“软件定义”给人类社会带来了三个核心价值：敏捷化、虚拟化、可编程。
整理丨巴里
编辑丨子钺
12月24日，由创业邦主办的“2021企业数字化创新峰会”在深圳湾万怡酒店举行。
本次峰会以“重构未来”为主题，邀请到聚焦数字化相关赛道的投资机构代表，来自大数据、云计算、AI、企业服务等领域的创业者，围绕数字经济、企业服务领域的技术、商业、创业、投资展开深度对话。
峰会现场，蓝驰创投投资合伙人石建平进行了名为《“软件定义世界”的新机遇》的主题演讲，犀利观点如下：
1、软件给人类社会带来了三个核心的价值：敏捷化、虚拟化、可编程。
2、任何的工业，假如没有很好的架构，它的发展潜力就会非常弱。因为它不可用，使用门槛太高。门槛越高的东西，壁垒就会越高，对于整个产业的发展反而是不利的。
3、特斯拉最厉害的地方不光在于产品本身的设计，其整个产线产能的效率是国内新势力的4倍，其中一个重要原因是使用了Devops的思路。
蓝驰创投投资合伙人石建平
以下为演讲内容，由创业邦整理：
大家好，我和大家分享一下软件定义的观点和未来机遇的报告。
思维先行，行动跟上。蓝驰创投在软件行业投资已积累很多心得和创新思路，这些新的思维方式也为其他行业发展带来新的启示。
最近，结合多年的一线软件研发、管理经验和企业服务赛道投资经验，蓝驰创投投资合伙人石建平总结了软件行业发展70年所沉淀的核心理念和方法，为大家分享“软件定义世界”的新机遇。
想要抓住软件定义世界的新机遇，首先要理解何谓“软件定义世界”——
即通过API对物理设备或真实世界实体的特征和行为进行模拟和编程，实现预期的功能，提供更开放、更灵活和更智能的仿真、管理和控制服务。
“软件定义”的特征是敏捷化、虚拟化和可编程。软件是由敏捷的组织和一群敏捷思维的人协同开发的、能快速迭代和更新的一种产品形态。对硬件和所依赖的软件的虚拟化使被开发的软件能更独立和快速地演进。API或工具对被软件定义的对象进行管理、控制、甚至更高级的编排。
数字世界无疑是一个效率最高的环境，对物理世界的模拟、优化和控制能极大提升物理世界演进的加速度。主导数字世界的核心手段是「软件」，软件在数字世界定义了物理世界。人类在数字世界里迭代越快，人类的整体进步就会越快。这就是“软件定义世界”的价值。
软件行业70年的发展已经沉淀出许多非常出色的思维方式、做事方法和技能。创业者，特别是在软件人才渗透率偏低行业的创业者，如果能善用新一代的软件思维方式和技能，就会大大提升这些行业的数字化深化程度，进而更大程度加速这些行业的发展。
2B“软件定义世界”创业机会地图，分三个轴——
Y轴代表各种行业。
Z轴代表该行业的各个环节，从设计到生产、供应链、销售、流通、维护等等环节。
X轴代表目标客户，是国内还是国外，小微客户、腰部头部还是头部客户。
针对不同的目标客户，各行各业的各个环节都有潜在被“软件定义”的机会。对照这张「地图」，创业者能更好地发现新的“软件定义世界”的蓝海机会，能更清楚看到公司在行业价值链的所处位置 。
“软件定义”在互联网场景中的常用思维方式和做事方法包括：虚拟化、自动化、协同化、平民化、敏捷化。
（1）虚拟化：虚拟化是软件行业非常核心的思维方式，从OS到JAVA容器，在云计算有虚机、容器等等，这些都是不同层级的虚拟化。硬件和软件系统虚拟化实现了「软件与硬件」或「软件系统之间」的解耦。
解耦的优势是各个系统能拥有独立被迭代的能力和迭代速度。解耦之后，系统之间能实现兼容性和互通性，这是各个系统实现独立、并行发展的基础。
