贾跃亭：与AI一起再次为梦想窒息
编者按：本文来自微信公众号“超电实验室”（ID：SuperEV-Lab），作者：在洲曹婷婷，创业邦经授权发布。
付220万全款交新车
谁能抢马斯克来华的风头？
是贾跃亭。
5月31日一早，贾跃亭驾驶FF 91登场，这场筹备许久的活动，可以说是FF成立以来最重磅、最具里程碑的亮相，FF91也将开启第一阶段交付。
活动现场，贾跃亭公布了FF91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 2.0 未来主义者联盟版）的售价——30.9万元美元，折合人民币约220万。
价格一出，迅速在车圈引起热议，有人认为这是明显“不坑穷人”，“贾老板仍然在蒙眼狂奔”。
不过作为贾跃亭历时9年打造的新车，FF91的亮相仍然成为舆论焦点，关于贾跃亭和FF91发布会的话题，很快冲上抖音和微博的热搜榜，甚至超过了马斯克访华的话题热度。
FF91之所以加个2.0的后缀，也是因为在这几年的时间里，新车做了大量的升级迭代。
比如提升了续航、增加了激光雷达，软硬件等也都得到了升级。
接下来我们重点看一下，贾老板打造的首款量产车——FF91，为什么能把价格卖到220万。
目前FF官网FF 91 系列已更新为2.0车型，共有三款分别为FF 91 2.0、FF 91 2.0 未来主义者版、FF 91 2.0未来主义者联盟版。
其中FF 91 2.0 未来主义者联盟版预订金额为5万，FF 91 2.0 未来主义者版和 FF 91 2.0 预订金额均为2万。
FF 91 2.0版本，经历了大量的升级，整车造型仍然延续了2017 年原型车首次亮相时的设计，造型非常修长，类似于跨界车。
对于这个车型设计，理想汽车CEO也发微博称赞，表示这是第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。
“FF91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，智能座舱的负责人、CMF的负责人，还有好几个产品经理。”
FF 91的车头采用贯穿式LED灯组设计，但与原型车有一些细微区别，字母FF也被逆时针翻转 45°。
特殊的车身姿态，也是不少人对FF汽车的第一印象，按照官方的说法，这是把超级跑车、轿车和SUV的核心性能“All-In-One”。
就性能而言，FF 91 2.0采用3电机，最大可以达到1050马力。
这个动力数据，即便整车重量接近3吨，也能在火箭模式下，跑出0—96km/h加速时间2.27 秒的成绩，最高时速也可以达到248km/h，百米刹停距离为34.15米。
贾跃亭在讲述动力性能时，称“大象也能跳出极致的舞蹈”。
整车之所以那么重，除了车身太长外（超过5.2米），还因为有着更大的电池包，FF 91 2.0搭载了142度的电池包，CLTC续航800公里。
在电池快充方面，并没有采用目前比较火的800A，而是支持500A充电。
此外，贾跃亭表示，FF 91 2.0拥有 "护城河车身结构 "+"护城河电池包结构"，有独特的侧撞缓冲区。“护城河结构”与铝车身一体化集成，具有很强的吸能能力，可以有效管理碰撞载荷，为电池提供保护。
内饰部分，仍然是注重打造科技感，在车内几乎看不到物理按键。
首先就是屏幕很多。
中控是一块15.4英寸的液晶显示屏，集成了多媒体互联为一体的配置，乘客侧也有一块大屏。
方向盘上方也有一块整合仪表信息的显示屏。
后排车顶上方还挂着一块27英寸的屏幕。
这么多的屏幕，实用场景当然有很多，FF举了三个例子：会议、实时新闻更新和直播。
比如后排27英寸的显示屏、800万像素广角摄像头和降噪麦克风，可成为乘客举行线上线下会议的办公室。
高带宽互联的性能够同步观听实时新闻和金融市场更新，同时通过利用行业首创专利Super AP，便可进行实时直播，
FF91还配备了零重力座椅，这项科技起源于NASA，处于失重状态时，人会得到最舒服的状态，这时人体的骨架、关节、神经系统受到的压力和束缚最小，FF把这一原理应用到FF91车上，同时还可以一键开启Spa模式帮助乘客放松。
FF91还为乘客提供了120多个个性化设置，比如车载语音助手具有实用性，在自然语言理解、上下文理解和理解复杂命令的能力上有所提升。FF基于云的自然语言处理引擎，利用FF91的多核计算机平台和三个5G调制器实现实用性，可做到解放双手。
车顶配置可调光全景天幕玻璃（PDLC玻璃），可主动调节透光度，增强整车的采光和颜值，提升了内饰豪华感。
此外，FF91还具备生成式AI能力，在谈及AI概念时，贾跃亭表示，产品和技术变革正朝着全AI化的方向演进，这为FF提供了前所未有的发展机遇。
