“新能源汽车正在快速增长，未来还存在上百倍增长空间，而新能源汽车的口粮 ——充电设施的配套还存在巨大的缺口，导致车主普遍具有能源焦虑症。只有充电运营商先富起来，这个行业才能富起来。”
广州蔚景科技有限公司（以下简称：蔚景科技）创始人兼CEO黄隽莹曾一语道破充电桩行业的痛点，也成为这家 新能源汽车智能充电软件运营服务平台 创立的初衷： 让运营更高效，让充电更方便。
据小饭桌获悉，蔚景科技经德勤中国与大湾区科技创新服务中心、广东粤港澳大湾区研究院联合组织征集、评选及审定，已成功入选 “2022德勤粤港澳大湾区高科技高成长40强” 及 “2022德勤广州高科技高成长20强” 。
目前，蔚景科技已经有下一步融资计划。 蔚景科技联合创始人兼COO孙功臣告诉小饭桌，新一轮融资将用在三方面： 技术创新、铺设市场能力、扩充生态资源。
在新能源汽车如此旺盛的情况下，作为“补给站”角色的充电桩也在大面积铺设。然而，新的问题也接踵而至： 有些充电枪和车的接口不匹配，有些即使接口匹配也因各类不可控因素不能充电。 充电枪与电车实现物理匹配后，功率、电量、费用、电流、电压、温度等各个环节都存在供需差异。
这些问题在降低电车用户的使用感同时，也限制了充电桩运营商的投资回报率。
新能源汽车智能充电软件运营服务平台是这些需求下的产物，而蔚景科技获得行业的认可，靠的是链接全产业链各个环节的能力。其打破运营商与运营商、运营商与用户之间的“孤岛”模式，搭载并运输多方信息，实现充电行业的“万物互联”。
在充电桩行业，有着不同的角色：资产型运营商、车企充电运营商、资源型运营商，以及第三方充电服务商。
不同类型的运营商之间相对独立，缺少流量、数据、资源的互通性，急需充电服务平台来打破这些墙壁，让流量与资源流动起来，帮助运营商更快实现盈利。
电车车主用户侧，则需要一个可以及时同步周围充电桩位置、电量数据、充电情况的服务平台，满足个性化需求。
这些痛点虽被看见，催生出了各类新能源汽车智能充电软件运营服务平台，但当下依然呈现 地区分散化、服务能力参差不齐 的状况。因为从投入充电桩到完成充电并实现盈利，是个漫长的链路，其中涉及的角色冗杂，对数据处理能力要求极高，对产业链上下游的综合整合能力都是考验。
因此，行业内需要更多综合能力突出企业“打个样”。
“德勤高科技高成长”的评选对蔚景科技来说是一种激励。
毕竟“德勤高科技高成长”的评选项目早在1995年就在美国硅谷成立，进入中国也有近20年的时间，还被誉为“全球高成长企业的标杆”。历届高科技高成长榜单中涌现出微软、苹果、亚马逊、谷歌、特斯拉、阿里巴巴、腾讯、字节跳动、京东、百度、京东方、中芯国际、大疆、商汤科技、旷视科技等世界级科技企业。
能够获得“德勤高科技高成长”奖，是因为蔚景科技真正解决了摆在各类运营商面前的问题： 充电桩投入高，运营效率低，回报周期长。 同时也帮助消除了横亘在运营商与用户之间的一座大山： 信息不相通。
在全球新能源汽车产业大爆发的背景下，我国新能源汽车产销量已经达到突破2000万台的历史时刻。此外，年初据新华社统计，2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。
新能源汽车的增势已呈现确定态势，随之而来的充电桩将会是被带动发展建设的第一产业。有发展就有需求，满足需求的多样化，就是新能源汽车智能充电软件运营服务平台存在的意义。
蔚景科技开发并运营了 蔚景云充电SaaS服务平台 ，成为全国充电开放平台的优秀服务商，蔚景云旨在通过软件创新，帮助充电桩生产企业和充电桩运营商快速拥有软件和服务能力，共享充电资源和车主用户服务，共建新能源服务生态，推动落实国家新能源战略布局，让充电更方便。
截止到2023年6月，蔚景云先后成为南方电网、国家电网、广州捷电通、海南充电、江西赣云充、湖北交投、广州城投、广州发展、安阳绿捷、宜春e城通等国家、省、市级政企平台的核心技术服务商，蔚景云SaaS用户突破3000家，业务覆盖全国各大中小城市。
据孙功臣介绍，早期的新能源汽车业务是靠商业用车带动起来，包括网约车、公交车、环卫车、矿车等，这部分目前也在蔚景云业务里占比较大。但 随着大众新能源汽车的崛起，C端用户的增量非常明显。
商业车主与大众车主的需求是有较大区别的。在数据处理、错峰适配等多方面的技术上有着错综复杂的需求，这对充电桩运营服务平台的技术能力有相当高的考验，而蔚景云凭借多年累积的资源与实力，建立起了一条稳固的护城河。
充电桩运营商数量增加，整个行业看似规模扩张，实则已经呈现出分散化和本地化，给产业链各个部分造成了痛点：主机厂无法独建覆盖全国范围的充电网络，制造商缺乏有效连接客户尤其是中小客户的渠道，充电运营商服务能力成为一项挑战，而车主用户也存在找桩难、充电需求得不到满足的问题。