机遇：虚拟化不仅在ICT行业非常有价值，在各行业都有其发挥巨大作用的场景。比如在工业界，硬件环境多样而缺乏统一的行业标准，软件往往是嵌入式，软硬强绑定，造成软件和硬件没有办法独立迭代和更新。
汽车平台在各种层面的虚拟化是大家最近特别关注的话题。面对汽车电子控制单元（ECU）多样化、多品牌、缺乏标准接口和协议的现状，Autosar建立汽车行业标准。Autosar解决了主机厂对于ECU虚拟化需求。
ECU的能力通过软硬强绑定实现。在向域控制器和中央计算平台发展过程中，汽车工业实现软件和硬件平台更彻底的解耦，这个趋势在系统架构层面为“软件定义汽车”提供基础保障。
（2）自动化：人力成本持续升高，企业数字化水平也在持续提升，重复性的工作招工越来越难，因此企业越来越关注通过人工智能、软件、RPA、机器人等来实现各种自动化，从而进一步提升企业效率。
机遇：超级自动化是“自动化2.0”，是一个兼具数据采集和智能、自动化决策的闭环系统，而智能、自动化决策基于采集和自适应的人工智能模型进行。自适应模型在闭环中持续被优化，未来系统越来越具备自主的（autonomous）进化和执行的能力。这种系统不限于纯软件场景，对软硬结合的系统，如软件定义的机器人同样适合。
比如在流程挖掘和优化领域，工作流程优化是提升企业效率的关键路径。有的创业公司抓住机遇，打造流程优化系统，沉淀流程数据，建立流程模型，通过量化流程的可视化和模拟分析，输出科学的流程洞察，从而进行科学决策和优化行为。
（3）协同化：创造过程离不开协同和互助的工作模式，在线协同是互联网企业习以为常的模式。把工作线上化是实现线上协同的先决条件。
机遇：线上化不等于线上协同，企业在数字化升级中还有大量的协同在线下发生。有很多线上协同过度依赖微信，这种非场景化的协同也严重影响了协同效率……各行各业的在线协同和被场景化的协同酝酿着巨大的机会。
未来协同的提效需要依靠工具。企业服务创新，一定要去考虑支持协同的能力。协同几乎是所有企业服务软件的标配，协同能让各个协作方都参与使用软件。比如蓝驰投资的即时设计，是一家面向企业应用交互协同设计的SaaS创新公司。
即时设计将讨论、协作、交付、设计工具集成在一起，不仅让设计师在线高效设计交互性应用，还通过同一个设计平台使产品、设计师、开发三者之间高效地沟通讨论、评审和交付。所有内容实时同步，大幅提升团队设计和跨部门的工作效率。
不仅是公司内部需要协同，公司上下游同样有需要协同的场景。产业互联网就是把上下游的数据流、信息流、资金流和工作流打通，从而高效提升产业协同能力。
（4）平民化：现在人类社会整体驶进数字化升级的快车道， 预计未来5年需要的软件数量等于前40年人类开发软件的总和。
数字化升级需要的软件不都是标准化的。据统计，行业里的一半软件是定制的，但IT开发工程师一直处于短缺的状态，而且短缺的状态未来会更严重。为了缓解这个问题，软件开发要走向平民化。
机遇：软件开发平民化就是让非技术人员或者技术水平不那么高的人员能够更好地创作定制化软件，否则人类的数字化转型进程会受阻。
低代码和无代码的创业机会倍受关注，有一些创业者专注于场景效率提升的低代码工具，还有的创业者开发通用的低代码工具。
创业公司除了把自己的产品核心功能做好以外，还要搭建好生态。大家越来越认同生态的重要性，都知道未来的竞争在生态。但是很少有创业公司在设计产品的第一天，就把如何构建生态作为产品核心能力的一部分，特别是支持构建生态的工具（如低代码/无代码工具）。这就造成第三方没有能力使用或者集成创业公司的产品，创业公司往往陷入了做项目的窘境。
