全球电动汽车领导者特斯拉(TSLA.US)美东时间周一表示，该公司有“道德义务”继续改进其自动驾驶辅助系统Autopilot，并将不断不优化的Autopilot提供给更多消费者。特斯拉强调道，有统计数据显示该公司的自动驾驶辅助系统Autopilot的安全指标比规定的系数标准更高。
此前有媒体对特斯拉Autopilot在无法可靠运行的道路上发生的严重车祸进行了相关报道，对此，特斯拉回应表示，其数据表明Autopilot系统正在挽救生命并防止伤害。特斯拉强调，其数据显示，特斯拉Autopilot正在挽救生命，防止驾驶者和乘客们受伤。
据了解，在特斯拉发表上述回应前有媒体报道称，已经确定在2016年至2023年期间，至少发生了8起事故，在这些事故中，特斯拉Autopilot可能会在不适合使用的情况下被激活，并表示，尽管特斯拉拥有技术能力，但它几乎没有采取明确的措施按照地理位置来限制Autopilot的可使用情况。
媒体报道称，特斯拉Autopilot“旨在应用于控制通道出入的高速公路上使用”，这些高速公路上有“中心分隔线、清晰的车道标记，没有交叉交通”，并补充表示，特斯拉的用户手册建议司机，如果道路上有山丘或急转弯，这项技术也会出现一些技术故障。
特斯拉也迅速对媒体报道作出回应，认为媒体过于强调个别滥用案例而忽视了特斯拉Autopilot系统整体的安全性能。
特斯拉在社交媒体平台X上(原推特社交平台)发表的一篇文章中表示，媒体的相关报道“利用司机错误地滥用Autopilot自动驾驶辅助功能的例子，表明该系统是所有问题所在”，并补充表示，Autopilot的安全性指数约为美国平均水平的10倍，比未启用该技术的特斯拉车型安全5倍。特斯拉方面多次重申，哪怕有Autopilot辅助，驾驶者在任何时候都有责任控制车辆，并被反复告知这一责任。
媒体报道显示，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)等监管机构并没有制定相关的监管规则，将该技术限制在它应该使用的地方，尽管在发现了十多起特斯拉汽车撞上静止的紧急车辆的事故后，有监管机构对该软件展开了调查。
在正常工作时间之外，NHTSA没有立即回应媒体的置评请求。该机构曾表示，要验证自动辅助驾驶系统Autopilot等系统是否应该在设计条件下进行使用，这将过于复杂以及耗费的资源过于密集，而且可能无法解决有关的问题。
上个月，佛罗里达州的一名法官发现了“合理的证据”，表明特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克(Elon
Musk)和部分高级管理人员知道该公司生产的电动汽车内部有着具有缺陷的自动驾驶系统，但仍然允许汽车不安全地上路驾驶。这一潜在的裁决对特斯拉来说可能是关于自动驾驶技术的又一重大挫折，该公司今年在加州就自动驾驶系统赢得了两次产品责任审判。
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