福特汽车(F.US)周四公布了2022年第四季度及全年业绩。该公司表示，四季度公司利润大幅下降，并预计未来一年将是艰难的一年，这让投资者在本周竞争对手通用汽车(GM.US)发布强劲业绩后，对福特感到失望，因此，该公司盘后股价跌逾6%。
财报显示，福特Q4营收从上年同期的377亿美元同比增长17%至440亿美元;净利润则从上年同期的123亿美元大幅降至13亿美元;摊薄后每股收益为0.32美元，上年同期为3.03美元;调整后EBIT为26亿美元，上年同期为20亿美元。
2022全年营收为1581亿美元，同比增长16%;净亏损20亿美元，上年同期净利润179亿美元;摊薄后每股亏损0.49美元，上年同期每股收益4.45美元;调整后EBIT为104亿美元，上年同期为100亿美元，低于福特在第三季度末预测的115亿美元。
福特将此归咎于芯片短缺和其他供应链问题以及生产“不稳定”，从而导致成本上升，以及产量低于预期。
“去年我们本应做得更好，”福特首席执行官Jim Farley在一份声明中表示。
在财报电话会议上，Farley补充道：“我们的工业体系中存在根深蒂固的问题，这让我和我的团队都感到羞愧。”
福特不及预期的财报与其竞争对手通用汽车形成了鲜明对比。通用汽车此前公布了第四季度业绩，其中该公司净利润有所增长，提供了优于预期的2023年业绩指引，并表示将削减20亿美元成本。
展望未来，福特预计2023年税前利润将持平，自由现金流也将大幅减少，并表示将加快削减成本。该公司预计，全年调整后EBIT为90亿至110亿美元。经季节调整后的美国年销量预计约为1500万辆，欧洲约为1300万辆。
福特首席财务官John Lawler在表示，“2023年是我们重塑公司的关键一年。”他表示，福特改革在某些方面存在“滞后，需要做更多的工作”。
“简单来说，我们现在需要提高质量，降低成本，”Lawler表示。
他还预测，2023年美国市场将出现“温和”衰退，相比之下，通用汽车对经济的预测则更为乐观。
Lawler表示，福特第四季度销量较预期低10万辆。他将大部分原因归咎于公司无法为其汽车获得足够的芯片。Lawler表示，获得芯片是“肉搏战”，用于汽车行业的更大、更老的芯片产能仍受到限制。
他表示，福特今年面临50亿美元的成本上涨，但其利润指引的中值与2022年持平。福特此前设定了削减30亿美元运营成本的目标，但Lawler表示，公司将“非常积极”地削减其制造和供应链运营费用，并补充道，“一切都在讨论之中。”
质量问题继续拖累福特的业绩。Lawler表示，福特应该能够每年减少20亿美元的保修成本。
Lawler称，福特计划今年将自由现金流的40-50%返还给股东。但该公司预计，2023年调整后的自由现金流将从去年的91亿美元降至约60亿美元。
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