继史上最好季报之后，有着“数字货运第一股”之称的满帮(YMM.US)在上市两年多后能否继续实现高速增长、增长空间如何、未来将走向哪里?9月19日，满帮在南京举办首次投资者日，公司管理层与到场投资者就市场关切进行了深入交流，从市场趋势、战略思考到业务布局、落地举措等方面进行了展望和阐释。
做深、做宽、做聪明 打造多快好省的企业一站式物流平台
满帮集团创始人、董事长、首席执行官张晖在当天的演讲中回顾了满帮的发展历程，并就未来满帮将走向哪里给出了答案。
“满帮以前是为了生存去拼，现在是为了使命去拼”，张晖表示，满帮的使命是赋能企业更具物流竞争力，未来满帮将坚定地走平台这条路，企业将是平台长久不变的服务主体。在当今企业的生产成本受到挤压的情况下，怎样帮助企业在物流环节降本增效、为企业提供更便捷优质的物流服务将是满帮未来的发展重心。不断扩大的企业货主规模将给司机用户带来更多订单、更好地解决三空问题、提升配载率，与此同时，如何为司机提供更好地服务、让司机更好地赚钱，也是满帮不懈努力的目标。
满帮集团总裁郭浪波也表示，满帮的眼睛是盯着用户的，业务是基于用户的需求而生长出来的。货主有着多元化的需求，因此满帮将致力于构建一站式的物流平台以更好地满足用户需求。
满帮管理层认为，企业用户的核心需求在于“多快好省”，而满帮的增长潜力也根植于此。围绕如何提供“多快好省”的用户价值，满帮正多线布局、多点发力。
张晖表示，整体上，满帮将继续做深、做宽、做聪明。所谓做深，即继续“打井”，数万亿公路货运市场的“井”仍然很深，有很多事可以去做;做宽，则与“一站式”相呼应，从满帮的业务布局来看一站式拼图的轮廓正逐渐完整、清晰，除满帮起家的网络货运平台外，探索短途业务的省省、服务零担业务的蓝桥SaaS系统和顺风车、专注特种设备运输的特运通、以“运满满冷运”为品牌的冷链运输平台等，满帮已将触角拓展到多个细分领域，业务宽度得以不断拓展;做聪明，指智能化，张晖透露，满帮已成立专门部门探索AI在业务场景中的应用，此外公司在智能驾驶领域亦有布局，期待未来智能驾驶技术在部分业务场景的落地。
增长空间几何?
作为领先的数字货运平台，满帮还能增长吗?增长空间还有多大，机会点在哪里?
郭浪波表示，“为什么能增长?一是天花板高、市场体量大，二是仍有很多用户需求需要平台去满足”。
从公路货运大盘来看，整车和零担市场规模约5.5万亿元人民币，其中3万亿为临调市场，2.5万亿为计划物流市场。以临调市场为例，满帮当前的规模仅达到了约10%的渗透，增长空间不可谓不广阔。此外，市场环境的直客化、零担化、需求波动化、运力个体化趋势也在客观上导致了公路货运市场供需更加分散且具有不稳定性，在此情况下，司货双端出于对效率和服务的要求，也更加需要倚赖数字货运平台实现资源的匹配。
用户需求层面，郭浪波对“多快好省”的货主需求进行了具体分析。中国约5200万家中小微企业产生了60%的GDP，它们生产活动产生的商流需要物流去承接和达成流通，郭浪波表示满帮愿意做各行各业商流背后的“无名英雄”和实体经济的“底座”，实体领域的中小微企业将是满帮未来重要的服务对象，在实现用户价值的同时推动平台的增长。
五大落地举措
郭浪波对产品、算法、运营、基建、品牌五方面的增长举措进行了具体拆解，并表示满帮将不断加强内功的修炼。
产品方面，满帮已逐步构建了包含极简发货、优车、拼车、同城、冷运、增值服务等多层次的产品矩阵以满足不同用户的多样化需求。其中，极简发货在提升货主发货的便捷性上收到了较好的反馈，今后随着产品的优化有望越来越快。优车产品面向直客用户，提供端到端的全链条服务，响应更快，服务质量更优，用户更加省心、放心。
算法是满帮平台的核心优势，算法的优化和迭代对平台的货源质量评估，以及供需匹配策略、生态策略等升级将发挥巨大作用。运营方面，满帮在运营用户分层运营、用户体验、信用体系构建以及安全保障方面均开展了多项探索，目前已建立了司机成长体系、五星货主信用体系、全能保障服务等。
基建具体指的是数字化基建，即将人、车、货、路、场的动态和静态数据进行标签化，也是进行产品、算法、运营创新的基础，满帮将不断夯实这一基础，进而为用户提供更多差异化、数字化的价值。品牌方面，满帮也将从平台价值提炼和直客货主触达方面进行升级，并在各细分市场进行用户心智打造，使更多货主认识满帮。
“帮货主多快好省、帮司机更高效率地赚钱，剩下的就交给时间，长期来看，相信在各个市场我们都会有不错的成绩”，满帮管理层对平台未来透露出从容而坚定的信心。
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