【猎云网（微信：ilieyun
）北京】10月27日报道
今日，OPPO软件工程事业部总裁吴恒刚在OPPO开发者大会上宣布，OPPO正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解决方案，将车机互融能力对外开放。
据悉，这是一套从硬件到软件，从技术能力到服务应用，从两轮电动车到四轮汽车，跨终端全场景的系统出行解决方案，如数字车钥匙，手表控车，闪充上车，车机投屏，车管家等功能。
OPPO预计，2022年将落地1500万+车辆。
同时OPPO将车机互融能力向伙伴开放，建立硬件方案、应用开发者、OEM主机厂等行业伙伴的互助合作平台。目前，OPPO智行的合作厂家已经超过70家，涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1厂商以及出行服务提供方等。同时OPPO还将与行业伙伴共同发起智慧车联开放联盟。
截至今年5月，据天眼查显示，OPPO已经提交了多达60余件汽车专利申请，包括“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”、“车辆自动驾驶方法、装置和车辆”、“车联网通信设备和其他方法”等。
实际上，OPPO最早关于汽车的专利可以追溯到2016年，大多数专利的公布则集中在2018年和2019年。
2019年，OPPO创始人陈明永就在OPPO未来科技大会上表示，如果汽车厂商造不好车，OPPO有实力的话就会对造车做尝试。
直到今年，OPPO“造车计划”的动作越来越频繁。
4月28日，有媒体报道，OPPO集团正在筹备造车事项。OPPO造车计划的推动者是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。紧接着6月，OPPO申请注册了新商标“Ocar”，国际分类为科学仪器。外界解读认为这有可能意味着OPPO将全面展开汽车事业。
8月5日，OPPO与上汽集团正式签署战略合作协议，双方将联合探索“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域的研究和应用，打造共享的未来智能汽车生态。在月底的智博会上，OPPO又联合长安汽车，在第二代CS55PLUS车型上展示了包括在OPPO手机钱包中添加数字车钥匙卡片。
除了密集的汽车合作项目，OPPO也悄悄在组建一支“汽车团队”。从OPPO官网来看，OPPO从今年6月开始开放整车系统专家、自动驾驶感知融合专家等岗位。有消息显示，吴恒刚是OPPO面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。
创始人带队调研汽车行业、团队招募、汽车项目合作、投资汽车相关企业……OPPO的造车野望已经逐渐显现。
外界对OPPO“造车”的猜测一直有两个方向。
其一是以华为、腾讯为代表，搭建一个庞大的解决方案体系，覆盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务，针对能源电动化、汽车智能化、驾驶无人化提供产品和服务，成为技术供应商，以合作方式赋能B端车企。
其二则是以小米、百度为代表，成立新公司，以独立子品牌的方式从零开始，完成一辆车的设计、研发、制造、生产、销售各个环节。
如今来看，OPPO可能更倾向第一种“华为模式”。
从难度与风险来看，第一种模式相对更容易，也更快会有成果。
但陈明永在2019年也曾表示：“即使造车，也会专注于OPPO能做好的领域。目前不会造车，如果汽车厂商造不好车了，OPPO有这个实力的话，未来会做尝试。”
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