11月30日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。根据协议，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。同时，该合资公司的充电网络将向公众开放。
进入2023年，快充已逐渐成为新能源车的标配，各大新能源车企都在布局快充、超快充电池、充电桩以及充电站，以加快充电效率。
11月28日,在智界S7发布会上，华为常务董事余承东称，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215km，CLTC综合续航达855km，开启双800纯电里程。
华为表示，鸿蒙智行充电服务实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。
同日，特斯拉也宣布，中国大陆地区特斯拉全场景充电网络开放升级，家庭充电产品系列、目的地充电站、超级充电站支持更多非特斯拉车辆。
11月20日，蔚来宣布，蔚来充电桩突破20,000根，是中国市场建设充电桩最多的汽车品牌。同时，蔚来积极部署高速超充电网络，同时也是国内布局高速超充桩最多的汽车品牌。已建成1090根高速超充桩，其中228根高速500kW超快充桩。蔚来充电桩向所有新能源用户开放，80%充电量提供给非蔚来用户。
随着新能源汽车渗透率持续提升，充电桩作为其重要补能设施发展进程加速。中央及全国多地相继发布相关文件明确充电桩建设目标。
今年年初，工信部等八部门本月发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，其中提出新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1∶1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。
同时，国内不少城市加快布局超充基础设施建设。深圳日前发布《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023-2025年)》
显示，2025年，深圳市将建设超充站300座，“超充/加油”数量比在国内率先达到1:1；2030年，超充站将增至1000座，完成超充骨干网建设，超充比加油更方便；2035年，超充站规模达到2000座以上，超充将无缝衔接，实现有路的地方就有充电。
此外，广州推出“超充之都”计划，明确支持采用超级大功率快充技术，建设多层次多种类多场景的电动汽车充换电市场体系;海南则发起“超充之岛”建设计划，提出2025年建成超400座超充站;重庆、山东、吉林、湖南等多个省市也相继出台了政策鼓励充电基础设施发展。
华西证券研究报告称，优质车型供给的增加有望为国内新能源汽车市场注入活力，快充可解决新能源汽车充电体验痛点，有望成为新能源汽车渗透率加速向上的有效催化，预计优质且具备性价比的高压快充车型将驱动新能源汽车渗透率持续攀升。
光大证券指出，800V高压平台车型及规划陆续推出，宁德4C磷酸铁锂快充电池加速超充趋势落地，超充桩建设成为高压快充推广的制约因素。超充桩成为充电桩投资侧重点，建议关注大功率直流桩占比高的整桩企业、液冷模块、液冷枪线等技术升级方向。
相关概念股：
蔚来-SW(09866)：蔚来在7月建成98座换电站(海外3座)，布局125座充电站，接入19681根第三方充电桩。此外，蔚来从8月1日起调整了家充桩售价，优惠幅度在
2000元到2700元。
理想汽车-W(02015)：按照规划，到2023年底理想汽车目标建设完成超过300座高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带70%的高速里程，国家高速覆盖率预计可达40%。到2025年，目标建成充电场站3000座以上，将覆盖全国90%的国家高速以及一二三线主要城市。
泰坦能源技术(02188)：公司的充电设施已经覆盖80多个城市，超过600座充电站。其中包括大型场馆站(北京奥运、上海世博、广州亚运)、国网示范站(北京高安屯、青岛薛家岛、临沂焦庄)、大型公交充电站(上海金高路、佛山东平大桥、青岛莱西)等。
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