历史次新高！7月乘用车细分市场车型走势

2023年7月乘用车市场零售达到177万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。7月零售是历史次新高，走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1,129.9万辆，同比增长1.9%。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂家半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。

一、乘用车市场结构走势

1、总体乘用车走势

轿车2023年7月批发90.99万台，占乘用车批发份额47%，批发较去年同期同比下降12%，批发环比今年上月下降7%；2023年7月零售较去年同期同比下降7%， 零售环比今年上月下降7%。2023年1-7月批发数量584.56万台，厂家批发销售累计下降2%；2023年1-7月国内零售数量538.38万台，零售累计下降2%。

轿车市场的10个主力车型中有6个是新能源车，新能源的自主表现日益走强，比亚迪、广汽埃安、特斯拉等较强。3、MPV市场格局变化

MPV市场2023年7月批发8.46万台，占乘用车批发份额4.1%，批发较去年同期同比增长2%，批发环比今年上月下降10%；2023年7月零售较去年同期同比增长11%，零售环比今年上月增长4%。2023年1-7月批发数量58.6万台，厂家批发销售累计增幅23%；23年1-7月国内零售数量61.46万台，零售累计增幅20%。

MPV市场的新能源也逐步走强，尤其是自主的突破较强，比亚迪、广汽传祺等高端自主MPV成为车市亮点。4、SUV市场格局变化

SUV市场2023年7月批发106.8万台，占批发份额51.78%，批发较去年同期同比增长5%，批发环比今年上月下降8%；2023年7月零售较去年同期同比增长2%，零售环比今年上月下降7%。2023年1-7月批发数量669.91万台，厂家批发销售累计增幅14%；2023年1-7月国内零售数量529.87万台，零售累计增幅4%。

SUV市场的新能源也逐步走强，尤其是自主的突破较强，比亚迪、广汽埃安等高端自主SUV成为车市亮点。二、经济型乘用车市场走势1、A00级轿车市场表现

A00级轿车2023年7月批发6.97万台，占批发份额7.66%，批发较去年同期同比下降42%，批发环比今年上月增长1%；2023年7月零售较去年同期同比下降16%，零售环比今年上月增长20%。2023年1-7月批发数量35.2万台，厂家批发销售累计下降48%；2023年1-7月国内零售数量40.25万台，零售累计下降34%。

目前电动车取代微型轿车趋势较明显，前几年的燃油微型轿车销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，微车市场近期成为电动车的主力市场。

近期比亚迪、长安、吉利、奇瑞、五菱等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2023年7月批发10.66万台，占轿车批发份额11.71%，批发较去年同期同比增长36%，批发环比今年上月增长6%；2023年7月零售较去年同期同比增长12%， 零售环比今年上月增长4%。2023年1-7月批发数量63.22万台，厂家批发销售累计增幅68%；2023年1-7月国内零售数量43.24万台，零售累计增幅50%。

自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

7月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、上汽五菱的电动车较强。目前上汽乘用车的木兰表现较好。3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2023年7月批发16.77万台，占SUV批发份额15.7%，批发较去年同期同比下降12%，批发环比今年上月下降14%；2023年7月零售较去年同期同比下降19%， 零售环比今年上月下降5%。2023年1-7月批发数量124.3万台，厂家批发销售累计增幅19%；2023年1-7月国内零售数量78.88万台，零售累计下降7%。

A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型，比亚迪和广汽埃安的电动车表现很强，日系的燃油车表现退步。三、A级乘用车市场走势1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2023年7月批发42.09万台，占轿车批发份额46.26%，批发较去年同期同比下降18%，批发环比今年上月下降9%；2023年7月零售较去年同期同比下降14%， 零售环比今年上月下降8%。2023年1-7月批发数量278.75万台，厂家批发销售累计下降7%；2023年1-7月国内零售数量259.88万台，零售累计下降6%。

7月的A级车主力车型销量走势波动较大。合资主力车型仍有一定地位，德系主力阵容仍是较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量，德系朗逸和日系的轩逸表现不强。入门级自主A级车表现较好，自主的比亚迪秦、埃安S等进入前10名。2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV 2023年7月批发57.48万台，占SUV批发份额53.82%，批发较去年同期同比下降4%，批发环比今年上月下降9%；2023年7月零售较去年同期同比下降4%， 零售环比今年上月下降7%。2023年1-7月批发数量356.8万台，厂家批发销售累计增幅6%；2023年1-7月国内零售数量285.99万台，零售累计下降2%。

A级SUV 2023年7月批发领军变成新能源车型比亚迪宋，原有领军的自主燃油车SUV表现仍不错。合资SUV市场压力较大，高价位的SUV可以在动力和品牌间选择。比亚迪动力优势带动品牌优势。四、B 级乘用车市场走势1、B级轿车市场走势

B级轿车2023年7月批发24.8万台，占轿车批发份额27.25%，批发较去年同期同比下降4%，批发环比今年上月下降11%；2023年7月零售较去年同期同比增长1%，零售环比今年上月下降15%。2023年1-7月批发数量167万台，厂家批发销售累计增幅7%；2023年1-7月国内零售数量154.64万台，零售累计增幅6%。

近期中高级车较强，但日系表现相对平稳，电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好，豪华车在中高端表现突出。2、B级SUV市场走势

B级SUV 2023年7月批发28万台，占SUV批发份额26.22%，批发较去年同期同比增长32%，批发环比今年上月下降4%；2023年7月零售较去年同期同比增长20%，零售环比今年上月下降12%。2023年1-7月批发数量165.05万台，厂家批发销售累计增幅20%；2023年1-7月国内零售数量146.53万台，零售累计增幅16%。

B级SUV 2023年7月批发市场仍是电动车领军，燃油车是奥迪、宝马较强，而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。

本文来源于微信公众号“崔东树”；智通财经编辑：文文。