从过往的经验看，当市场上的货量多了，智利商人就会控制到货船期，以保证车厘子高价运行。
编者按：本文来自微信公众号时代财经APP（ID:tf-app），作者：马澍萱，编辑：黎倩，创业邦经授权转载。
“今年的车厘子价格普遍在每斤五十元以上，好一点的品种都要七八十起。”临近春节，人们期待已久的车厘子自由却姗姗来迟。
“以近期到港车厘子中的主力军桑提娜（车厘子品种名）为例，目前3J的桑提娜我们这边采购零售要五十元左右，比去年同期涨了近一半。”在广州做了多年水果采购的阿华（化名）对时代财经称。
每年11月份，进口车厘子开始在中国上市，智利、澳大利亚、新西兰是中国主要的进口车厘子产地。其中，智利车厘子近九成出口到中国，其供应期恰好处于我国水果稀缺的冬季市场，加上零关税，因此近年来在国内走红，更成为春节期间的送礼佳品。
2020-2021年受疫情影响严重的车厘子，价格甚至一度低过成本，而2021年底至今，在海关检疫严格、国际供应链运输困难、海运成本飙升等因素影响下，车厘子的起步价就远超以往。
“智利本地一件（5kg/箱为一件）原装的桑提娜3J价格在100元左右，而在多个因素的共同作用下，目前即便是上千件的批发价，在国内也要350元每件。”一位不愿具名的采购商透露。
不过，随着更多智利车厘子到港，市场上的车厘子价格有望进一步下降。但需注意的是，车厘子零售市场也是套路满满。
“十斤原箱拆散后，不同品种、规格混着卖，比如3J当4J，皇家黎明（稍差一点的品种）改标桑提娜，车厘子市场水很深。”上述不愿具名的采购商表示。
1月7日上午十点，时代财经来到位于广州白云区的江南水果批发市场，第五批由智利海运到中国的车厘子正在陆续抵达进口水果区，逐个开柜后等待采购商下单。
广州江南水果批发市场，时代财经/摄
虽然没有10月底第一批空运和12月中旬第一批海运车厘子到达时人山人海的盛况，但相比其他水果区域，进口水果区的现场人头攒动，全国各地的采购商汇聚于此，操着新疆口音和“广普”的商人聊得不亦乐乎。每个货柜前都有几个负责人拿着货单，等待采购商下单，在纸上做好标记后，再叫叉车来将一板板的车厘子运走。
采购商现场下单、运货，时代财经/摄
据时代财经了解，海外车厘子销往国内的主要运输方式是空运和海运。海运一般需要20-30天左右（主要为智利），空运一般是3-5天（针对新西兰、澳洲为主）。而除10月底那批是空运外，随后的智利车厘子都是通过海运分批送到各大港口。
10月25日，首批空运车厘子在广州江南水果批发市场、上海辉展水果批发市场两地首发，正式拉开智利车厘子产季的序幕。其中，广州首批车厘子到货共185箱（5kg/箱），上海首批车厘子到货共176箱（5kg/箱）。价格按规格的大小，约在1200-1800元/箱，折算下来也就是120-180元/斤，但仍遭到市场疯抢。
“几乎每年第一批都是这个价格，品种全部是布鲁克斯，颜色偏红、口感偏酸。”有采购商透露。
车厘子外箱包装，时代财经/摄
“做（车厘子采购）五六年了，我们都跟回家一样。”北京明晋隆果品的采购负责人小飞每年都会来采购车厘子，从第一批到最后一批都会参与。他向时代财经展示了12月12日晚第一批海运车厘子的开柜视频，现场阵仗堪比追星。
“当天人实在太多了，根本拿不了一板，大家都是几件（5公斤/箱为一件）几件分，我们当时才拿到十几件。”
首批海运车厘子到达江南水果批发市场，受访者供图
据了解，11月19日，首批海运车厘子从智利港口出发，跨越2万公里，于12月12日达到国内几大港口。江南水果市场的开柜现场，大量的采购商蜂拥而至，欢呼声此起彼伏，整体走货速度较快，好的品种基本售罄。
而12月底至今，货船更是以3-5天一批的频率停靠广州、香港、上海的港口，车厘子的价格也不断走低。例如，今年1月1号广州江南开柜的车厘子价格降幅就高达1/3，5斤原箱2J桑提娜黑车，价格比此前直接降了100元，3J的桑提娜原箱5斤也从此前一周的500多元降到300多元，之前有囤车厘子的商户、档口都亏钱了。
疆穗果业公司负责人晶晶指出，“之后价格还会掉下来，但是很难预测广州市场行情能跌多少。”小飞也表示，“会稳稳地掉，不会一下掉很多。”尽管具体变动难以预测，但市场行情日日在变。1月6日早上还报价50元一斤的3J桑提娜，因为7日第五船的到来，下降到40元一斤。
时代财经观察到，目前江南水果批发市场上，五斤装JJ桑提娜价格在180元左右，JJJ价格在200元左右。对比12月31日时，五斤装的桑提娜JJ价格360元左右，JJJ价格390元左右，价格有了大幅度下跌。
