威马回应：科创板IPO暂缓为不实报道

4月15日，据新浪财经报道，威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请。威马回应称该消息为不实报道。

根据威马上市辅导材料显示，国投旗下的国投创益产业基金在威马IPO前融资进入的资方。国投方面人士表示，威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题。

对此，威马汽车方面回应称，目前正在科创板政策收紧下进行IPO排队，上市时间未定，科创板上市情况以上交所公示为准。

2021年3月，上海证监局消息称，据中信建投对于威马汽车的辅导工作总结报告显示，威马汽车已于2021年1月底完成上市辅导。报告中指出，经过此次辅导，威马汽车已完成向中国证监会申请报送首次公开发行股票并上市的准备，并计划登陆科创板。

作为科创板重点支持的行业，新能源行业在科创板的相关企业数目不多。目前，科创板的新能源产业链仅有电池等部分新能源车产业链企业，作为新能源产业链核心的造车公司，尚没有登陆科创板的先例。

威马汽车自2015年成立开始，便坚持自主开发三电平台，成功研发了智能化超级纯电平台，成为首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的造车公司。

2018年9月，威马EX5正式进行投入量产交付。2019年，威马EX5电池包通过真实用户超20万公里驾驶路程，并由国标法检测，电池包容量衰减均值仅为2.85%，远远超出行业现有标准。2019年1-10月，威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量榜首。

2020年9月《新能源汽车国家大数据联盟》发布的报告显示，威马EX5以“万公里衰减指数”0.0259%的成绩位列第一，成为全国各级别车型万公里能量衰减指标最低的品牌。

2021年4月13日，威马创始人沈晖表示，威马会坚持做全电智能汽车，且每年至少推出一款全新车型。除了目前的SUV之外，之后还会推出轿车和MPV，其他类型的车型也在考虑当中。 

截至2021年3月，威马已完成12轮融资，融资总金额超270亿元。

2021年3月底，威马汽车CRO（首席零售官）唐军营和合伙人、CTO闫枫已经在离开威马汽车，其中唐军营上任仅不到半年。由唐军营领导的部门也将由威马汽车联合创始人、首席运营官侯海靖负责。 

早在2020年，威马便对出行事业部进行了调整，同时还对该部门原下属的技术部和产品部进行了大范围减员。知情人士透露，该公司因业务发展需求，对部门架构进行的正常调整，人事变动也属正常。