俄罗斯宣布汽油和柴油“出口禁令” 国际油价“火上添油”

智通财经获悉，在俄罗斯出人意料地宣布对汽油和柴油出口实施临时限制后，尽管许多市场观察人士表示，禁令将很快解除，柴油价格攀升。这一禁令将于周四生效，禁令似乎将加剧全球燃料市场现有的紧张状况，冬季几个月的需求将上升，而全球许多炼油商几乎没有办法进一步提高产量。在亚洲，更为复杂的是，中国航空业的复苏步伐也在加快，这推高了航空燃油的消费。航空燃油是一种与柴油性能类似的产品。

当地时间9月21日，俄罗斯政府宣布对汽油和柴油出口实施临时限制，以稳定国内市场。临时限制不涉及俄罗斯向欧亚经济联盟成员国的供应、俄罗斯在国际性政府间协议框架下向其他国家的供应、人道主义援助等类型的供应。

自2022年俄乌战争爆发以来，地缘政治问题扰乱了全球原油和成品油流动。而俄罗斯最新实施的出口限制给能源市场带来最新冲击。柴油是全球经济的支柱产品，为卡车、轮船和火车提供动力。根据Vortexa的数据，今年到目前为止，俄罗斯一直是世界上最大的柴油海运运输国。

澳洲联邦银行分析师Vivek Dhar指出：“这在很大程度上将取决于俄罗斯将燃料出口禁令维持多久。俄罗斯允许出口燃油货物，但前提是这些货物已经被俄罗斯铁路公司接受运输，或者已经有海运的装货文件，这将降低直接影响。”

虽然俄罗斯没有给出柴油出口禁令以及汽油出口补充禁令的实施时间，但人们普遍预计禁令将是短暂的。行业咨询公司FGE在一份报告中表示:“一旦国内供应得到补充，俄罗斯将不得不恢复出口，因为缺乏备用储存能力。”该公司表示，预计俄罗斯柴油出口最迟将在两周内恢复，可能更早。摩根大通也有类似的展望。包括Natasha Kaneva和Prateek Kedia在内的分析师写道，俄罗斯的禁令将只持续几周，直到10月份结束。不过花旗的评估期限更长，禁令将持续大约六周。

尽管如此，可以肯定的是，自从七国集团(G7)早些时候对俄罗斯燃料的禁令生效以来，俄罗斯柴油已被重新流向到土耳其、拉丁美洲甚至中东等市场。由于亚洲拥有庞大的炼油行业，俄罗斯原油供应的减少不会立即影响到亚洲，但这仍可能会令本已动荡的全球柴油市场更加紧张。

俄罗斯出口禁令让紧张的成品油市场雪上加霜。此前，壳牌(SHEL.US)被迫关闭了欧洲最大炼油厂的一个设施，这可能会在市场紧张的情况下进一步抑制柴油供应。据当地政府称，本周鹿特丹工厂部分设施发生气体泄漏。虽然炼油厂将继续运营，但停产的设施——Hycon将使石油产品的生产复杂化，尤其是柴油。

欧洲柴油市场供应紧张已经持续了有一段时间，在对俄罗斯实施制裁后，欧洲失去了一个主要的外部供应商。炎热的夏季也抑制了产量，使该地区石油交易中心的库存低于往年同期的水平。欧佩克+原油供应的减少也降低了柴油产量。近几个月来，柴油相对于布伦特原油的溢价大幅上升。Wood Mackenzie去年发布的短缺警报显示，Hycon装置的产能为2.5万桶/天。

国际能源署(IEA)石油市场部门主管Toril Bosoni在谈到包括柴油在内的燃料类别时表示：“进入冬季，我们可能会面临着市场持续吃紧的风险，尤其是馏分油。炼油厂当前难以跟上(需求)。”

柴油涨价或传导至消费通胀

供应受限将带来一系列的经济后果。例如，美国柴油期货价格飙升的部分原因就来自于卡车司机抢购燃料。最近几个月，燃油需求预计将上升，届时成本上升将影响使用柴油为农作物收割机械提供动力的农民。并且，秋季也将是房主(主要在美国东北部)开始加满取暖油箱过冬的时候。

Rapidan Energy Group全球石油服务总监Clay Seigle表示：“将产品从工厂运送到市场的18轮卡车需要柴油驱动，因此当价格飙升时，这些更高的运输成本就会转嫁给企业和消费者。”

他补充道，尽管人们越来越希望美国经济能够避免衰退，但“能源价格飙升——无论是汽油还是柴油价格——都可能破坏这一进展。随着竞选季节的临近，美国政府的任何人都不会忽视这种风险。”

他还指出，飙升的柴油价格也可能促使炼油厂优先考虑这种燃料，而牺牲了汽油的生产。事实证明，世界上的炼油商仍无力生产足够的柴油，这可能为通胀重新抬头开辟了新道路，并且这种为工业和交通运输提供动力的燃料有可能让经济失去动力。