贾跃亭认为，产业发展已从硬件定义汽车、软件定义汽车变为AI定义汽车时代。未来塔尖用户的出行产品必须全方位拥抱AI。在所有技术平台和系统的每一模块，AI都将发极其重要的作用。他表示，AI正在重构各行各业，希望参与AI浪潮中，再次为梦想窒息。
FF91的自动驾驶系统为FF aiDriving，按照官方的说法，这是FF以多模态融合感知和行业顶尖算力在业内首个推出的私域全无人驾驶。
该系统提供了自动紧急制动（AEB）、自适应巡航控制（ACC）、车道居中控制（LCC）、智能停车、智能召唤等，基本的ADAS功能，也将会在交付时推出。
FF91还配备有激光雷达、高分辨率相机、智能相机、雷达和12个超声波传感器。
其激光雷达来自于Innovusion（一家全球前沿的图像级激光雷达公司），并搭载2个高通骁龙8155芯片，在低光照条件下可以探测到500米意外的物体，再加上800万像素仪表盘相机带来的60度和120度的视野，可以大幅提高ADAS的感应能力。
车内装有侧镜摄像头、b柱摄像头和环视摄像头，360度覆盖车辆。同时配备了英伟达最强大的可用于生产的SoC之一——NVIDIA DRIVE Orin，进一步改进算法。
在感知模块，为达到较强性能，FF91采用了静态、动态变换器网络，可生成实时3D语义地图，该系统可提供动静态信息，并可结合雷达和超声波传感器生成周围物体的预测轨迹。
在测绘和定位模块，用户可建立和定制多层地图实现导航。
目前这些模块均已在FF aiOS平台集成，嵌入到FF aiHW ，并安装在FF91 2.0车辆平台上。
值得一提的是，FF91使用软硬分离策略，软件将会成为用户的私有资产，也就是绝对的拥有权。
就拿FF aiDriving自动驾驶软件来说，当用户一次性购买自动驾驶软件后，FF将会通过区块链技术为自动驾驶软件确权，当发生车辆所有权转移的情况时，用户可将FF生态提取到任意一款数字钱包里，不会改变软件价值。
FF91的交付计划分为三个阶段，目前正启动第一阶段交付任务。
第一阶段是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”，行业专家FPO将全额支付FF91车辆的费用，以预订车辆并接受车辆的使用培训。
第二阶段是FPO共创交付，在这个阶段，FPO将全额支付FF91车辆的费用。
在第三阶段是全面交付阶段，公司将向所有缴全款的用户交付FF 91。
FF已经从加利福尼亚州获得了车辆销售许可证，在进入市场方式选择上，极有可能采取直销模式，利用在线平台（如FF App、ff.com），以及线下网络，包括FF体验中心、合作伙伴展厅销售。
此外，FF还将在洛杉矶总部开设FF体验中心，用户可以在体验中心能够预约示范驾驶，并接受车辆交付。FF体验中心位于比佛利山庄，离著名的罗迪欧大道只有一个街区，它将配备零售区、销售休息室、咖啡馆、VR体验、共创实验室和VIP休息室。
据了解，FF还计划下半年在洛杉矶、奥兰治县、圣地亚哥、旧金山和纽约市选定的都市地区举办营销活动，将开设第一个FF旗舰店。
FF表示，公司在2023年底前将专注于向美国市场交付。在超高端市场区间，劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫这些品牌每年的销售量总计55000辆，这也是FF下一步的目标。
如何穿越人生至暗时刻？
贾跃亭的回答是，要让信仰的火焰永不熄灭。
自“下周回国”的梗烙在其身上以来，贾跃亭几乎成为众矢之的，FF也被视为造车失败的典型。
在此期间，贾跃亭和FF经历了无数次危机，最大的问题就是缺钱，量产、研发处处需要钱。另外，还有争夺控制权、裁员、CEO出走等一系列闹剧。
最重要的是，其首款车FF91总是跳票，不断消耗投资人和消费者的耐心。
这些问题，单拎出来任何一个，对一家公司来说都非常致命。
不过贾跃亭没有放弃。 而且不得不承认的是，他拥有绝佳的融资能力，每次法拉第未来处在危险的边缘，总能得到一笔救命钱。
“贾跃亭绝对不是骗子。”有网友表示，因为骗子不会这么努力去圆一个谎言。
如今FF 91 2.0发布，并开启第一阶段交付，贾跃亭似乎松了一口气。但即便如此，也有很多人不看好贾跃亭。
除了资金压力外，人们吐槽最多的就是价格太贵，超过200万的价格，又能有多大的市场？
FF 91 2.0未来主义者版是价格最高的版本，其普通版回到国内，大概率还会降低。当然价格最低也不会丢掉其“极致顶奢”的定位。
如果这款车真到了国内并开始量产，你愿意为贾老板的梦想买单吗？
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