崔东树发文称，根据国家统计局数据，3月汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。汽车260.8万辆，增长11.2%，其中新能源汽车66.8万辆，增长33.3%;渗透率25.6%。目前2023年汽车销量与房地产销量关系是49平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。
1.汽车消费恢复较强
3月份，社会消费品零售总额37855亿元，同比增长10.6%。其中，汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。除汽车以外的消费品零售额33591亿元，增长10.5%。
1—3月份，社会消费品零售总额114922亿元，同比增长5.8%。其中，汽车消费品零售额10828亿元，下降2.3%。除汽车以外的消费品零售额104094亿元，增长6.8%。
2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初疫情下的波动走势。2023年的开局较弱，
因2022年12月的汽车消费实现车购税政策退出前的高增长，导致2023年年初透支严重。
2.汽车产量逐步走强
分产品看，3月份，620种产品中有347种产品产量同比增长。汽车260.8万辆，增长11.2%，其中新能源汽车66.8万辆，增长33.3%。
3.2023年汽车增加值表现较好
1—3月份，规模以上工业增加值同比实际增长2.4%。分行业看，1—3月份，41个大类行业中有22个行业增加值保持同比增长，其中汽车制造业增长4.4%。
2018年汽车业增加值增4.9%，2019年汽车业增加值增1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-12月的汽车增加值6.3%，较强。2023年1-3月汽车业增加值4.4%，相对产量的严重偏低，增加值是不错的。
4.汽车产能利用率平稳
一季度，全国工业产能利用率为74.3%，比上年同期下降1.5个百分点，比上季度下降1.4个百分点。汽车制造业为72%，弱于全国工业水平。
5.新能源汽车生产情况
3月份日均轿车生产2.9万台，同比增7%。今年由于疫情低基数，轿车生产改善。3月的生产恢复较快，加库存特征明显。
分产品看，1-3月份，汽车日均8.4万辆，增11%，考虑到2022年1-3月的的高基数效应，今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。
近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。
2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，下降1%，偏弱。
2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%，新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。
2023年1-3月汽车生产626万台同比降5%;新能源汽车生产163万台，同比增23%，渗透率26%，这是很高的增长。
2023年3月汽车生产261万台同比增11%;新能源汽车生产67万台，同比增33%，渗透率26%，这是很高的增长。
6.2022年汽车投资恢复增长
2023年1-3月汽车投资增长19%回暖明显，处于近6年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
7.房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看2023年1-3月楼市下降逐步放缓，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。
目前2023年汽车销量与房地产销量关系是49平米房：1辆车，销量对比不合理现象较突出，虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求相对楼市严重低迷。
房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。
楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。
8.2023年车市消费需要有持续政策支持
3月份，社会消费品零售总额37855亿元，同比增长10.6%。其中，汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。除汽车以外的消费品零售额33591亿元，增长10.5%。
1—3月份，社会消费品零售总额114922亿元，同比增长5.8%。其中，汽车消费品零售额10828亿元，下降2.3%。除汽车以外的消费品零售额104094亿元，增长6.8%。
目前看消费不旺的问题改善，1-3月汽车消费仍是负增长，未能支撑总体消费增长。
近几年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了成品油消费对总体大宗消费的促进效果很好的。
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