崔东树：10月乘用车低端消费低迷 高端消费较强

11月10日，由于排放升级因素影响，市场价格促销力度大，消费购买热情高， 2023年10月乘用车市场批发和零售表现均较强。2023年10月SUV零售增20%，表现较强。由于燃油车回暖带来SUV需求占比上升，轿车零售同比增2%，MPV零售同比增11%。轿车表现低于SUV，主要是A级轿车表现较差。从结构看，低端消费低迷，高端消费较强。轿车市场的A0级表现很强；而SUV高端化较强，B级和 C级SUV同比去年较强。

10月全国乘用车厂商批发244.5万辆，同比增长11%，环比增长0.1%；今年以来累计批发2027万辆，同比增长7%。受新能源及出口市场拉动的促进，10月厂商销量创出当月历史新高。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促销活动，厂家新品退出和促销力度较强，均对提振消费信心有较好的增进效果。

一、经济型乘用车市场走势

1、A00级轿车市场表现

A00级轿车2023年10月批发10.03万台，占批发份额9.55%，批发较去年同期同比下降11%，批发环比今年上月增长19%；2023年10月零售较去年同期同比增长8%，零售环比今年上月增长14%。2023年1-10月批发数量61.23万台，厂家批发销售累计下降40%；2023年1-10月国内零售数量70.7万台，零售累计下降22%。

目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，微车市场近期成为电动车的主力市场。

A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品。近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2023年10月批发13.15万台，占批发份额12.52%，批发较去年同期同比增长61%，批发环比今年上月增长9%；2023年10月零售较去年同期同比增长59%，零售环比今年上月增长10%。2023年1-10月批发数量100.23万台，厂家批发销售累计增幅65%；2023年1-10月国内零售数量66.99万台，零售累计增幅46%。

自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

10月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、上汽通用五菱和上汽乘用车的电动车较强。目前上汽乘用车的木兰表现较好。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV

2023年10月批发22.04万台，占批发份额17.07%，批发较去年同期同比增长28%，批发环比今年上月增长8%；2023年10月零售较去年同期同比增长5%，零售环比今年上月增长1%。2023年1-10月批发数量185.13万台，厂家批发销售累计增幅18%；2023年1-10月国内零售数量119.43万台，零售累计下降4%。

A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型。比亚迪和广汽埃安电动车的表现很强，日系的燃油车表现退步。

二、A级乘用车市场走势

1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2023年10月批发46.67万台，占批发份额44.4%，批发较去年同期同比下降6%，批发环比今年上月下降4%；2023年10月零售较去年同期同比下降14%，零售环比今年上月下降5%。2023年1-10月批发数量418.61万台，厂家批发销售累计下降7%；2023年1-10月国内零售数量384.04万台，零售累计下降9%。

10月的A级车主力车型销量走势波动较大，新能源领先态势明显。合资主力车型仍有一定地位，德系主力阵容仍是较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量，德系朗逸和日系的轩逸表现不强。入门级自主A级车表现较好。自主的比亚迪秦、埃安S等进入前10名。

2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV

2023年10月批发71.53万台，占批发份额55.39%，批发较去年同期同比增长15%，批发环比今年上月增长0%；2023年10月零售较去年同期同比增长12%，零售环比今年上月增长2%。2023年1-10月批发数量563.62万台，厂家批发销售累计增幅9%；2023年1-10月国内零售数量445.77万台，零售累计增幅2%。A级SUV

2023年10月批发领军继续是新能源车型比亚迪宋，原有领军的自主燃油车SUV表现仍不错。合资SUV市场压力较大，高价位的SUV可以在动力和品牌间选择。比亚迪动力优势带动品牌优势。

三、B

级乘用车市场走势

1、B级轿车市场走势

B级轿车2023年10月批发28.84万台，占批发份额27.44%，批发较去年同期同比增长0%，批发环比今年上月下降2%；2023年10月零售较去年同期同比增长11%，零售环比今年上月增长7%。2023年1-10月批发数量252.08万台，厂家批发销售累计增幅5%；2023年1-10月国内零售数量231.13万台，零售累计增幅5%。

近期中高级车较强，但日系表现相对平稳，电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好，豪华车在中高端表现突出。

2、B级SUV市场走势

B级SUV

2023年10月批发32.2万台，占批发份额24.93%，批发较去年同期同比增长37%，批发环比今年上月增长0%；2023年10月零售较去年同期同比增长48%，零售环比今年上月增长2%。2023年1-10月批发数量260.22万台，厂家批发销售累计增幅23%；2023年1-10月国内零售数量228.4万台，零售累计增幅21%。

B级SUV 2023年10月批发市场仍是电动车领军，燃油车是奥迪、宝马较强，而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。