自动驾驶公司文远知行完成C轮融资 此前获广州网约车许可

5月13日，总部位于广州的自动驾驶创业公司文远知行宣布完成数亿美元C轮融资。据文远知行方面称，该轮融资距上一轮完成3.1亿美元融资不到4个月，此轮投后公司估值达33亿美元。本轮投资机构包括IDG资本、和创投资、基石资本等，前期投资者CMC资本、启明创投、瓴峰资本等继续参投。

据南都科创此前持续跟踪报道，文远知行于2017年成立，总部位于广州市，是一家研发L4级自动驾驶技术的创新公司。2019年11月，文远知行在广州市黄埔区、广州开发区推出全国首个全对外开放的Robotaxi(自动驾驶出租车)运营服务。2020年6月，文远知行Robotaxi服务上线高德打车平台，南都记者曾进行了自动驾驶出租车打车体验。

记者试乘文远知行在广州黄埔区的自动驾驶出租车。南都记者梁炜培摄

据文远知行创始人兼CEO韩旭介绍，目前文远知行正在无人驾驶技术平台化方向上加速前进。“我们不但在广州全面试运营了自动驾驶出租车(Robotaxi)，而且成功推出了出行新物种——无人驾驶小巴(Mini Robobus)。我们这些令人激动的进展让资本市场对自动驾驶的投入进一步加大。随着融资节奏的加快，文远知行将进一步扩大团队规模，继续领跑自动驾驶技术的研发和商业化创新，尽早大范围落地无人驾驶出行服务。”

值得注意的是，2021年2月9日，文远知行子公司广州景骐科技有限公司宣布正式获得由广州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，即俗称的网约车运营许可，可进行“网络预约出租汽车客运”。

韩旭在当时接受采访时表示，对网约车运营许可的申请布局良久，成为中国首家获得网约车运营许可的自动驾驶企业，是文远知行在自动驾驶赛道建立的又一重要壁垒，让自动驾驶技术又向商业化落地迈出了坚实的一步。

不过，关于拿到许可后该公司自动驾驶车队是否会开展网约车业务的问题，文远知行方面表示，这仍是一场长跑。文远知行相关负责人指出，在国内外法律法规尚未完善前，文远知行的Robotaxi运营会按照当前最高级别的合规和安全标准来完善所需要的各种资质。接下来，文远知行将会在相关政策法规和政府部门的指导下，根据技术和业务发展的需求，循序渐进推动自动驾驶汽车的落地运营。

据南都科创此前报道，自动驾驶技术研发资金投入巨大，亟待找到适合自身的商业模式，推动商业化落地。有行业投资者对南都科创记者透露，近两年来，随着头部自动驾驶创新公司壁垒逐步形成，新入局者已大为减少，未来该赛道竞争的关键就在于能否更快跑出商业模式。

事实上，目前该领域头部企业正纷纷加强商业化落地探索。今年4月，同城自动驾驶创新公司小马智行旗下智慧物流公司获得广州市南沙区交通运输局颁发的货运道路运输经营许可证，并已开展商业运营。据了解，小马智行于2018年开始着手布局卡车自动驾驶领域。2020年成立卡车事业部，就商用车自动驾驶的商业化开始进一步探索。

深圳自动驾驶创新公司元戎启行副总裁刘轩曾表示：“L4以上级别自动驾驶汽车将在2025年开始快速扩大市场份额，未来10年进入大规模量产，预计到2040年，占每年销量50%的汽车都将配备L4以上级别自动驾驶功能。”刘轩认为，自动驾驶领域的创新公司可以选择两种商业模式：一是合作共赢的Robo-Taxi模式，二是将技术模块提供给合作伙伴，通过技术输出在一些场景中获得现金流的收益，实现商业化落地。

百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏此前也透露了百度Robotaxi商业化落地的规划，表示未来三年(2021 - 2023)落地30城，3000辆Robotaxi。王云鹏认为，要对Robotaxi进行大规模商业部署，技术、产品和运营都是缺一不可的核心要素。