未来企业服务必须有工具，整个时代变了，企业要兼容更好的生态。工具能让上下游更好地集成进来，从而打造生态。
如轻量级Vika工具可以让非软件开发者创造出更好用的定制化应用。Vika的价值在于业务人员可以通过可视化拖拽操作，根据业务需求定制应用，同时提供多样化场景模板，如项目管理、电商、CRM、采购、HR等场景。Vika表可以让定制应用开发不再依赖IT工程师。
（5）敏捷化：敏捷化的组织架构和工作方式是软件行业对其他行业又一重大贡献。面对日新月异的消费者需求，企业只有用敏捷的思维方式探索创造，才能更好地满足市场需求。
敏捷化思维方式和工作方法不仅适用互联网、软件开发，也同样适用硬件开发、制造业。打开脑洞去探索，各行各业有很多通过敏捷方式进行重构的机会 。
机遇：下面分享一个敏捷化在制造业探索和部署的案例。有资料显示，特斯拉的汽车生产效率是中国造车同行的4倍，这就是特斯拉敏捷化思维方式的结果。
特斯拉搭建了敏捷化的组织架构，把软件行业的DevOps的思路应用到汽车制造业。特斯拉实行敏捷导向的扁平化管理，把整个系统拆分成能最大并行效率的子系统，5-7人组成的小团队协同工作，共同负责子系统。研发和生产是同一个团队，避免设计研发的“产品”不能被高效生产。
产品设计和生产不分家（如软件开发的开发和运营不分家），同时团队是一个全生命周期的独立工作单元，具有独立的采购权。任务是团队主动领取，不是从上至下分配。
团队也会有上下游依赖关系，如果上游团队的进展受阻或能力不能满足下游团队，下游团队有权承担上游团队的职责。扁平化的组织架构是敏捷化快速迭代工作模式的基础。
特斯拉的产品设计原则也具有敏捷化特点，把整个系统拆分成能最大并行效率的子系统，能并行设计、优化和生产的独立模块。
每一家公司的成功都有其“不被定义”的原因。从特斯拉的经验中，我们可以看出：创新公司不能只习惯做同样的事情，要持续创新，还要敢为人先，勇于冲破思维的障碍，敢于打破传统的藩篱。
蓝驰是专注于早期科技领域的风险投资基金，我们非常相信以新的思路做事。我们看好的方向、看多的模式都基于对未来十年的判断。我们聚焦四个领域：新能源、新效率、新交互、新科学。
用软件定义的思维方式做事，能够创造新的想象空间和机会。用软件定义世界，能够让世界更美好。
软件定义网络，软件定义存储，软件定义计算……这些想必大家都耳熟能详了。还有哪些领域软件可以定义？我着重介绍2个领域：能源和汽车。
（1）软件定义能源
在数据中心云计算场景，软件定义并容器化了计算资源和存储资源，网络资源也在被定义和容器化。数据中心还有一个核心资源——能源。未来，能源将呈现多样化，成本结构为动态化，因此能源资源也需要被软件定义甚至可能被容器化。
在企业用电侧，微电网是未来能源供给配比中非常重要的组成部分。微电网的运营和管理也必将被软件定义，从而提升灵活性和效率。
（2）软件定义汽车
这段时间大家说的比较多的是软件定义汽车的趋势，这已经成为行业共识，拥有EV的朋友对「软件定义汽车」有了亲身体验。
「软件定义汽车」不仅给消费者带来新的乘驾体验，而且会给整个汽车工业带来结构性重构和商业模式变化。无论是汽车工业还是IT行业，都需要改变目前认知和人才相对割裂的状态。
从割裂到合作，需要更多行业参与者加入。
谢谢大家！
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