这个秋天，创投圈的盛会《我要投资》第四季开播，长沙唯一的本土造车新势力天际汽车再次独家总冠名。2022年新能源汽车角逐激烈，天际汽车是横空杀出的一匹黑马，其续航里程超过1000公里的增程式A+级SUV天际ME5成为今年的爆款车型，已经连续多月位列造车新势力销量榜前十。
一档特别的综艺节目，揭开了长沙这座“网红之城”外表下“创业之城”的一面。正如参加《我要投资》的投资大佬所说的，来了长沙，才知道这里有这么多优秀的创业公司。
撬动长沙创投的支点
在中国的创业版图上，过去的长沙并不是一个中心重镇，与一线城市和沿海发达省市相比，无论是创业公司数量还是创投机构、基金的数量和规模都存在较大差距。正如湖南湘江新区财政金融局金融发展处召集人龚石洋向投中网分析的，金融是湖南的短板，在创投生态上，湖南本地的投资机构一是不活跃，二是实力不强，少数几家做得不错的机构也是闷声发财的类型。
不够活跃的创投生态显然会制约长沙的科技创新。长沙一家智能驾驶企业的创始人向投中网表示，他的一位重要投资人，同时也是圈内名声赫赫的大佬级人物，曾经很直接的问他：“为什么不把公司放在北京或者深圳？”
因此，为了补上金融短板、构建起繁荣的创投生态，长沙这些年付出了巨大的努力，成果也是巨大的。早在2010年，湖南湘江新区就设立了产业引导基金、天使基金、科技成果转化基金。2016年之后，长沙的产业引导基金进一步做大做强，母基金+直投基金+专项基金总规模超过600亿，全面覆盖种子期到成熟期。2017年又打造了湘江基金小镇和麓谷基金广场两大基金聚集区，到目前已聚集创投机构超过900家，管理规模超3000亿。2022年，长沙高新区发起设立天使母基金和种子基金，同步做强产业引导基金，总规模达200亿元。短短几年间，长沙创投生态就有了脱胎换骨的变化。数据显示，2021年湖南省企业获投股权投资案例数179起，投资金额520亿元，同比增长396.92%，位居全国第七，仅次于北上广深江浙。
（图为麓谷基金广场）
然而，在取得这些漂亮的数据之后，长沙并不感到满足。龚石洋向投中网坦言：“引导基金全国各地都在做，政策大同小异。”长沙作为中国创投界的后起之秀，要想打响招牌，还得使一使“巧劲”才行。于是，一个想法被提了出来：长沙有全国传媒首屈一指的湖南广电集团，能不能把这个优势利用起来？
正是在这样的背景下，《我要投资》应运而生了。2019年的秋天，由湖南湘江新区（长沙高新区）主办的《我要投资》第一季在湖南国际频道开播，中国破天荒的有了一档由政府主导的创投综艺节目。一向敢闯敢拼的湖南人，又一次开了先河。
龚石洋坦言，在湖南湘江新区（长沙高新区）决定做这样一档节目的时候，对于能做多大规模，甚或是能做几季，其实心里并没有底。但《我要投资》播出后收获了超出预期的热烈反响，至今已经连续做了四季，成为在每年固定上演的一场创投盛会。
粗略一盘，《我要投资》这档节目带来的效益至少三重。
第一重，《我要投资》让很多创业公司直接受益，迈上了新的台阶。参加往季节目的都正生物、中晟全肽、揽月机电、华诚生物、明康中锦、思为康……等相当一批创业企业，都通过节目完成了高质量的融资，有一些公司成了独角兽或准独角兽，还一些公司已经进入了IPO轨道。很快我们就将迎来《我要投资》走出来的上市公司。
第二重效益，《我要投资》能够把省外的头部创投机构引入长沙。每一季《我要投资》节目录制的两个月间，都会有30余家全国遴选出来的优秀创业者，以及数十位中国创投市场上最一线的投资大佬齐聚长沙。龚石洋表示，如果没有这样一档节目，要每年把这么多业内的顶流大咖同时请到长沙来都是很不容易的。很多来到《我要投资》的投资大佬，从此改变了对长沙的印象。比如参加过两季节目录制的联创资本创始合伙人韩宇泽就表示，他以前没想到长沙会有这么多活跃的创业者。
