编者按：本文系专栏作者投稿，作者蓝科技。
从互撕到合作，阿里与顺丰印证了分久必合，没有永远的敌人只有永远的利益。
“进入2021年，我每天平均接6-10单淘宝的退货订单，过去我们不接淘宝的业务，现在开始接了，而且业务不错。”来自北京丰台区的顺丰快递员刘山（化名）对蓝科技表示，今年以来顺丰接收淘宝的快递业务单量增加不少。
一方面是顺丰的产品调整以后，产品线更加丰富，能够对应不同需求的用户；另一方面是顺丰打通淘宝的快递桎梏，开始承接淘宝订单。
如果你在淘宝上有退货的经历，当你点击退货并要求上门取货时，有一部分信息直接转给顺丰，由顺丰快递员上门取货。
或者，你在淘宝购物时，会有一部分信息直接转给顺丰，由顺丰派送。但和其他派送的方式不同，由于价格便宜，顺丰接单淘宝的部分快递业务，属于低价低端的商品，顺丰快递员只是负责把商品送达到快递柜，而不会直接送货上门。
阿里顺丰的相互合作，主要表现在两个方面：
一是大家需要抱团取暖，顺丰淘宝并不是敌对关系。
如果盘点一下4月份电商圈的大事，有两件一定记忆深刻。一是快递独角兽顺丰快递季度首亏，2021年一季度亏损超9亿元；二是国家市场监管总局因反垄断对阿里巴巴罚款182.28亿元。
自从电商腾飞带动快递行业崛起以来，快递行业的竞争就始终绕不开商流的竞争。从前，顺丰和阿里巴巴“同框”成为新闻热点都是在掐架，难得这次出现了“难兄难弟”的局面。
近些年物流运输规模的增长主要是受电商驱动，电商快递是快递业务的主要收入来源。2017年6月，顺丰“对呛”阿里旗下的菜鸟网络，阿里提出顺丰要上传顺丰所有的物流数据到菜鸟平台，但顺丰对阿里这一举措十分反感，最后导致双方直接关闭了彼此的数据接口。最后由国家邮政总局介入协调，这场物流大战终于偃旗息鼓。
如果说当年的顺丰和阿里颇有少年气的斗狠斗勇，那么近几年两家逐渐成长的公司就颇有一些成年人的现实性。在利字面前，大家形成一股微妙的默契感。对于顺丰来说，顺丰优选、嘿客、顺丰同城等拓展皆不理想，电商领域并不是其强项。2018年顺丰系在丰巢科技一股独大，也让其成为和阿里连接的桥梁，菜鸟网络依赖丰巢做终端配送，而丰巢也接受来自淘宝的订单。
二是顺丰未来的对手可能是京东而不是阿里，因此与阿里修好既能扩大业务线，又能保证业务量的增加，这是一场双赢。
2020年4月底，阿里完成入股除顺丰以外的主要民营快递公司，包括圆通、中通、申通、百世和韵达。
进入2021年，由于疫情和经济等相关因素，顺丰和阿里的日子都不太好过。分久必合，合久必分，当阿里被罚和顺丰巨亏的情况下，两人是继续竞争还是竞合呢？显然合作对双方更有利。可以说阿里和顺丰的关系进入了第三阶段，他们并不会让出到手的蛋糕，却试图进入对方领域，以获取更多市场份额。
顺丰的目标剑指全球物流，而阿里入股的三通一达和百世，在全球的物流影响力中与顺丰还是有差距的。实际上，顺丰的对手不是阿里系，最有可能变成京东物流。从全球化以及业务重合度看，顺丰下一阶段的竞争，无论是国内还是国外，都会与京东物流有更加充分的竞争关系。因为京东物流相较三通一达，做得更好。
顺丰的全国定价模式，让部分重量稍大的产品方面运费单价较高，造成这部分客户信息的流失。因此，顺丰针对电商市场推出了特惠专件，“死磕”本属于通达天下的红海市场。阿里如今业务量之广泛可以说无可匹敌，顺丰要扩大他的业务比重，淘宝一定是绕不过去的一道门槛。而淘宝要解决快递的时效和安全，顺丰也是最好的合作伙伴，未来顺丰和阿里进一步合作的可能性要远远大于顺丰和京东的合作。
或许，顺丰和阿里的下一步合作可以继续渠道下沉。虽然顺丰在经济发达地区快递业务仍保持优势，但近年来快递行业增量主要来自欠发达地区，顺丰在欠发达地区网络布局较少，不利于其对消费者数据信息收集。而阿里渠道下沉累积的客户资源非常丰富，但菜鸟的合作快递显然达不到顺丰给人们的印象更快捷和周到。故而，彼此合作或许能实现更好的提升。
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