9月11日，据“苏州发布”消息，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已完成全部工程量超80%，预计9月底完成系统联调联试工作。项目对苏台高速S17(黄埭互通~阳澄湖北互通)双向56公里路段进行智慧化升级，在55个点位布设激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道(互通)感知路段。
据悉，该项目建成后，将成为国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速，依靠车路协同方式，在高速公路上实现L4级别自动驾驶。
值得注意的是，9月11日，据“深圳发布”消息，深圳智能网联汽车测试示范路段也在不断“扩容”，目前已完成共89公里高快速路段作为测试示范道路的评估工作。相关路段拟于近期开放，其中包括13公里高复杂度路段。此外，相关部门已完成深圳市智能网联汽车登记办法和智能网联汽车运输管理规定的起草工作，正在内部征求意见，并联动比亚迪等公司开展智能网联汽车牌照设计工作。
根据计划，今年深圳市有望发放第一张智能网联汽车正式号牌、核发第一张智能网联汽车出租车道路运输许可。
业内人士分析称，单车智能自动驾驶受限于车载算力、感知视距、传感器成本等先天不足而无法全面落地，因此车路协同成为未来发展趋势。车路协同通过信息交互协同、协同感知与协同决策控制等可从本质上解决单车智能驾驶遇到的技术瓶颈，提升自动驾驶能力，推动高级自动驾驶商业化落地。
目前来看，国内智能驾驶落地条件已经日趋成熟。工信部装备工业一司副司长郭守刚11日在一场论坛中透露，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售约700万辆，市场渗透率达到34.9%。
而今年上半年，市场渗透率进一步提升达到了42.4%。“L2级自动驾驶车型广泛应用，多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备，”他表示。
从市场规模来看，根据国际市场研究机构Strategy
Analytics的数据，2023年全球自动驾驶市场规模预计将达到1730亿美元，同比增长39.6%。其中中国市场规模预计将达到430亿美元，同比增长42.7%，占全球市场份额的24.9%。中国已经成为全球最大的自动驾驶市场之一，并且拥有巨大的发展空间和潜力。
而在政策上，近期L3政策密集落地，后续有望持续升温。今年6月21日，工信部曾公开提及，将从三个方面推进汽车行业的智能化、网联化发展进程，包括：开展跨行业跨领域协同创新，加快关键芯片、高精度传感器、操作系统等新技术新产品的研发和推广应用；加快C-V2X、路侧感知、边缘计算等基础设施建设;启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3及以上级别的自动驾驶功能商业化应用。
此外，有着Dojo超算中心支撑的特斯拉FSD入华事宜也有望提速。据了解，特斯拉宣布已经从今年7月开始生产Dojo超级计算机，而Dojo本职工作便是为特斯拉训练其FSD全自动驾驶系统。特斯拉2023年AI
DAY将于9月底召开，市场预计端到端及World Model有望成为亮点，诠释真正的“自动驾驶大模型”并打开全新篇章。
长江证券认为，当下时点自动驾驶仍处在向前快速迭代的过程中，伴随L3法规的逐步放开和算法的持续升级，自动驾驶功能或成为消费者购车的新需求，未来智能驾驶功能或成为整车销量胜负手。
中信证券近期在“智能电动汽车”产业论坛上表示，对于未来投资方向，深耕高阶智驾功能、全栈自研并以此为差异化卖点的车企是新增蛋糕的所有者、分配者；另一方面，自动驾驶芯片、域控、传感器、线控底盘、车载以太网芯片等供应链有望整体受益于高阶智驾渗透率提升。
相关概念股：
比亚迪股份(01211)：9月5日，里昂发布研究报告称，维持比亚迪“买入”评级，认为其垂直整合模式在价格战加剧的环境中提供了更大的回旋空间，目标价由300港元上调至310港元。公司继续实施扩张战略，车型数量远超同行，向竞争较弱的细分市场扩张。该行预测比亚迪今年销量为305万辆，至2026年销量将升至600万辆，当中包括240万辆轿车、320万辆SUV和50多万辆Denzas和Yangwangs。
长城汽车(02333)：该公司既是毫末智行的大股东，也是其大客户。毫末智行推出了中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖绿洲”以及全球首个自动驾驶认知大模型Drive
GPT。9月7日，国泰君安发布研究报告称，维持长城汽车“买入”评级，将2023-2025年每股盈利预测下调至人民币0.477/0.994/1.567元，目标价下调至11.5港元。公司2023年上半年未经审计的业绩差于该行的预期。由于公司正在进行新能源转型，因此2023年上半年的盈利承压，尤其是2023年一季度的盈利。2023年上半年出口业务保持强劲，预计2023年下半年出口将继续保持高增长。
理想汽车-W(02015)：在“双能战略”指引下，理想汽车在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台的研发上均实现了重要突破。截至六月，理想的训练平台已经成长为拥有1200PFLOPS算力的自动驾驶训练集群，自动驾驶训练里程，已经突破了6亿公里。9月8日，国泰君安发布研究报告称，考虑到公司8月新车的交付情况、以及现有产品竞争力与未来产品规划情况，予理想汽车-W“增持”评级，2023-2025年每股营收分别为54.51/85.31/118.31元。公司2023年8月销量表现符合预期，随着L9/L8/L7新一代混动平台新车型加速放量，销量及营收将保持高增长态势。
小鹏汽车-W(09868)：小鹏全新一代智能驾驶系统XNGP(XiaopengNavigationGuidedPilo,自动导航辅助驾驶)已正式上线。3月末，小鹏汽车启动了推送全新版本OTA——XmartOS4.2.0，向小鹏G9及P7iMax版用户开放XNGP第一阶段能力。
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