华尔街看跌特斯拉(TSLA.US)之声高涨之际 “木头姐”选择逆势买入

“木头姐”凯茜·伍德(Cathie Wood)所创立并领导的Ark Investment

旗下旗舰ETF在2023年大部分时间都在抛售所持有的特斯拉(TSLA.US)的股票，然而在203年年底以及2024年开年，“木头姐”领导的Ark开始大量买进特斯拉股票。值得注意的是，Ark旗下旗舰ETF买入特斯拉的时机正值华尔街分析师们对这家全球电动汽车领导者的股价和业绩预期迅速变得黯淡之际。

根据机构汇编的Ark每日交易数据，“木头姐”领导的Ark Investment

Management旗下旗舰ETF ARKK在12月20日和1月3日的投资日程中购买了约21.6万股特斯拉股票。在这轮最新的买入趋势之前，Ark已经连续三个季度大量抛售了所持有的特斯拉股票。

华尔街分析师们对特斯拉的整体看法正在迅速恶化，主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的激励措施日渐枯竭，加之来自中国的竞争对手比亚迪所生产的廉价电动车型严重威胁到特斯拉在电动汽车领域的绝对领导地位。周三，特斯拉股价下跌超4%，收于238.45美元，自2023年12月28日以来，特斯拉四个交易日股价累计跌幅达9%。

特斯拉虽然在第四季度交付了创纪录数量的电动汽车，且超出市场预期，并实现了2023年的交付目标，但如果以总销量计算，特斯拉失去了最大规模电动汽车制造商的这一头衔，并将其让位给了来自中国的竞争对手比亚迪。数据显示，特斯拉在10月至12月期间交付了484,507辆电动汽车，低于巴菲特支持的比亚迪同期所交付的526,409辆。

比亚迪电动汽车销量超过特斯拉——中国顶级品牌成为新的全球电动汽车 No. 1

机构汇编的数据显示，过去一年，华尔街分析师们对特斯拉未来12个月的普遍利润预期累计下降超20%，而同期标普500指数(S&P 500

Index)整体利润预期则上升6%。这家电动汽车制造商的分析师共识评级分数则接近两年来的最低水平。

虽然该行业的销量增速预计将急剧放缓，且中国有望成为全球最大规模的乘用车出口国，但“木头姐”认为，随着通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)等汽车制造业同行出于盈利担忧而放弃继续进军电动汽车领域计划，特斯拉已经准备好抢占更多的北美地区市场份额。“木头姐”上周在接受媒体采访时表示:“特斯拉和其他的新晋电动汽车制造商有望去争取更多的市场份额。”

Ark Investment

在年底发给客户们的电子邮件中重申，该投资机构对特斯拉截至2027年股价的基准预测高达每股2000美元，而其牛市和熊市标准之下的预测则分别为每股2500美元和1400美元。

数据显示，重仓特斯拉等众多成长型科技公司的Ark

Investment 旗下旗舰基金ARK Innovation

ETF(ARKK.US)交易价格在过去12个月累计涨幅高达59%，超越科技股基准指数——纳斯达克100指数同期高达51%的涨幅。值得注意的是，虽然ARK

Innovation ETF去年多次减持特斯拉，但是特斯拉目前仍然持续位列该ETF的第二大重仓股。

股票评级和股价目标价预期方面， Seeking

Alpha汇编的预期数据显示，华尔街分析师们予以特斯拉的共识评级已经由此前的“买入”转变为“持有”，平均目标价仅仅达238.13美元，意味着未来12个月潜在下行空间达0.13%，最低目标价则仅仅为85美元。

据悉，华尔街知名投资机构Roth MKM近日警告称，特斯拉近期股价虽然有所回调但仍然被严重高估，其股价最终可能会暴跌65%。来自Roth MKM

的分析师克雷格·欧文 (Craig Irwin) 长期看空特斯拉，欧文近日重申他对这家电动汽车制造商仅仅85美元的目标价预期。这意味着特斯拉股价将较截至2023年年底的248美元左右大幅下跌65%。分析师欧文将特斯拉与丰田汽车进行了比较，后者每年生产约 900

万辆汽车，相比之下，特斯拉去年仅生产了137万辆汽车，但是估值却高得离谱。

衡量华尔街分析师评级综合分数的Analyst Ratings指标则已经下滑至3.42(满分为5)，相比之下微软和英伟达等大型科技巨头的Analyst Ratings指标则非常接近5。