2022年12月，中科创达(300496.SZ)在接受调研时表示，畅行智驾是公司成立的专注于开发智能驾驶域控制器以及大算力中央计算（HPC）的软硬件平台企业。已成功推出了
RazorDCX Takla 域控制器和 RazorWareX
中间件产品方案，并获得了来自高通创投和立讯精密的战略投资。畅行智驾将在 2023 年 CES
展上正式发布中间件产品。
中科创达指出，跨域融合与中央计算是驱动智能驾驶快速发展的重要因素之一, 从单一域控制器到多域融合、中央计算，舱驾融合的前提，首先要做到
“三通一屏”，即将需求、底层技术与市场进行打通，同时为了确保各个域的独特功能与特性做好屏蔽机制与机理。
舱驾融合不仅涉及到座舱域控制器和智能驾驶域控制器在物理形态上的合二为一，还需要在应用层方面实现深度结合与联动，技术门槛极高。同时，依托芯片并具备智能座舱和智能驾驶两大业务板块软硬件一体能力的企业更是稀缺。从这一点上来看，畅行智驾在中央计算时代具备了领先优势，可以依托公司在汽车操作系统等领域的技术积累以及战略股东的生态优势，迅速在中央计算时代构建起自身的核心技术壁垒。
在边缘计算方面，据中科创达介绍，公司 EBX 系列边缘智能站是专为满足全球客户在不同边缘计算领域的多样化需求而设计的，在 2021 年发布的 EB5
边缘智能站已经被众多客户广泛应用于智慧城市、智慧工厂、智慧楼宇等多个智能场景中，并取得良好成效。之后又推出面向多个不同细分场景的两款新产品-EB2 和 EB6
边缘智能站。
EB2 边缘智能站具有 1.7 TOPS
算力，能够轻松部署在复杂严酷的工作环境中，可广泛应用于数字标牌、无感通行、缺货检测等场景以及智慧楼宇、智能零售等领域。EB6 则具备更强大的算力性能，最高可提供
85 TOPS 算力，能够轻松满足医疗影像分析、车路协同、工厂 SOP 等多种应用场景。
中科创达表示，现阶段，L2 及
L2+级智能驾驶渗透率的快速提升，智能驾驶域控制器和智能座舱域控制器迎来了大规模应用。同时，行泊一体方案也开始进入规模化量产阶段，由此也推动了整车电子电气架构的进一步升级，加速了智能驾驶域和智能座舱域融合。
公司从 2017 年开始推出了首个座舱解决方案，经过多年打磨与升级，2022年，第六代座舱产品中科创达智能驾驶舱 6.0
已成功面市。新一代智能座舱在算力、用户体验及 IOT
能力上都做了更深层次的升级，尤其是百面屏的首次应用，更是为用户带来了前所未有的个性化智能体验。此外，智能驾驶舱 6.0
还提供了沉浸式座舱游戏、智慧助手和场景引擎等应用与功能，可满足市场对于智能座舱更多的期待。
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