3月27日，快狗打车(02246)发布2022年年报。2022年，快狗打车实现总收入人民币7.732亿元，较去年增加17.0%;毛利2.616亿元，同比增长8.2%;经调整亏损净额为2.289亿元，2021年同期为亏损2.773亿元，亏损额同比缩减17.5%。截至发稿，快狗打车(02246)下跌6.55%，报2.14港元。
值得注意的是，2022年6月24日，快狗打车上市首日平开，报21.5港元/股，走出了“上市即巅峰”的行情。此后其股价持续震荡下行，如今在不到一年时间里缩水九成。
财报显示，2022年，快狗打车增值服务收入5683.9万元，同比增长90.0%，增值业务营收占比连续4年提升。其中，平台车队运营商服务费增加1710万元，香港及海外市场燃料卡服务销售额增加410万元。
企业服务方面，2022年收入4.72亿元，同比增长26.7%。由于旅游限制的放宽，海外市场收入激增。2022年快狗打车海外业务服务收入增长34
.1%至4.25亿元，其中，印度、韩国收入涨幅分别为704.3%、31.9%。截至去年年底，快狗打车累计为超过4.99万家中小企业及大型企业提供服务，累计完成约190万次物流配送，交易总额约4.83亿元。
平台服务方面，2022年平台服务促成托运订单约2460万笔，合计交易总额约为2.06亿元。海外平台服务收入5161.7万元，同比增长9.0%。此外，同城货运平台快狗打车已正式入驻腾讯出行服务，成为首家进驻的同城货运服务企业。截至目前，该服务的覆盖范围已超300座城市。
快狗打车CFO胡刚称：“2022年，快狗打车的经调亏损净额同比收窄17.5%，盈利能力显著改善，这得益于我们采取的一系列降本增效措施，经调整后的销售及营销费用同比减少13.1%，平台用户补贴费用减少5800万元。未来，我们将继续聚焦现金流、客户服务水平、司机忠诚度等核心指标，确保公司长期稳定发展。”
网经社电子商务研究中心特约研究员李旻表示，目前市场上的同城货运企业仍旧处于行业初期发展阶段，市场份额还未瓜分完毕，尚未出现龙头企业，且同城货运的初期投资成本大，供应链复杂，没有一定的市场份额作为基础的话，很难实现盈利，目前同城货运仍旧处于蓝海阶段，如何抢占市场份额是每家企业最关心的问题，这就不可避免的投入大量资金，亏损也是正常的。
据悉，快狗打车成立于2017年6月8日，是亚洲主要的线上同城物流平台。公司在亚洲五个国家及地区的340多个城市开展业务。公司在线上同城物流领域拥有并经营两个获高度认可及值得信赖的品牌中国内地的快狗打车及亚洲其他国家和地区的GOGOX。根据弗若斯特沙利文的资料，按2021年交易总额计，公司是中国内地第三大线上同城物流平台，市场份额为3.2%，公司还是香港市场领导者，市场份额为50.9%。
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