成立不到6年的EA，其实是大众汽车为“排放门”事件赎罪而诞下的产物。
近日，大众汽车宣布，旗下充电桩子公司Electrify America（简称EA，中文意思为使美国电动化）完成首轮融资，西门子领投，大众跟投。
据创业邦旗下睿兽分析数据，EA的该轮融资金额为4.5亿美元，投后估值24.5亿美元，约合人民币164亿元，成为新能源独角兽。
成立不到6年的EA，其实是大众汽车为“排放门”事件赎罪而诞下的产物。
2015年，大众因故意安装仅在实验室条件下开启的尾气作弊软件遭到指控，旗下产品在真实驾驶条件下的排放量是实验室条件的40倍
为寻求和解，大众与美国加利福尼亚北区联邦地区法院签署协议，将从2016年起10年内投资20亿美元，推动电动汽车普及，为该事件造成的空气污染“赎罪”。
其中一项计划是建造大型公共充电桩网络，因此2016年底成立了EA，于 2017年1月建设首期充电站， 2018年1月投入使用。截至2022年3月，EA共建立730个充电站和超过2,438个充电桩，成为全美最大的公用充电站。
与特斯拉采用专用充电器不同，EA兼容性强，支持主流充电标准CCS、CHAdeMO和J1772，几乎覆盖所有电动汽车。
EA还推出家庭充电桩Electrify Home，目前官网仅上架一款Level 2充电桩，售价649美元。
去年12月，EA宣布已在140多个充电站配备特斯拉Powerpack储能槽，可在充电站闲置时充电，供给其他用电吃紧的充电站，以降低电费。
充电桩更多，覆盖范围更广
作为一家汽车巨头旗下的充电服务公司，EA当前的目标是提高充电桩数量，增加覆盖范围。
大众当初为EA制订了十年的“赎罪”计划，分四个阶段：
阶段一：2017.1 – 2019.6，投资减排基建、教育，做好技术普及准备和路线规划；
阶段二：2019.6 – 2021.12，推动美国民众发现电动汽车出行的优点，建立覆盖全美社区和高速公路的充电网络，建成约800个公共充电站，3,500个充电桩；
阶段三：2022.1 – 2024.7，扩大充电站覆盖，提高快充站数量，新建两条横跨全美的充电路线；
阶段四：2024-2026，升级数据模型，根据政策变化作调整。
可以看出，目前EA处在扩大覆盖面，提高数量的阶段。
EA与美国充电站公司EV Connect、Greenlots和SemaConnect签署了网络共用协议，该协议将使EA的客户能够使用位于购物中心、加油站、便利店、工作场所和住宅等地的合作充电桩。
EA还与沃尔玛合作，计划在 34 个州的100多家沃尔玛门店安装其快速充电桩。并将在 17 个大都市区的 484 个站点以及 39 个州的高速公路沿线安装充电桩。
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