美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三大汽车制造商福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)、Stellantis(STLA.US)的罢工周日进入第三天，目前还没有立即得到解决的迹象。
工会谈判代表和三家汽车制造商的代表将从周日开始恢复谈判，此前美国开始了几十年来最雄心勃勃的工业劳工行动。这是美国汽车工人联合会首次同时对这三家汽车制造商进行罢工。
这次有组织的罢工发生之际，美国人对工会的认可达到了几十年来的最高点，尽管工会的成员人数基本没有变化。
UAW主席费恩（Shawn Fain）周日对媒体表示，谈判进展缓慢。UAW周日恢复了与通用汽车的谈判，并将于周一与Stellantis和福特进行谈判。
“我真的不想说我们更接近了，”他表示。“很遗憾，这些公司没有听从我们的建议，从7月中旬开始讨价还价就开始谈正事。”
在随后的采访中，当被问及本周是否会有更多工厂的工人罢工时，费恩表示，工会“准备做任何我们必须做的事情”。
在美国东部时间周四晚11:59之前的四年劳动协议到期后，大约12700名UAW工人开始罢工，作为协调劳工行动的一部分，目标是三家美国装配厂——底特律三大汽车制造商各一家工厂。
工会表示，UAW和福特的谈判代表周六就新合同进行了“相当富有成效的讨论”，而Stellantis表示，它提高了报价，提议在四年半的合同期内加薪21%，其中包括立即加薪10%。这与通用汽车和福特的提议相符。
费恩表示，他对Stellantis提出的加薪21%的提议无动于衷。费恩周日表示：“这绝对是不可能的。我们已经说得很清楚了。”该言论表明，工会和底特律车企高管之间的分歧仍然很大。
全美汽车工人联合会要求到2027年加薪40%，其中包括立即加薪20%。
美国总统拜登表示支持工会的努力，并在谈判期间让代理劳工部长朱莉·苏和顾问吉恩·斯珀林向UAW和汽车制造商发表讲话。
一位政府官员周日表示，拜登认为，与汽车制造商达成的新协议应确保未来的汽车就业岗位是良好的中产阶级就业岗位。
Stellantis北美首席运营官Mark
Stewart周六告诉记者，美国汽车工人联合会拒绝了一项恢复伊利诺伊州贝尔维迪尔一家装配厂运营的提议，并指出其提议取决于在合同到期前达成协议。
2月底，Stellantis无限期地暂停了贝尔维迪尔工厂的运营，理由是电动汽车生产成本不断上升。
美国汽车工人联合会批评了该公司在伊利诺伊州工厂的立场，称现在“他们正在收回工厂”。这就是他们对这些工人的看法。一个讨价还价的筹码。”
Stellantis周六晚间表示，愿意就该工厂的未来进行谈判。“事实是，UAW领导层无视贝尔维迪尔，支持罢工，”该公司表示。
罢工导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三家工厂停产，这些工厂生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多等流行车型。分析师表示，通用汽车一直在努力推出新的电动汽车，即使UAW的长期罢工有可能在短期内提供帮助，也可能损害这些努力。
Evercore ISI分析师Chris
McNally在周日的一份研究报告中表示，如果罢工继续下去，他预计福特F-150、通用雪佛兰Silverado和Stellantis
Ram等利润更高的皮卡工厂将成为下一个罢工目标。
福特周五表示，由于工厂罢工的影响，将无限期解雇密歇根州一家工厂的600名工人。通用汽车对堪萨斯州一家汽车工厂的约2,000名工人表示，他们的工厂可能会在周一或周二关闭，因为通用汽车密苏里工厂的罢工导致零部件短缺。
除了提高工资，UAW还要求缩短工作时间，恢复固定福利养老金，并在汽车制造商转向电动汽车的过程中加强工作保障。
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