劳资双方仍存较大分歧 UAW或自周五起扩大车厂罢工规模

美国汽车业大罢工预计将迎来升级。全美汽车工人联合会(UAW)对通用汽车(GM.US)、福特汽车(F.US)和Stellantis(STLA.US)的罢工行动预计将在周五扩大，因为这三家车企与工会之间仍存在很大分歧。UAW主席Shawn

Fain称，如果谈判没有取得实质性进展，将把罢工扩大到更多工厂。他将于当地时间上午10点宣布工会的下一步行动。

由于劳资双方谈判破裂，UAW在美东时间9月14日午夜发起了针对上述三家车企的罢工。这场历史性的大罢工涉及约14.5万名工人。过去一周的罢工行动主要发生在三家车企的几个工厂(主要是装配厂)，而不是全面铺开罢工行动。此举旨在有条不紊地削减能够带给这些车企盈利的车辆产量、扰乱车企的生产计划，同时最大限度地减少对UAW罢工基金的影响。

UAW提出了一系列广泛的要求，包括提高工资、增加带薪休假天数、提高工人生活费用津贴和养老金等。虽然工会与车企双方本周继续就新的劳资协议进行谈判，但双方的谈判代表都表示还有很长的路要走。通用汽车首席执行官Mary

Barra于9月20日表示，UAW最新的还价仍然过于昂贵，该公司提出在未来四年加薪20%左右，而UAW要求加薪36%。

另外，据UAW谈判委员会成员Mike Hayes称，在与Stellantis的谈判中，工会的一些最重要的要求尚未得到满足。Mike

Hayes表示：“这关乎工作保障和产品。”“我们需要把就业机会留在美国。它们(Stellantis)享受了数十亿美元的税收优惠，但在保留就业机会方面，它们无法保证任何事情。”

当前的谈判就像一场复杂的风险游戏，充满了佯攻、干扰和诡计。Shawn

Fain的策略是让汽车制造商猜测他的下一步行动，但更多的成员停工也给工会带来了罢工基金减少的风险。三大车企则以裁员非罢工工人作为回应，称其为“罢工的溢出效应”。与此同时，一些供应商表示，他们预计这对其业务的影响有限。

UAW扩大罢工可能会加大车企面临的压力，并迫使它们与工会达成协议。根据标普全球移动的数据，罢工目前使这三家车企每天损失约3200辆汽车的产量。这三家车企表示，它们正在制定进一步罢工的应急计划。

Benchmark分析师Mike

Ward表示，如果罢工扩大到拥有更多工人和关键产品的大型工厂，则表明工会的不满情绪正在增强，并希望给汽车制造商带来更多的财务痛苦。