本轮融资将主要用于「VOLANT沃兰特」全尺寸技术验证机的研发制造与试飞。
创业邦获悉，近日，客运电动垂直起降飞行器（eVTOL）的先行者「VOLANT沃兰特」宣布，公司已在今年上半年完成亿元级Pre-A轮融资，本轮融资由明势资本领投，青松基金和微光创投跟投，老股东顺为资本持续加码。
据了解，本轮融资将主要用于「VOLANT沃兰特」全尺寸技术验证机的研发制造与试飞，适航基础工作的加速推进，以及应用市场的探索与开拓。
「VOLANT沃兰特」成立于2021年6月，致力于为世界提供安全、环保、人人可负担的客运级飞行器，为未来空中出行提供解决方案。成立后仅两个半月内，即完成了1：3缩比样机的成功首飞，展现了扎实的技术功底和强大灵活的产业链协调能力。
2022年1月，「VOLANT沃兰特」还成为中国首家与局方签署《安全保障合作计划》（PSP）的eVTOL公司，并很快提交了第一版全机功能失效影响分析及审定基础草案，为型号审定工作奠定了良好的基础，与中国民航局紧密合作共同推动eVTOL行业发展。
据了解，公司现阶段正全力投入全尺寸技术验证机的研发与制造，并将于近期完成总装下线。
「VOLANT沃兰特」创始人兼CEO董明表示，近年来，汽车产业全面向新能源转型的风潮推动了上游能源系统产业迅猛发展，使航空分布式电力推进技术（DEP）成为可能且趋于成熟，这个过程也催生了eVTOL的出现。加之eVTOL具有绿色经济的产业属性，作为交通运输经济发展的重要一环，国家相关部门亦正积极推进低空空域开放，有利于eVTOL产业发展。
「VOLANT沃兰特」作为eVTOL行业的先行者，基于多年来对行业、市场和政策趋势的长期观察，在技术路线上形成了自己深刻的理解和判断，结合全面的技术能力和型号研发经验丰富的人才团队，成为了该赛道的一支劲旅。
「VOLANT沃兰特」拥有全栈工程技术能力，覆盖飞机总体和气动、系统工程、结构强度、动力能源、电气系统、飞控系统、航电系统、试飞测试、适航认证、安全性和可靠性等；也具备民航飞机型号级的项目管理能力和专业的供应链管理。
据了解，在「VOLANT沃兰特」的团队中，具有民航客机研制背景的成员比例高达90%，团队集结了业内顶尖的航空专家，在实践中积累了大量研制、适航、管理经验和行业资源，各专业系统负责人平均从业近15年，来自多家顶级航空企业。
值得一提的是，「VOLANT沃兰特」是复合翼构型（多旋翼+固定翼）的代表企业，公司在权衡市场需求和技术特点后，选择了具有更高的安全性、优良的技术性能、较低的研制风险和成本等特点的复合翼构型，这不仅是当前技术市场条件下更为稳健和务实的选择，也是局方熟悉的适航路径和符合性方法，故能以较快的速度研制。
纵观全球，大部分具有深刻行业经验的公司，如美国Beta公司、巴西航空旗下的EVE公司、美国波音旗下的Aurora公司等亦选择了该路线；德国Volocopter和欧洲Airbus经多年摸索后，也转向了这一构型。
「VOLANT沃兰特」本轮领投方、明势资本合伙人夏令表示：“eVTOL以其安全、高效、低成本的特点将成为未来交通出行的重要方式之一，这也是中国在民用航空领域第一次与欧美同步发展并有赶超的机会，毫无疑问，沃兰特今天在这一领域处于国内领跑者的地位。eVTOL从起步到大规模商用仍需要一定的时间，董明和其团队的坚韧、专注、热情，让我们愿意成为其长期坚定的陪跑者。”
青松基金合伙人成妙绮认为，在目前中国航空研发人员高度稀缺的现状下，沃兰特成立一年即利用行业背景优势快速搭建起业内顶尖的、型号研发经验丰富的团队。“目前eVTOL的技术路线有多种，沃兰特代表的多旋翼+固定翼技术路线能在巡航过程中提供升力、节约能耗，显著提升飞机的载重、续航和飞行速度，是当前最稳健务实的选择。我们认为沃兰特有机会成为国内最早拿到客运级适航认证的eVTOL厂商之一。”
微光创投合伙人认为：“大型eVTOL由于其百公斤甚至上吨的载重需求，因此在构型以及动力方面有较高的技术难度，也对创业公司的技术能力和经验提出了很高的要求。沃兰特可以在大胆创新的同时，具备扎实的底层技术开发以及工程化能力。“
顺为资本合伙人李威表示：“我们选择与科技创新经济增效同行，经研判，我们认为此刻是布局客运eVTOL的最佳时机。eVTOL具有专业与技术壁垒高的特点，沃兰特在技术路线上有自己的洞见，团队成员经历过多架型号客机的锤炼，有专精的研制能力和扎实的工程实现能力，我们看到，沃兰特正以引领者的决心和eVTOL产业链一起飞速发展。”
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