据第一商用车网报道，天然气重卡是今年上半年重卡市场表现最亮眼的细分市场。据终端销量数据(交强险口径，不含出口和军品)，2023年6月份，国内天然气重卡实销1.26万辆，环比5月份增长11%;同比也继续实现增长，增幅达到166%，较上月(+206%)有所缩窄。值得一提的是，天然气重卡市场已连续5个月实现环比增长，连续三个月保持月销量超过1万辆。至此，天然气重卡市场本轮自2022年12月开始的增长已扩大至“7连增”。
第一商用车网注意到，今年1月份，天然气重卡市场时隔5个月再次有企业销量超过千辆;2月份和3月份，天然气重卡市场分别有2家和3家企业销量超千辆;4月份开始，天然气重卡市场一直保持有4家企业月销量超过千辆。6月份，解放、东风、陕汽和重汽等4家企业销量均超千辆，其中排名首位的解放6月份超过4000辆，创造了自己年内最高销量。
2023年6月份，天然气重卡市场继续实现大幅增长，具体到重卡生产企业来看也是以增长为绝对主旋律，多家企业增幅破百。6月份销量前12企业有7家增幅破百：其中解放、东风、重汽、徐工、江淮等企业增幅超过市场整体的166%，收获增长的同时也跑赢天然气重卡市场“大盘”;陕汽、红岩等企业同比增幅也破百，今年6月份销量较去年同期至少翻了一番。值得注意的是，6月份销量前12企业中有企业同比出现下滑，要知道，自2月份开始，天然气重卡市场主流企业已连续4个月没出现销量同比下滑的情况了。
从市场份额看，6月份天然气重卡市场有4家企业份额超过10%，其中排名首位的解放月度份额继续超过30%，达到37.02%，较上月(31.87%)提升了超5个百分点，解放目前在天然气重卡市场可谓是风头正劲;东风以2140辆的表现保持月销量榜次席，月度份额达到17.01%;排名月榜第3、4位的陕汽和重汽6月份分别实销天然气重卡2125辆和2052辆，月度份额分别为16.89%和16.31%，排名2-4位的企业销量差距非常小;排名月榜第5位的福田汽车6月份实销天然气重卡700辆，月度份额5.56%;排名月榜第6、7位的上汽红岩和大运重卡6月份分别实销天然气重卡322辆和318辆，月度份额分别为2.56%和2.53%，相差仅4辆;其他企业份额均不足1%。
与5月份相比，6月份天然气重卡市场销量前十成员略有不同，排名也出现了变化：5月份排名月榜第11位的联合重卡“杀”进前十，排名6月份月榜第9位，这是联合重卡今年首次进入天然气重卡月榜前十;5月份月榜第4位的陕汽上升一位，6月份列月榜第3位。此外，6月份江淮与河北长征销量相同，并列第12位。
今年上半年，天然气重卡市场累计销售5.33万辆，同比增长163%，累计销量增幅较5月过后(+162%)扩大1个百分点，比去年同期累计多销售约3.3万辆。具体来看，市场主流企业均实现增长，绝大多数企业累计销量都至少实现翻倍增长，陕汽、东风、红岩、徐工和北奔等企业累计增幅高于市场整体的163%，跑赢天然气重卡市场“大盘”，徐工、红岩、北奔等企业增幅都达到“暴涨”级别。
今年上半年，天然气重卡市场有两家企业累计销量破万辆，解放以1.82万辆的累计销量，毫无悬念地把天然气重卡市场半程冠军收入囊中，市场份额达到34.19%。除解放外，陕汽、东风和重汽等三家企业今年上半年市场份额也超过10%，分别达到19.05%、16.98%和14.02%。
与2022年同期相比，今年上半年累计销量前十企业有5家市场份额实现提升，份额提升最明显的陕汽、东风和上汽红岩等3家企业，今年上半年市场份额较去年同期分别提升了3.37个百分点、3.36个百分点和1.12个百分点;徐工和北奔今年累计份额较去年同期也都有不同程度的提升。
第一商用车网表示，2023年以来，同期销量过低、终端需求回暖、气价下降等因素，都在为天然气重卡继续增长持续“助攻”。7月上旬，天然气价格较6月份略有提升，但相较于去年仍是非常低的水平，去年7月份，甚至8月份、9月份天然气重卡销量同样很低，这些都为天然气重卡继续增长创造了条件;最近一段时间，各家重卡主机厂推出了不少天然气重卡新品，各家重卡企业天然气重卡批量交付的“好消息”也不绝于耳。种种迹象表明，天然气重卡市场的“连增”肯定还会继续。
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