自动驾驶商业化运营迈出新步伐。
国内首部
无锡出台《车联网发展促进条例》
汽车智能化发展如火如荼的今天，自动驾驶绝对是当仁不让的核心，大批行业领导者早已率先布局，期待乘上这股数字化出行革命的东风。
2月4日，在无锡市举行的新闻发布会上，《无锡市车联网发展促进条例》(以下简称《条例》)正式颁布并将于3月1日正式施行。据悉，这也是国内首部推动车联网发展的地方性法规，致力于为“自动驾驶”立法。
《条例》提出，在全国范围内将车路协同基础设施纳入道路建设工程范畴。在自动驾驶方面，明确支持了自动驾驶商业运营，鼓励和支持完全自动驾驶，加快无锡特色的车路协同自动驾驶进程。
无锡是长三角中心城市之一，是中国少数GDP过万亿的非省会城市之一。2022年，无锡市实现地区生产总值1.49万亿元，同比增长3%。据无锡政府工作报告，2022年人均GDP有望保持全国大中城市首位。
无锡市近些年一直在着力推进产业结构转型，大力发展产业互联网。对于物联网的投入，也为其发展自动驾驶产业铺垫了基础设施。2018年5月，无锡启动了面向真实网络、真实道路、真实车辆、真实场景的车联网城市级规模应用建设。
自动驾驶市场潜能巨大
多家公司深度布局
无论是当前处于市场焦点的L2+级辅助驾驶，还是代表未来的高等级自动驾驶，背后都有着大量新业态在快速成长。根据麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。
我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆跃升至2021年的688.7万辆，连续8年位居全球第一。业内人士指出，未来这些汽车都将不同程度地配备自动驾驶功能。因此，可以乐观地预测，我国自动驾驶汽车的市场潜能巨大、发展空间巨大。
A股市场上，部分上市公司加速布局自动驾驶领域。北汽蓝谷在互动平台表示，公司目前在上海的渠道逐渐完善，随着上海高精地图开放，极狐阿尔法S HI版在上海城区可以实现NCA高阶自动驾驶辅助。
上汽集团旗下上汽享道L4级Robotaxi搭载上汽人工智能实验室自研的量产车规级自动驾驶2.0解决方案，2022年底在上海、苏州、深圳批量落地，探索“新城”商业模式，已累计为用户提供超过12万次自动驾驶出行服务。
均胜电子已经掌握了高速驾驶引导、自动驾驶、导航辅助、代客泊车、记忆泊车等多项智能驾驶功能；2023年公司将继续聚焦自动驾驶领域，并以量产化为导向推进自动驾驶产品技术的研发和新业务的突破。
四维图新已明确聚焦以汽车智能化为主赛道，依托高技术门槛的各类地图数据闭环能力，面向车厂客户提供包括国产车规级芯片在内的智能驾舱系统和自动驾驶系统；且在公安、交通等智慧城市核心场景提供政企服务。
润和软件的汽车智能化业务包括自动驾驶以及智能座舱等技术，同时公司通过投资奥特酷、润芯微等企业在汽车智能化领域进行布局，与传统车厂以及造车新势力进行合作。
自动驾驶板块开年大涨
今年以来，自动驾驶板块反弹明显。证券时报·数据宝统计，截至2月6日收盘，概念股平均涨幅达到15.6%，大幅超过同期上证指数。概念股中，奥联电子、润和软件、道通科技、易华录、芯原股份-U的涨幅排名前五位。
从业绩数据来看，按照业绩快报、预告净利润下限计算，2022年净利润预增的股票占比不到半数。10股净利润预计翻倍，其中芯原股份-U预增幅度排在首位，该公司预计2022年净利润为0.73亿元，同比增长452.22%。增速靠前的还有比亚迪、盛路通信、万安科技、雄帝科技、金溢科技等。
上述净利润预增的概念股中，部分股票受到北上资金和融资资金青睐。数据宝统计，按照区间成交均价计算，1月以来北上资金增持超亿元的有3股，分别是比亚迪、长安汽车、水晶光电，新能源车巨头比亚迪获增持38.54亿元居首。
在此期间，融资资金加仓超亿元的是比亚迪、拓普集团、易华录。比亚迪是唯一获北上资金、融资资金共同加仓逾亿元的股票，该股最新A股市值达到5258亿元。
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