媒体本周报道，美国最大规模工会之一——全美汽车工人联合会(UAW)呼吁增加工资和改革其他福利措施，美国最大规模的汽车公司估计，这将为每家传统汽车制造公司增加超过800亿美元的巨额开支。就在几周前，美国卡车司机工会与联合包裹服务公司(UPS.US)达成了一项初步协议，增加了数百亿美元的新劳工成本，导致该快递行业巨头下调了今年的财务前景。
通用汽车公司(GM.US)和福特汽车公司(F.US)是周四美国股市跌幅最大的汽车公司，因为人们越来越担心工会领导人的要求可能会导致这些毛利率较低的传统汽车制造商的劳动力成本飙升，且严重扰乱电动汽车转型计划。通用汽车股价周四在纽约下跌5.8%，为近八个月来最大单日跌幅。福特汽车下跌4.5%，
总部位于欧洲的知名汽车制造商Stellantis NV(STLA.US)
下跌1.8%。通用汽车和福特是标普500指数中单日百分比跌幅排名第二和第四的公司。
“通用汽车和福特可能会在一段时间内受到市场处罚。华尔街讨厌不确定性。”Morningstar分析师David
Whiston表示。“就风格和他们提出的要求而言，这次可能不是一次正常的谈判。”
以上所谓的美国三大汽车制造商正与全美汽车工人联合会就一份为期四年的新合同展开紧张谈判。工会要求增加46%的工资，恢复传统的养老金，增加生活费用，缩短每周的工作时间，提高退休人员的福利。
汽车制造商已经拒绝了工会所提出的一些要求，但美国工会正处于一个关键的时刻，尤其是在卡车司机工会上个月与联合包裹成功谈判达成有利的新协议之后，给予他们达成这次劳资谈判的希望。要知道在美国汽车、运输等行业，工会的力量不容小觑。
全美汽车工人联合会主席Shawn
Fain认为，通用汽车、福特汽车和Stellantis汽车约15万名工会代表的工人应该得到回报，因为他们在十多年前帮助这些公司从大衰退中复苏，从而创造了创纪录的利润。另一方面，汽车制造商表示，他们已经提供了慷慨的薪酬和福利，并且需要保持工资与特斯拉等相对低薪和非工会新锐竞争对手的竞争力，因为这些传统汽车制造商已投资数十亿美元资金转向电动汽车。
如今，福特、通用汽车这些美国传统汽车制造商正面临艰难的向电动汽车转型的过程，他们旗下电动汽车业务仍处于亏损之中，正在采取种种手段从传统燃油车业务上获得更多利润来支持电动汽车发展。
就在美国传统汽车制造商还在为电动汽车研发和降低电动汽车制造成本等方面苦苦挣扎之际，全球电动汽车领导者特斯拉已经准备好推出新款平价型电动车。墨西哥新莱昂州州长上个月表示，特斯拉已进入新车型Model
2设计的最后阶段，这一款车型可能是全球最经济实惠且最具性价比的电动汽车。墨西哥工厂为特斯拉第五个超级工厂所在地。
来自Argus Research的分析师William Selesky
在接受采访时表示：“与UAW正在进行的劳资协议谈判总是会引起投资者的担忧情绪，因为潜在的罢工将对公司的经营情况产生负面影响，并影响这些汽车制造公司的利润前景。”
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