2月7日，据赣锋锂电官微消息，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。光大证券预计，半固态电池的商业化转折点会在2024年-2025年，全固态电池将于2030年实现商业化应用。相关概念股：赣锋锂业(01772)、比亚迪股份(01211)、东岳集团(00189)、天齐锂业(09696)。
据了解，固态电池是赣锋锂电近年来重点布局的项目。2021年8月，赣锋锂电以自有资金84亿元投资建设年产15GWh新型锂电池项目。其中，在江西新余高新技术产业开发区投资30亿元人民币建设年产5GWh新型锂电池项目，在重庆两江新区新设独立法人主体的项目公司，投资54亿元人民币建设年产10GWh新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目。
赣锋锂电固态电池商业化进程不断加速。首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车已于2022年1月正式完成交付。截至2022年12月，50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。
固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同。由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。
此前，在中国电动汽车百人论坛上，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，卫蓝新能源开发了混合固态液电解质动力电池，将在蔚来ET7车型上量产应用，单次充电1000公里，动力电池容量达到150度电，单体能力密度达到360瓦时/千克。
日产汽车也于近日表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外，日产目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本降低65%。
动力方面，中泰证券指出，以北京卫蓝、清陶赣锋为代表，主推氧化物固态电解质(或聚合物复合)+NCM半固态体系
(5-20%wt液态)。其中卫蓝360wh/kg产品有望2023H1装车NIO，循环>800次;清陶260-300Wh/kg电池解决方案，有望Q2实现量产。工艺方面，干电极技术的使用对粘结剂提出更高要求，建议关注PTFE厂商东岳集团(00189)。
光大证券在研报中表示，出于对高能量密度和高安全性电池的追求，各国企业进入军备竞赛阶段，加注研发固态电池。2022~2023年会有一批领先的半固态电池企业逐渐发布车规级电池，2022年蔚来发布ET7、东风发布E70、岚图发布追风等搭载半固态电池的车型，预计半固态电池的商业化转折点会在2024~2025年，2030年全固态电池实现商业化应用。
相关概念股：
赣锋锂业(01772)：赣锋锂电与赛力斯集团将围绕固态电池装车应用展开深度合作。赛力斯SERES-5搭载的赣锋三元固液混合锂离子电池采用先进的材料体系和固态技术，从市场需求与用户角度出发，全面提升了电池的安全性和能量密度。
比亚迪股份(01211)：比亚迪早在2016年以前就开始投入固态锂电池的研发工作，目前在国内的相关专利数量众多，位列国内第一。目前其两种技术路线氧化物固态锂电池，以及硫化物固态锂电池均已完成生产，可进行装车试验。
东岳集团(00189)：目前，东岳集团已与国内50余家氢燃料电池汽车产业链的优势企业签订合作意向书，涵盖了当前国内所有下游重点企业，成为国内定购质子交换膜的首选。
天齐锂业(09696)：2018年5月，公司开始布局固态电池，公司参股公司美国Solid
Energy主要开发和生产具有超高能量密度、超薄锂金属电池，开发电解液和负极材料。
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