阿拉斯加航空(ALK.US)同意以19亿美元收购夏威夷控股(HA.US)

据报道，阿拉斯加航空(ALK.US)同意以19亿美元现金加债务的方式收购竞争对手夏威夷控股(HA.US)，此举将挑战美国总统拜登政府在合并问题上的强硬立场。据悉，此前拜登政府的强硬立场已经导致一段航空公司之间的合作关系破裂。

根据上周日的一份声明，阿拉斯加航空将以每股18美元的现金支付这笔交易，其中包括夏威夷控股约9亿美元的债务。这一报价远高于夏威夷控股截至上周五的收盘价4.86美元。

尽管美国司法部去年对企业合并提出了创纪录数量的挑战，并对另一笔航空公司交易提出了悬而未决的反垄断挑战，但阿拉斯加仍计划进行收购。关于捷蓝航空(JBLU.US)以38亿美元现金收购Spirit

Airlines(SAVE.US)的联邦反垄断诉讼即将结束。

另外，今年早些时候，美国联邦监管机构成功砍断捷蓝航空和美国航空(AAL.US)在美国东北部的联盟，此前一名联邦法官发现，这一合作关系在某些市场上赋予了两家航空公司过多的权力，并通过提高票价和限制选择损害了消费者的利益。

阿拉斯加航空首席财务官Shane

Tackett在接受采访时表示：“我们相信事实将会证明，这将有利于竞争和消费者。”他补充道，阿拉斯加航空和夏威夷控股有12条航线重叠，占其总座位的3%。“它们是非常互补的业务。”

对于夏威夷控股而言，这笔交易可能将成为其宝贵的救命稻草，今年以来，夏威夷控股的股价已经累计下跌逾52%。由于疫情后亚洲和夏威夷之间的旅游业复苏缓慢，以及西南航空(LUV.US)在夏威夷至美国大陆市场的增长加快，该公司业务受到了影响。交易完成后，阿拉斯加航空集团将成为母公司控股公司，阿拉斯加航空和夏威夷控股将继续以各自的品牌运营。

Tackett表示，19亿美元的总价在财务上是“非常可控的”。他补充道：“我们对这个价格感到非常满意。我们正在夏威夷这个极具吸引力的高端市场取得市场领导地位。”

他表示，合并后的公司将占据夏威夷50%以上的市场份额，夏威夷市场的年收入为80亿美元，这也是阿拉斯加航空今年早些时候与夏威夷控股领导层接洽合并事宜的主要原因。

声明称，与夏威夷控股的合并将在交易完成后的两年内增加阿拉斯加航空的收入，并将每年节省2.35亿美元。

事实上，这并不是阿拉斯加航空的第一次进行收购。2016年，这家航空公司击败捷蓝航空，以26亿美元的现金收购了维珍美国航空公司(Virgin America

Inc.)，延续了整个行业的整合趋势。

此次收购已获得两家航空公司董事会的批准，但仍需获得夏威夷控股股东和监管机构的批准。阿拉斯加航空表示，预计交易将在12至18个月内完成。