但以上两点还不是最重要的。龚石洋告诉投中网，湖南湘江新区（长沙高新区）办《我要投资》并不仅仅是算直接的经济账，它带来的社会效益应该是更大的。最直观的一点是，长沙的创投生态通过这个节目被搅动得更加活跃，这对湖南、长沙金融的长远发展有着强有力的推动作用。《我要投资》是政府搭建的一个平台，通过这个平台长沙本土的创投生态可以和全国产生连接、碰撞，新的机会从中诞生。
至此，“走过四季”的《我要投资》已经成为长沙创投的一张名片。因为一档小小的综艺节目，长沙乃至湖南的创投生态都被激活了。这一档产业与资本联动的真人秀，让中国的产业圈和投资圈在每年的秋天汇聚在长沙，由此营造湘江新区、长沙、湖南更加浓厚的创新创业氛围。
（图为《我要投资》第四季录制现场）
长沙冲出一匹造车黑马
作为长沙本土的造车新势力企业，天际汽车已经连续两季冠名《我要投资》。实际上，天际汽车本身就是长沙的科技创新生态蓬勃发展结出的硕果之一。天际汽车的核心团队主要来自上汽大众，创始人、董事长张海亮在上汽大众工作了超过20年，曾是上汽集团最年轻的副总裁，曾登顶全国销冠的经典车型大众朗逸就是出自张海亮之手。
天际汽车联合创始人、董事兼CPO刘岩也是一位老大众人，是张海亮在上汽大众的老部下，他向投中网表示，他曾经多次来长沙，对这座城市的两个特点印象深刻，第一个是热闹的夜市，第二个就是活跃的民营经济。
长沙一直以来是一座低调的中部中心城市，它最为人熟知的城市名片是芒果台、茶颜悦色、文和友，以至于长沙在科技产业上的潜力往往被人忽视。
刘岩告诉投中网，天际汽车选择新整车生产基地时综合考虑了市场情况、经济条件、基础设施、环境等各个因素，湖南省是排在前列的重点考虑省份。长沙则是中国汽车工业重镇之一，拥有较为完整和成熟的零部件配套体系。通盘分析之后，天际汽车认为：“对于汽车行业发展，长沙是一片不可多得的沃土。”
现在来看，长沙果然是天际汽车的福地。2019年，占地近400亩、建筑面积超过十万平米，年产规模可达6万辆的天际汽车长沙匠心智造工厂开工建设。2021年6月，天际汽车长沙匠心智造工厂比原定日程提前两个月建成投产。2021年11月，天际汽车全新主打车型天际ME5开始交付，迅速打开市场。
（图为 位于湖南湘江新区的天际汽车匠心智造基地）
天际汽车有一句响亮的口号：“为大众造好车。”在新能源车企纷纷把目光投向一二线城市、在中高端市场卷的死去活来的时候，天际汽车从用户的真实用车需求出发，推出的天际ME5是一款起售价仅13.88万元的增程式SUV，可电可油，续航超1012公里，真正做出了一款最广大消费者都能够负担得起的极致性价比好车。有人称天际ME5是“半价的理想ONE”，意思是天际ME5拥有与理想ONE差不多的续航里程，但只有一半的价格。
在竞争日趋激烈的新能源汽车市场上，切中用户痛点的天际ME5是一匹横空杀出的黑马，是增程车细分市场销量增速最快的车型。今年一季度天际ME5位列造车新势力销量榜单第七位，并连续多月位列造车新势力上险数榜单前十，单月销量很快突破1000台。
（图为天际汽车长沙匠心智造基地生产的天际ME5）
在众多造车新势力中，天际汽车可能不是跑的最快的，但跑的无比的扎实，厚积而薄发，这点恰似长沙这座城市的气质。
比如，天际汽车是为数不多的从一开始就坚持自建工厂而不是采取代工模式的造车新势力。刘岩向投中网表示，虽然代工可以加快量产速度，但汽车的制造工艺复杂，自建工厂能够更好的把控品质，以及进行产品的迭代研发。目前天际汽车拥有乘用车、商用车的完整生产资质，已经建成湖南长沙、浙江绍兴两大匠心智造工厂，另外青岛的商用车生产基地也在建设中。