此外，根据智利水果出口商协会（Asoex）车厘子委员会发布的报告显示，2021/2022产季，智利车厘子出口量有望达到38.73万吨，预计较上产季增长9.8%，相当于7745.36万箱（5公斤/箱），将装满约20000个集装箱。供应高峰期预计将从12月持续到明年2月，在中国春节前后（2022年2月1日）开始下降。
根据公开排期，1月11日到13日还有四批海运车厘子抵达广州市场，而据另一份由采购商提供的数据可得，从智利几乎每天都有船只发往中国，预计今年的货源能供应到四月。
按此趋势，年前大规格的车厘子也有望回落至30元左右一斤，“车厘子自由”指日可待。
不过，1月8日，有经销商透露，“原定于11日到港的货船可能会有所延期，想车厘子自由预计到等到年后。”据时代财经了解，从过往的经验看，当市场上的货量多了，智利商人就会控制到货船期，以保证车厘子高价运行。
尽管批发货源价格有望回落，但并不意味着消费者就能买到物美价廉的车厘子。由于车厘子品种、规格、批次的不同，商家可“操作”空间大，消费者购买车厘子时遇到的套路繁多。
首先，车厘子从运到港口再到消费者的购物车里，其间需经过几层经销商。
据了解，传统的车厘子销售渠道是分为四级市场，国内的一级市场是上海辉展和广州江南，二级市场包括河北新发地、浙江嘉兴等地方市场，三级市场就是各大水果批发商，再往下就是水果店、水果摊，最后到消费者。
传统的销售渠道基本是环环相扣，价格也是层层加码。资深水果批发商小高告诉时代财经，首批海运车厘子批发价都要1900元一箱，在被问及会不会加价500元卖出一箱时，小高坦言“不可以的，那样我们就把他们（经销商）的利润全吃掉了。”尽管加价不多，但层层加下来，再算上交通和运输成本，车厘子的价格依旧不低。
水果店和电商平台车厘子价格，图片来源：网络
据时代财经了解，目前在水果店里，小规格的车厘子每斤售价约50元，而百果园线上平台，JJ的车厘子价格更是高达399元/2.5kg。
但经时代财经走访了解，很多水果店售卖的车厘子存在大小不一，新鲜度不高的问题。“感觉尺寸明显不一样，产品也不是很新鲜，但是同一批车厘子放两三天价格也不跌。”消费者倩倩吐槽到。由于水果商是最后一层经销商，一般到货时已经经过了分装、运输等过程，尤其在一些没有大型水果批发市场的城市，便宜的价格只能买到在上一层经销商淘汰或上一批次里卖不掉的产品。
不过，目前很多电商平台都推出了低价的车厘子，但其中也存在一定“陷阱”。比如不标明车厘子具体的规格，仅以大果、中果、小果、普通果来区分，不仅不规范，也可能会造成消费者收到的车厘子出现大小不一、以次充好的情况。一般而言，车厘子的规格按大小可分为“J”“JJ”“JJJ”“JJJJ”（南半球产品大小标准），J越多说明越大、越好、越贵。
电商平台车厘子销售页面，图片来源：网络
因此，所谓“又便宜又好”的车厘子都不排除有自己的套路，“3J当4J，十斤分成五斤，皇家黎明也可以改标桑提娜。”
晶晶向时代财经介绍，“智利源头工厂对车厘子的分装是非常严格的，不会出现大小相差很大的情况。并且原装运过来的标准是5kg每箱，一箱里两盒，每盒2.5kg，所以市面上低于2.5kg的零售一定是拆分后的散装，很容易以次充好、混着卖，价格也有更多浮动。tb有店家5斤4J桑媞娜240元，那种也一定是分装的。一般好货的价格是比较高的，只有品质较差的货品会无底线地跌价。”
据了解，五斤装4J的桑提娜市场价大概在360元左右，大量批发的成本价也要260元左右，这还不包含运输、储藏的费用。
与此同时，电商平台看到了车厘子带来的流量红利，纷纷放出和智利源头合作的消息并策划相关的促销活动。
据了解，叮咚买菜和智利车厘子出口商吉制以及供应链企业爱泽签署采购协议，还有拼多多和智利樱桃委员会达成的战略合作并且推出“车厘子百亿补贴”促销活动。为了抢第一波“车厘子红利”，很多电商平台选择了预售车厘子。而12月下旬预售的价格（接近50元/斤）比批发市场价（接近70元/斤）都要低。
但电商平台真的会亏本引流吗？“买的没有卖的精。”小高指出，电商平台前期可能因为预售价格低于市场价，看起来做了亏本买卖，但实际上电商平台拿货跳过了多层商户带来的溢价，同时在后期市场车厘子掉价时平台价格也不会同比例下跌，实际还是流量利润双丰收。
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