沃尔沃(VLVLY.US)CEO：不打算用特斯拉(TSLA.US)自动驾驶技术 供应链问题正逐步缓解

虽然沃尔沃(VLVLY.US)早前已宣布接入特斯拉(TSLA.US)的超级充电站网络，但该公司首席执行官近日在接受采访时表示，公司不打算使用特斯拉的自动驾驶技术，而是将专注于开发自己的系统。

早在6月，这家汽车制造商就表示，它已与特斯拉签署了一项协议，将允许其电动汽车在美国、墨西哥和加拿大使用特斯拉的超级充电桩。

而在周四，沃尔沃汽车首席执行官Jim

Rowan在采访中被问及，这是否意味着该公司未来会考虑使用特斯拉的自动驾驶技术时，Rowan称，“我们已经就内部控制和技术堆栈做出了决定”。

他补充道：“我们希望完全控制我们的高级驾驶辅助系统(ADAS)技术，直到实现全自动驾驶软件。所以我们将继续完成这一工作，我们将继续对此进行投资，并继续发展。”

据了解，去年年底，沃尔沃汽车宣布已完全收购自动驾驶软件公司Zenseact，这表明该公司正在推动其自动驾驶战略。

在Rowan接受采访前，该公司还公布了其第二季度业绩。根据最新数据显示，沃尔沃二季度EBIT为50亿瑞典克朗(约4.875亿美元)，上年同期为108亿瑞典克朗。

该公司在其财报附带的一份声明中表示：“本季度，该公司的电动汽车销售业绩持续强劲。沃尔沃全电动车型销量同比增长178%，占其总份额的16%。”

目前，沃尔沃汽车的长期电气化战略是，到2030年，其销售的每辆汽车都将实现全电动化。这将意味着逐步淘汰使用内燃机的汽车，包括混合动力汽车。

供应链挑战

另外，这名CEO也提到了供应链方面的问题。过去几年，汽车行业遇到了与供应链和对电动汽车生产至关重要的材料成本有关的问题。

采访中，Rowan概述了目前的情况。他表示：“去年我们看到锂价格大幅飙升，但现在已经从峰值大幅下降。”

“从每公斤10美元左右飙升至110美元左右，而现在降到了大约在30到40美元之间，”他补充道，“所以我们开始看到这种情况正常化，我认为在今年，这一价格将继续下降。”

Rowan还表示，半导体方面的问题在2022年“好坏参半”，但“今年好多了”。

他指出，这一点已经体现在沃尔沃自家的产量上。“我们本季度的汽车产量比上年同期增加了50%以上。”

他补充道，2022年还受到了新冠疫情的影响。“所以我们现在看到，我们的业务正在迅速反弹，”Rowan称。