮胎的价格，价格将上涨高达10%，具体取决于轮胎生产线和尺寸。
成本上涨是本轮轮胎涨价的原因之一。进入12月份以来，全球逐步进入季节性减产期，天然橡胶延续反弹趋势。数据显示，截至2022年12月16日，我国天然橡胶市场均价为12483元/吨，较11月初上涨了10.2%；炭黑市场均价为11294元/吨，较9月初上涨了10.13%，较2022年初上涨了23.78%。
与橡胶表现出的反弹趋势不同，炭黑的价格已稳居高位多时，近期更是刷新近十年新高。生意社数据显示，12月14日，炭黑基准价为12250元/吨，较9月初基准价上涨超22%。
此外，海外市场轮胎需求量也在稳步增长。据海关总署披露，1-11月橡胶轮胎累计出口699万吨，同比增加5.1%;累计出口金额1805.48亿元，同比增加13.7%。
内外需求共振下，近日国内轮胎企业就产能纷纷发声。
12月14日消息，玲珑轮胎在互动平台表示，公司塞尔维亚工厂预计2023年一季度一期全钢120万套项目投产，半钢项目预计明年二季度试产。科塞局势目前不会影响塞尔维亚工厂的建设，公司会实时关注相关情况。同时，积极推进7+5全球化布局规划，加大国际市场开拓力度，加快推进海外第三工厂的选址。
赛轮轮胎在互动平台回复投资者称，公司根据液体黄金材料的供应能力已加快研发进度，并积极扩充液体黄金轮胎的规格型号。公司针对新能源车推出的液体黄金半钢轮胎目前已在美国实现批量销售。在国内市场，液体黄金半钢轮胎目前仅在线上销售，下一步将会在线下全面推广。
隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜认为，轮胎企业开工率忽高忽低、库存高企、运输不畅等因素带来的运营成本压力明显提升，对轮胎企业涨价形成一定的支撑。
中泰证券认为，短期美国进口市场有望迎来触底反弹的行情，伴随着海运费成本高位回落，主要出口美国市场的胎企Q4业绩有望充分受益。长远来看，行业需求具备持续性，看好在海外提前布局，产能陆续释放的轮胎企业。
相关概念股：
玲珑轮胎(601966.SH)：公司产品远销全球180多个国家和地区，业务遍及欧洲、中东、美洲、非洲、亚太等各大区域，为通用、大众、福特、雷诺日产、印度塔塔等汽车厂提供配套，成为国内第一家同时进入欧、美、日、韩系汽车厂全球配套体系的民族轮胎企业。
赛轮轮胎(601058.SH)：越南三期(100万条全钢胎、400万条半钢胎和5万吨非公路轮胎)和柬埔寨项目(165万条全钢胎)有望在2023年建成。公司针对新能源车推出的液体黄金半钢轮胎目前已在美国实现批量销售。
森麒麟(002984.SZ)：公司拥有森麒麟(SENTURY)、路航(LANDSAIL)、德林特(DELINTE)、GROUNDSPEED四大自主品牌，其中“DELINTE”(德林特)在美国超高性能轮胎市场占有率为2.5%，是唯一榜上有名的中国品牌。
巨轮智能(002031.SZ)：公司是国内汽车轮胎模具和液压式硫化机的主要骨干生产企业，主要产品为轮胎模具、液压式硫化机和机器人及智能装备。
确成股份(605183.SH)：公司是世界最大绿色轮胎专用高分散二氧化硅制造商之一。高分散二氧化硅产品已取得国内外多家轮胎公司(包括米其林、倍耐力集团、锦湖集团、固特异集团、中策集团、韩泰轮胎集团和赛轮金宇等)的认证。
通用股份(601500.SH)：公司是一家主要从事各种轮胎的研发、生产和销售的现代化高新技术企业，拥有“千里马”、“赤兔马”、“骐马”、“通运”、“喜达通”等多个知名品牌。主要产品为全钢子午胎和斜交胎两大类。
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