创业邦获悉，近日，航运产业互联网平台E-PORTS宣布完成数千万元B1轮融资，本轮融资由金沙江联合资本领投，指数资本担任独家财务顾问。融资资金将主要用于系统研发、团队建设和市场拓展。
E-PORTS于2015年开始内部孵化，以“一键接入世界一流航运服务”为使命，致力于为全球船舶提供线上线下的世界级航运服务，为全球商船提供港口服务解决方案。
在数字化升级大背景下，船代业过去较为无序、混乱的服务体系正走向充分竞争，E-PORTS通过标准化流程打造的服务平台，犹如国际贸易活动的“路由器”，正在实现船代服务的标准化、实时化、可视化和可信任化。
E-PORTS核心团队曾创立运营中国最大船舶总代公司近20年，也是第一家走向国外的船代企业，深入航运代理全流程服务，合作航运所有相关方，覆盖中国全部港口和全球主流港口，沉淀庞大全球数据、业务案例与行业资源。
在此背景下，E-PORTS投入近10名行业老兵，花费近3年时间，将航运业的沟通简单化、标准化。2015年，E-PORTS作为唯一船舶代理，主导了我国首个国际船舶代理服务标准化体系建设；2017年，该体系通过考核，正式成为中国行业标准。
E-PORTS将这套标准率先落地，植入平台“易船代”。每家入驻平台的船代，须在船舶靠泊、装卸载等活动节点，通过手机APP进行系统性汇报，以便各相关方快速获取船舶在港的作业状态，相较以往的邮件沟通，极大减少了沟通、调度乃至监管时间。其间，E-PORTS还协助相关企业进行数字化转型升级，甚至协助企业进行人员线下培训，助力行业效率加速提升。
此后，E-PORTS秉着不破不立的精神，主动放弃了过去盈利性极好的总代业务，全力建设行业标准和基础设施，并落地为SaaS产品，从根本上提升船代的业务能力；凭借SaaS连接所有相关方，形成网络效应，产品持续快速迭代，不断向其他航运服务领域延展。
相较传统模式，船东服务需求的响应时间由1天缩短为1小时，港口费用控制效率提升30%、服务费用平均降低7000美金，服务时间颗粒度从以天为单位精确到分钟单位，支付安全大幅提升。
疫情下受船东需求促动，E-PORTS已将业务覆盖到100%全国外贸港口、超80%全球核心港口，汇集全球约400家顶级船东，5100多条注册船舶，覆盖2100余家船代，并与中远海船务、招商重工友联船厂、龙山船厂等知名船厂达成战略合作，战略整合中石化、中燃、中油泰富等大型加油商，构筑了全球范围内强大的港航合作网。
E-PORTS还提供线下服务，目前已在舟山港、青岛港和深圳港设立海事服务基地，未来会逐步在更多港口提供线下服务。在线下，E-PORTS主要促进船代、港口供应商和港口间的生产协同，促进各方数字化升级，使更多相关方接触、了解、入驻“易船代”平台。
与此同时，E-PORTS希望通过线下的服务提升凝聚力，与船代等各相关方形成共同的价值观，提升服务水平，把更多的国际贸易活动吸引到中国来。
E-PORTS团队，是业内唯一具备“船舶代理服务+船东+船级社+大厂技术”全环节顶级能力的资深团队。创始人兼CEO黄启洲，有近20年船代行业经验，创立过中国Top3船舶总代，是中国航运50人论坛青年企业家成员、上海国际航运研究中心特聘专家委员、上海市交通委航运专家顾问。
在全世界运力向东方转移的今天，凭借顶尖的团队综合能力，E-PORTS将在横向整合航运业服务的基础上，纵向区域整合收割市场份额，从航运服务信息化管理平台，升级为全球最大的航运综合服务平台，构建“信息中心+服务中心+金融中心+物流中心”的航运新基建，成长为下一代全球科技航运中心，不断推动产业效率革命。
金沙江联合资本副总裁焦梦津表示，航运是一个规模庞大但又容易被忽视的行业，它无处不在，却让人难以捉摸。从15世纪大航海时代至今，围绕航运线路的竞争和对抗，在相当程度上塑造了当今世界的政治和经济格局。随着全球经济中心再次回到太平洋和印度洋地区，航运业也可能出现系统性革新的机会。疫情为全球生产和消费格局带来的冲击，更是让人们提前看到了这种可能性。顺应这一大趋势的同时，E-PORTS团队凭借广阔的视野和多年的行业经验，敏锐地捕捉到了关键性的信息节点，以此撬动整个行业的数字化、智能化进程。他们的专业素养和创业精神，也让投资人受益匪浅。航运是一个天然的全球化行业，我们也期待着E-PORTS进一步走向深蓝。
指数资本副总裁刘壁轩表示，航运是传承数百年的古老行业，资本驱动航运产业风云际会，但行业依然非常传统，数字化程度低，难有实质性进化，伴随科技高速发展，航运产业亟需数字化升级。E-PORTS作为唯一从船舶代理切入的航运产业互联网平台，连接航运产业链全环节，重构产业标准，打造航运产业新基建。
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