与自建工厂一脉相承，天际汽车还一直坚持核心技术的自主正向研发。刘岩表示，天际汽车创业之初只是个几十人的团队，自那时开始就在“一点一滴”地做研发。经过四五年的不懈积累，天际汽车在新能源动力、三电、智能网联、智能驾驶等领域拥有业界领先的自主研发实力，打造的iMA智能数字化架构是新能源行业第一个电子电气架构。天际ME5搭载的iMES智慧增程系统也是行业首创，更是第一个在全球量产车上率先搭载飞轮转子一体式增程器的新能源电驱车型，并被评为“中国心”十佳新能源汽车动力，彻底解决新能源汽车用户出行焦虑的困扰。
传递中国创业精神
谈到与《我要投资》的合作，刘岩表示，当下天际汽车正力争跻身新能源汽车的第一梯队，连续两年冠名《我要投资》正是“聚焦圈层营销”，从而获得放大品牌声量和影响力的上升 。
《我要投资》四季以来已经聚集了一群对创业、创投感兴趣的忠实观众，尤其是在创投业内有口皆碑。这一人群活跃、新潮、愿意尝试，正是新能源汽车在普及的初始阶段绝佳的目标人群。张海亮在一次演讲中曾表示，天际汽车ME5增程式车型的众多车主中，创业群体是一个重要的组成部分，ME5车型是创业车主最佳的创业伙伴。
另一方面，天际汽车作为一家经历过筚路蓝缕的创业历程的创业公司，也希望通过《我要投资》向更多创业者传递一往无前的创业精神。
回顾过去几年的创业经历，刘岩非常感慨。他告诉投中网，天际汽车的初始团队只有几十个人，离开了大众汽车的成熟体系，所有事情都只能靠自己一点一滴的完成，几乎每个周末大家都加班讨论未来的产品蓝图。创业非常残酷，新能源汽车赛道尤其如此，在前两年的寒冬期，所有的造车新势力都一度面临生死困境。刘岩坦言创业“绝不接受玻璃心”，面对阶段性的困境，作为创业者只能接受它。他建议创业者：困难是创业的常态，先摆正心态，然后思考怎么用最小的代价走出困难。
天际汽车希望表达的创业精神，与《我要投资》的节目宗旨不谋而合。
《我要投资》与一般的综艺节目非常不同，我们在节目中看不到刻意地制造节目噱头的桥段。然而，《我要投资》却仿佛有一种魔力，四季以来不断有平时理性的创投大佬泪洒节目现场。打动他们的，正是被原原本本呈现在舞台上的创业精神。
一位参加过节目录制机构投资人代表向投中网表示，他平时参加过很多的项目路演会，路演一般局限于介绍业务，但是对一个创业项目而言最重要其实是创始人，而《我要投资》舞台上的创业者是特别立体、特别真实的。“我们说投资要‘见人见事’，‘见人’往往比‘见事’更难，这可能是一档电视节目最了不起的地方。”他总结道。
龚石洋告诉投中网，在策划《我要投资》的时候，团队把市面上已有的一些创投类电视节目找来看了看，感觉都差点意思，要么做的太机械、不好看，要么就过度娱乐化了。“有的节目让投资人、创业者在台上配合表演节目，那跟创投有什么关系呢？”龚石洋表示。
因此，《我要投资》从一开始定下的节目基调是严谨、专业，用创业的真情实感打动观众。也因此，《我要投资》首先在创投的专业圈子里获得了认可。龚石洋回忆，做第一季节目邀请嘉宾的时候，很多投资人听说是综艺节目的第一反应都是婉拒，得靠私人交情“力邀”。等做到三四季，已经有投资人主动“预约”要来。这种转变，让龚石洋感到《我要投资》不仅对湘江新区、对长沙、对湖南而言是一个有意义的节目，对更广大的中国创投圈而言也在提供独特的价值。
至此，一座中部“创业之城”在湘江之畔冉冉升起。天际汽车与《我要投资》的携手，就像是一个闭环，标志着长沙创新创业生态走向正循环。张海亮表示，长沙选择天际汽车，是看重了其技术实力、创业精神、创新精神、和为大众造好车的企业愿景；而天际汽车落户长沙，希望成为湖南省汽车行业的龙头，带动整个湖南省汽车产业的发展。
实际上，天际汽车已经在反哺湖南的新能源汽车产业链，计划将其自主研发、具备国际领先技术水平的增程器系统和行业领先的电池PACK系统落户湖南省浏阳市。“我们的愿景是将新能源汽车成为继工程机械和电力机车后，成为湖南省下一个万亿级的先进制造业行业。” 张海亮畅想道。
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