年初的特斯拉降价引发市场连锁反应。继问界、小鹏加入降价阵营后，蔚来汽车也“坐不住”了。
2月2日，蔚来部分车型最高降价10万的消息引发市场关注。降价消息发酵后，蔚来线下门店客流量也迎来一波小高峰。e公司记者在蔚来上海市中心一门店看到，到访的客户源源不断，销售或忙着接待，或接打电话、解答咨询。还有客户表示冲着“降价”来看车，现场就下定了一辆ES6。
“降10万确实夸张了”
2月2日，有消息称蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。按照上述促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元，并且蔚来对采用整车购买和电池租赁方案(BaaS)的购买方式不作限制。对全款购车的用户，包括蔚来ES7在内，蔚来还可以给予3000-5000元不等的折扣优惠。
e公司记者向蔚来汽车两位销售人员证实了降价传闻，“我们今天已经被大量客户咨询了，降10万确实太夸张了。我们是有一些福利可以叠加，如果硬要把贷款免息也加上的话，可能是有小10万的。”蔚来销售认为，说“降价”不太合适，更倾向于“补贴政策”的表述。
记者了解到，蔚来的所谓大幅降价是需要满足多重“前置条件”的。以起售价38.6万元的ES6为例，按照促销政策，可享受蔚来兜底的万元国家新能源补贴；如在销售系统里把库存现车做成展车，可享1.8万元优惠；如果贷款买车，ES6首付最低15%，能享受3年零息；现在购车蔚来会赠送自动辅助驾驶全配包，价值3.9万元；库存周期超过3个月的车辆，蔚来还会再为相关车主赠送价值过万元的服务无忧包，包含了商业保险。
“针对上海地区置换的客户，可送一个价值1.5万元的辅助驾驶配置包。另外，上海市嘉定区客户购车，还能享受当地优惠政策，最高可领2万元。”有蔚来工作人员向记者坦言，完全满足“展车、贷款、置换、户籍”等条件的客户比较少。
据蔚来销售介绍，上述补贴政策已经开始执行，“今天是我开工以来最忙的一天，不少客户对补贴政策还是感兴趣的，现在库存的展车也在逐步减少。”该销售表示，未来的一周可能会是购车高峰。另外，目前提车周期在一周左右。
1月蔚来交付量为8506台
据蔚来刚公布的1月交付数据，蔚来汽车共交付8506台，同比下滑11.87%。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。截至目前，蔚来新车已累计交付298062台。
从交付数据来看，蔚来的第二代技术平台车型已经成为销量主力。“今年会有全新一代的车型上市，现在销售的重点还是清存货。”有蔚来上海门店销售对记者表示。
值得一提的是，蔚来创始人、董事长李斌曾提及对新能源汽车降价的看法。“车不是房子，车归根到底是消费品。那么里面很重要的就是车的残值，就是如果你的价格波动太大的话，其实对于早期的用户，车的残值影响是很大的。”李斌表示，价格稳定是用户利益休戚相关的一部分，保持价格稳定，是对用户负责任。
针对此次降价消息，蔚来汽车方面也进行了回应：蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。
此外，蔚来汽车称，上述车型搭载8155智能座舱芯片和Alder智能系统，仍是目前市场上具有竞争力的智能电动车产品，蔚来会对Alder智能系统软件进行长期更新维护。
其他车企还跟不跟？
特斯拉年初降价后，问界和小鹏紧随其后，如今蔚来也出手了，其他品牌还跟不跟？就在蔚来推出一系列补贴政策的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。
2月2日，飞凡汽车官宣R7产品价值体系调整。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起。这是飞凡汽车年内第二次调价。今年1月，飞凡汽车宣布，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元。
除了明确的官方降价，还有品牌在采取调整涨价的措施。此前，埃安也发布消息“延迟涨价”，预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-6000元。在正式调价通知发布前于埃安APP支付排产定金的客户不受此次调价影响。
“特斯拉的持续降价，无疑会加剧中高端市场的洗牌和降价连锁反应。” 战斗蚂蚁新品类工厂创始人刘坤对记者表示。多位汽车行业人士向记者表示，特斯拉降价会引发竞品车企跟进，为了销量和订单，一场价格战在所难免。
从整体销量来看，据乘联会数据，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45%，环比下降43%。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%。
乘联会秘书长崔东树认为，国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段。
信达证券研报指出，考虑到2022年底购置税补贴等政策到期，叠加春节假期消费需求的提前，预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底，后续政策刺激、消费回暖等共同作用下，看好车市回暖，预计销量增速将于2-4月逐月回升。
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