随着市场快速数字化，几家初创公司希望定义二手车销售平台的新时代。
据外媒TechCrunch报道，总部位于开罗的在线二手车零售商 Sylndr筹集了 1260 万美元的种子轮融资，这是中东、北非和撒哈拉以南非洲同类融资中规模最大的一轮，击败了去年11月推出20 分钟快递服务的初创公司Rabbit。
本轮融资由总部位于沙特的早期风险投资公司 RAED Ventures 领投，风险投资公司 Algebra Ventures、Nuwa Capital、1984 Ventures 和 Global Founders Capital 跟投，一些区域和全球天使投资者也参与其中。
埃及拥有非洲最大的车队之一，其道路上有超过 600 万辆汽车（80% 是乘用车），但大多数是二手车，与新车的比例为3：1。最近，随着市场快速数字化，几家初创公司希望定义二手车销售平台的新时代。其中包括英国的Cazoo、印度的Cars24和 Spinny、巴西的InstaCarro和墨西哥的Kavak。 Sylndr是一个新参与者。
相对于二手汽车，新车的价格更贵，这也是市场对二手车有大量需求的主要原因，尤其是在新兴市场。在埃及，众所周知，GB Auto、Mansour Automotive 和 Nissan 等流行品牌具有良好的转售价值。但在分类广告上，由于缺乏信任和负担能力等几个问题，此类汽车的购买体验并不好。
“我们在埃及试图解决的主要问题是市场上二手车买卖双方之间的完全不信任，”联合创始人兼首席执行官Omar El Defrawy在接受采访时表示。“这是我们试图解决的核心问题。作为一家公司，我们的愿景是希望迅速成为埃及和该地区最值得信赖的二手车零售商。”
埃及流行的汽车模型平均售价约为 15,000 美元。对于许多年收入低于这一数字的埃及人来说，这是一笔不小的支出。与发达国家建立了帮助人们进行汽车资助的贷款不同，在埃及等发展中市场几乎不存在这种情况，只有约 5% 的二手车获得资助。
2021 年 11 月 ，与Amr Mazen共同创立了 Sylndr 的 El Defrawy 补充说：“因此，想象一下，如果能够融资并使人们更负担得起汽车，这也是我们希望推出的核心价值主张。”
Sylndr 尚未向公众发布。然而，它正在效仿印度的 Cars24：从想要出售的个人那里获得汽车，以商定的价格购买它们，对其进行翻新，然后将它们转售给新的所有者。据创始人称，Sylndr 还计划为用户提供 7 天退款保证、保修和灵活的贷款选择。
这家汽车零售商将首先通过向想要出售汽车的客户推出来更新其汽车列表。Mazen 表示，Sylndr 计划在今年第四季度或 2023 年第一季度向买家开放。
Sylndr 上的翻新汽车会比 OLX 和 Contactcars 等分类广告上的非翻新汽车贵一些。但这位首席执行官辩称，Sylndr 提供“公平和有竞争力的价格”，基于质量和速度，消费者仍然更喜欢 Sylndr 上的汽车。
“这不是价格更高的问题；这是一个为价值付费的问题。如果你是一个没有任何汽车经验的消费者，你会想要购买能够为你投入的金额带来真正价值的东西，”El Defrawy 断言。“客户购买二手车并尝试独立进行翻新，但没有人有这种经验。这就是我们所做的，当然，如果他们能在 24 小时内找到那辆车并执行此过程，那将是一种更好更好的体验。”
Sylndr 打算从零售、拍卖行、经销商和 B2B 销售中赚钱。El Defrawy 表示，Sylndr 可能还会研究辅助收入来源，例如贷款利息、保险、路边援助费用和其他增值服务。“我们正在寻求发展，”他指出。
在创办 Sylndr 之前，El Defrawy 曾担任 EFG Hermes 的投资银行家和埃及食品配送初创公司 Elmenus 的首席财务官。Mazen 在食品配送和电子商务领域拥有 Souq.com、Hello Fresh 和 Cazoo 的经验。他们将自己的背景、40 多名团队成员的构成以及二手车市场的资本密集性作为筹集这一大型种子轮融资的原因。
RAED Ventures 的管理合伙人 Omar A. Almajdouie 在一份声明中表示：“二手车市场高度分散，而且消费者往往没有值得信赖的对手。”
“市场规模庞大，颠覆的时机已经成熟，我们很高兴能成为 Sylndr 旅程的一部分，因为他们正在转型并为二手车市场树立全新的标准。鉴于这支团队独特的背景和经验，我们相信他们有能力破解这种商业模式。”
创始人表示，投资收益将用于扩大公司的运营能力、技术基础设施、增加库存以及建立面向客户的零售和非零售渠道。Sylndr 在一份声明中表示，它希望到今年年底将其团队规模扩大一倍以上。
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