面对这样的境况，一家家新能源汽车智能充电软件运营服务平台也在慢慢崛起。但能将这些问题都覆盖住，考验的是平台链接整个生态的综合实力。
蔚景科技护城河的建立，靠的是攻克行业三大难题。
“其实初期最大的困难就是我们自己能否理解到这么多业务的诉求。充电场景看上只是插上电充满就走，但是它其实涉及了几个特别大的范畴。”孙功臣向小饭桌讲述， 第一个是物联网的能力。 因为充电桩是一个物联网的解决方案。充电桩里涉及到电流、电压、温度、湿度等多方面的数据，此外还有摄像头、地锁、自助售卖机、自助洗车机等，让一切周边物联网设备与所有数据实现互联互通，是一项基础的考验。
“这也是整个行业的难题”，孙功臣说。
其次， 充电是一个非常大的交易系统，而不同时段的电价是波动的。 面对不同群体，电价也不尽相同，优惠、套餐、支付渠道等，又是一项需要系统搭建和不断完善的网络。“能够让我们的客户在使用的过程中获得不同的体验，对整个支付场景的要求非常高。”
最后， 运营服务平台对业务流程的要求也是极高的。 不同人关心不同数据，这些不同数据需要连接不同设备，例如运营商需要看的经营报表，运维人员需要监测的充电桩故障报警报表，现场工作人员需要确认设备是否正常链接的反馈数据等，是全场景与全业务流程的综合管理体系。
把这三点再糅合成一个平台，并且能够长期稳定的运营，这是一个更大的突破。
蔚景云的核心竞争力还在于，集行业所有“本领”于一身。从充电桩想要建立的那一刻起，蔚景云就提供了从金融、上下游供应商、软件和小程序开发、数据服务管理等全方位全流程的服务体系。
“目前大家对蔚景云还是比较认可的。很多充电站在自主经营的过程中，会发现单纯使用充电桩企业的平台可能会有一定的局限性。如果加盟第三方平台，又缺少自主性。而蔚景云在整个行业里面，为大家做了一套开放的、面向全产业场景的充电运营平台。既能让运营商拥有更大的自主性，又能匹配其各种管理、运营，以及运维等问题。很多运营商在早期可能没有自己的独立平台，又不想自主开发，承担这部分高投入的成本，便都会选择加入蔚景云。”孙功臣说。
而蔚景科技靠什么来逐个击破？
在数据处理方面，蔚景科技与 阿里云、华为云、天翼云、腾讯云 都有合作。“充电设备每30秒一个心跳包 （确定该充电桩还是否可以正常使用） ，每分钟超大的并发充电量 （平台为设备提供稳定的运营服务能力） 是需要极强的数据承载与处理能力，这好比购物节全民抢购的时间段，要靠背后强大的技术团队支撑整个平台系统。”孙功臣表示。
此外，蔚景科技还与 高德、百度、腾讯 等地图厂商合作，与 比亚迪、吉利、哪吒、北汽、小鹏 等主机厂合作，为车主提供充电桩位置，为运营商提供车主流量。
能够把如此复杂的数据、流程、场景都囊括在内，是一项庞大而漂亮的工程，蔚景云已经建成，并在不断完善。
每个创业团队能够在行业厮杀中脱颖而出，一定离不开创始人的实力与思考，蔚景科技也不例外。蔚景科技的创始人各有所长，互相配合，让其成长为新能源汽车智能充电软件运营服务平台的行业标杆。
能够在行业萌芽期就与阿里系的各项生态业务建立联系，源自蔚景科技CEO黄隽莹，负责蔚景云核心产品。黄隽莹是原微软华南技术中心产品经理，主导过2010年广州市亚运会的信息网络主体架构的建设、和记黄埔移动外勤管理系统建设等，在互联网产品及运营上有非常多的行业积累。
另一个重量级的创始合伙人是COO孙功臣，在大型政企及产学研合作有丰富的从业经历，彼时的几个同事探讨了自己所在新能源汽车产业的发展瓶颈和未来发展的趋势。
“新能源汽车正在快速增长，未来还存在上百倍增长空间，而新能源汽车的口粮——充电设施的配套还存在巨大的缺口，导致车主普遍具有能源焦虑症”黄隽莹介绍，“单看充电桩硬件层面，很多生产企业已经做得很好，在运营层面各路资源也在布局，国有的私营的各种资本涌入，然而车主用户与充电资源的服务能力，以及产业上下游的资源融合能力，将是行业的重要突破口”。
除黄隽莹和孙功臣二位外，来自阿里巴巴的王军，以及在新能源领域具有丰富的行业经历的莫顺凡等早期核心团队成员，共同创造了蔚景云平台从创业至今的成绩。
2023年，为了更加适应企业规模化发展和精细化管理，蔚景科技还从电力、通讯、能源、金融等行业挖来了多名高级管理人才，为企业的创新能力突破及生态能力建设提供完整的技术储备和人才培养，会在平台及服务、平台及运营、平台及生态、平台及金融等多个领域创造新的突破。
经历了7年的探索，蔚景科技已经走在了行业的前排，下一目标是启动新的融资计划。
对于未来的发展，孙功臣表示，面对运营商与整个行业的差异化需求，对于平台的要求会更高。蔚景云会链接更多的生态资源，提供更加稳定、更加安全、更加有效的资金管理和服务。“我们也希望蔚景云能够跟更多的合作伙伴和更多的用户一起，把平台的模式做更多的输出，跟大家一起来成长。”
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