崔东树：5月首周全国乘用车厂家批发19.2万辆 同期市场零售同比增67%至37.5万辆

5月11日，崔东树发文称，5月1-7日全国乘用车厂家批发19.2万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降1%；今年以来累计批发703.4万辆，同比去年增长7%。5月1-7日市场零售37.5万辆，同比去年增长67%，较上月同期增长46%；今年以来累计零售627万辆，同比去年增长1%。

5月1-7日全国乘用车厂家新能源批发6.8万辆，同比去年增长35%，较上月同期增长8%；今年以来累计批发210.8万辆，同比去年增长32%。5月1-7日新能源车市场零售9.9万辆，同比去年增长128%，较上月同期增长38%；今年以来累计零售194.3万辆，同比去年增长39%。

5月第1周全国乘用车市场日均零售5.35万台，同比去年5月增长67%，环比上月同期增长46%。5月1-7日市场零售37.5万辆，同比去年增长67%，较上月同期增长46%。今年以来累计零售627万辆，同比去年增长1%。随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。在国家促消费和很多省市相应促消费政策推动下，以及近期车展等线下活动恢复，全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。叠加“五一”小长假的需求增长，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。

5月全国乘用车市场批发偏慢

5月第1周批发日均2.7万台，同比去年5月下降1%，环比上月同期下降1%。5月1-7日全国乘用车厂家批发19.2万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降1%；今年以来累计批发703.4万辆，同比去年增长7%。部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六B车型，给予半年销售过渡期已在5月9日出台，因此5月第一周车企的部分车型产销仍相对谨慎。去年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长。随着新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。

国六B实施政策有利于行业稳定

5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。公告明确，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6B阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6B阶段的汽车。

国六B不带RDE车型虽然库存不足百万，但在前期国六B标准实施政策不明朗下，经销商的损失巨大，国六A车型巨额促销带来行业价格混乱，终端价格体系始终处于亏损并加速消化库存阶段，对车市稳定与可持续发展的影响较大。因此从政策层面给予厂商和经销商一定的支持，减少因激进的环保政策给流通体系带来不必要的伤害。

此次政策针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六B车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用，稳定经销商心态、稳定厂家心态、稳定生产和销售的节奏，提升消费者收入和消费能力是稳定消费、扩大消费的共识，至少是信心的支持。此议题意义重大,对于车市发展有着巨大的促进意义。

2023年4月全国汽车市场召回状态跟踪

汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企觉悟的提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益频繁，这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展作出了巨大贡献。

2023年1-4月实施召回有52批次事件，总共召回98万台，相对去年同期的数量基本持平，外资企业召回较多，自主召回问题几乎没有。政策对促消费是很支持的，新能源车召回不多，传统车召回没有出现新的趋势性事件。

2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪

从海外70个国家的月度的当地销量统计数据来看，2023年1-3月份中国自主品牌车出口在当地市场销售达到33万台的水平，同比增长45%的表现相对较强，3月自主车出口的海外零售达到13.2万台，同比增长53%，呈现强势良好增长的态势。

2022年以来，整个中国汽车出口呈现一轮爆发式增长的态势，在欧洲市场呈现连续两年较强增长，几乎包揽了俄罗斯市场，在墨西哥等北美地区暴增，南半球偏弱，总体海外零售统计份额表现极其优秀。