【猎云网（微信：ilieyun
）北京】4月8日报道（文/王非）
出行江湖，风云再起。
近日，有报道称，易到用车创始人周航，已经重回出行领域，担任曹操出行董事长。针对此事，猎云网向曹操出行官方求证，对方表示，周航加盟曹操出行的信息属实。值得一提的是，再有十二天，周航离开网约车行业即将满五年。加盟曹操出行，则意味着他阔别五年后，终于又回到了那个他无比熟悉的行业。就在周航重回网约车江湖，引发广泛关注的时候。不知是巧合还是某一方面的故意为之，滴滴也作为“第三者”出现在了这一热门话题中。有消息称，多名滴滴员工入职曹操出行，曾在滴滴专车事业部担任总经理负责代驾、专车和区域网约车业务的龚昕担任曹操出行CEO。滴滴有意在适当时机并购曹操出行。于是，针对市场传闻，曹操出行方面在今日及时回应称，该传言为不实消息，曹操出行无任何与此相关的意向或举动。公司业务发展健康良好，自去年9月完成B轮融资以来，业务发展更是进入了快车道，“公司接下来将会有业务落地的新进展。”
网约车“前浪”周航：七年易到，含恨离场
再有一个月，成立于2012年5月的易到，即将走过十二年。即使是作为全球最早的网约车平台之一，经历内斗、创始团队出走、与乐视撕扯、被韬蕴资本收购等一系列事件之后，元气大伤的易到，也实在没有了十二年前的“意气风发”。作为创始人，周航也终于成为了“前浪”。最初，周航认定“车”是未来发展的大趋势，坚定地押注这一赛道。也确实在这十二年间，迎来过属于他的高光时刻，一度创造出80%市占率的惊人成绩。2014年8月，易到更是宣称占据商务租车市场90%的市场份额。资本层面，天使投资来自徐小平。并且在2010-2014年间，易到保持着每年一轮的融资节奏，不可不谓“资本宠儿”。然而，命运的齿轮飞速转动，一场血雨腥风转瞬即至。2012年，滴滴和快的打车相继诞生，搅动网约车江湖。在滴滴们以空前的补贴力度大打价格战时，易到考虑到过多融资会稀释股权，从而对竞争形势产生误判，“绝不参战”的豪情还未退去，合并后的滴滴已经坐大。易到再想跟进，有心无力，经营陷入困境。2015年10月20日，易到完成D轮融资，乐视控股正式确认乐视汽车已经与易到用车签署股权投资协议，获得后者70%的股权，成为易到的控股股东。乐视入主之后，易到有了底气，开始推出大规模的促销活动，截至2016年年中，易到用户充值返现总金额高达60亿人民币，实际上乐视的资金到账也只有一两亿美金。资金缺口一时难以弥补，2017年3月，易到车主提现难、供应商欠款，以及用户打不到车等问题相继爆发。在曝出乐视挪用易到13亿元资金之后，经过一番撕扯，易到创始团队含恨离开。2017年4月20日，易到三位联合创始人周航、杨芸、汤鹏联合发表声明，宣布正式辞去易到所有相关职务。与此同时，周航加盟顺为资本出任投资合伙人。仅仅三个月后，那个周航一手缔造的易到，终于被二次卖身于韬蕴资本。此后，易到难逃一地鸡毛的窘境。直到现在，易到APP上无车可叫，而已经充值的用户则一直在排队退款。
阔别五年重返江湖，接任曹操出行董事长
2015年5月，传统车企吉利推出曹操出行，成为车企布局网约车的第一块“试验田”。此时的周航，似乎仍在为易到获得乐视的D轮投资而奔走。谁也想不到，两者会在近七年后，迎来命运的交叠。与易到的坎坷不同，背靠吉利的曹操出行，发展可谓顺风顺水。据了解，曹操出行旗下拥有互联网专车、出租车、曹操帮忙、曹操商城、曹操传媒等业务。截至2021年8月30日，曹操出行已经上线全国62座城市。2021年9月，曹操出行宣布完成38亿元B轮融资。此轮融资是2021年以来网约车行业获得的首笔国内股权投资，也是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。在获得此轮融资的同时，曹操出行CEO龚昕表示，过持续精细化运营，曹操出行目前注册用户已超6000万。7月份订单需求量创下历史新高，是去年同期的150%，且从5月份到7月份，曹操出行接单量爆发式增长，对比三个月之前，7月份接单量超一倍以上。此次B轮融资将用于技术研发、业务扩展、服务品质提升、司机群体保障等关键工作，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。仅仅三个月后，有报道称，曹操出行原董事长刘金良已经离任，不再主持曹操出行的经营工作，龚昕接替其全面管理主持曹操出行经营工作。回过头来看，这次人事变动，似乎为周航入主曹操出行创造了条件。天眼查App信息显示，2022年3月31日，曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司高级管理人员备案新增周航为董事长、张权为董事，原董事长刘金良职位变更为董事，原董事李东辉则退出董事职位。网约车行业分析师卢布表示，周航对于网约车行业有自己的理解，一直坚定的反对低价策略，认为低价专车没有出路不可持续。周航空降曹操出行之后，内部大概率会有大的变动。然而，五年时间，网约车行业早已是沧海桑田。阔别五年的周航，能否再立江湖潮头？我们也将持续保持关注。
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