智行盒子与中信联合体达成战略合作 加速智慧出行产业链构建

近日，智行盒子与中信证券、中信银行郑州分行、中信金租、信银振华在河南郑州举办的中国网约出行产业峰会上进行战略签约，双方就相关合作意向达成一致。下一步，中信联合体将积极帮助智行盒子充分发挥自身的资产和与技术优势，快速构建智慧出行生态，满足并超越不断发展的出行市场需求。 

对此，智行盒子创始人张署光表示， “作为一家正处于高速成长阶段的创业公司，智行盒子与中信联合体的合作，有助于实现更高效的资产配置和规模扩张。通过专属金融解决方案，满足智行盒子在在金融、保险、资产管理、残值回购等各个方面的业务需求，加速行业布局、技术创新和人才引进的步伐。未来随着首款车型海马EX00的上市，智行盒子有望与中信共同推出B端出行行业创新型金融服务，加快推动‘构建智慧城市’布局，抢占智慧出行赛道先机。

中信联合体也表示：“中信集团是多元化，国际化，大型央企。实体经济与金融服务并驾齐驱，中信拥有独特的综合优势，利用金融禀赋，赋能创新。智行盒子利用AIoT和大数据构建智慧出行生态，服务全行业，实现出行真美好使命。中信证券，中信银行，中信金租，信银振华组建联合舰队与智行盒子达成全面战略合作，从投资，金融、上市和盒子生态授信全面赋能智行盒子快速成长和达成使命。”

此次战略合作，标志着智行盒子与中信联合体在智能出行领域建立了长期、稳定、互利、共赢的全面战略合作伙伴关系。中信联合体将在银行授信、股权投资、投行业务等方面为智行盒子提供全方位、全周期、全流程的综合金融服务。双方将充分发挥各自优势和资源，在资金运用、投融资业务、汽车出行产业链、金融科技等方面开展深度合作。实现双方优势互补，快速推进智慧出行生态的金融创新，共同助力行业健康发展。

但其实，在这背后，创始人张署光介绍到，“智行盒子不是单纯的出行平台，也不是传统车企，而是一家专注于大数据和物联网的出行科技公司。只有通过‘数据的升维再融合’，将车端、司机端、乘客端、路端以及平台端的数据无缝连接，才有机会创造出行市场全新的价值，产生新的赚钱效应。”

为此，在汽车行业新能源化和智能化的浪潮下，智行盒子独辟蹊径地选择了聚焦出行服务的B端市场，并从出行市场的场景需求出发设计和定制了车型，其首款定制车型海马EX00已开始接受B端预订，并将于明年下半年开始交付。

“做减法，做窄才更容易活下来。”

在张署光看来，目前出行行业已经有了两类巨头，一类就是滴滴这样流量型的垂直平台，另一类则是以高德地图、美团等为首的流量型聚合平台，而智行盒子则更想从B端出发，做全球智慧出行和物联网产业的领导者。

但知易行难，智行盒子该如何破局？张署光选择的破题之道是一条重新构建出行行业生态的维度：“数据”。

他告诉大家，特斯拉表面上看是新能源汽车公司，但实际上它还是一家汽车软件公司、一家人工智能公司，还有一部分区块链概念的加持。前者固然重要，但后者则更为关键。只是遗憾的是，特斯拉也不能采集多维度的用户行为数据，因为这是跟用户的隐私相违背的。

再以滴滴为例，其现在可以收集到路况数据和位置轨迹数据，但却收集不到整车相关生产的数据，车的数据和后端运营数据并不互通，但智行盒子则通过跟海马汽车的合作，很好地进行了破局。

在张署光看来，“智行盒子不是单纯的出行平台，也不是传统车企，而是一家专注于大数据和物联网的出行科技公司。基于数据的角度来说，数据才是当今时代最重要的财富之一，智行盒子掌握的数据丰富而又全面，在未来智慧出行中我们要成为细分赛道的头部老大。”

通过跟海马汽车的深度定制，智行盒子就可以直接打通整车数据乃至到路况数据、位置轨迹数据、多维度用户行为数据等，并用底层的数据驱动，做好智能运营、智能安全、智能座舱等三大板块的运营平台。

为何会做出这样的选择？张署光介绍道，过去十年‘智慧出行1.0时代’通过位置数据和算法匹配运力，实现了效率的提升。如今技术红利早已消耗殆尽，经过大量调研、加上和各位同行的深度探讨，智行盒子就直接认定了一条重新构建出行行业生态的维度：‘数据’。

只有通过“数据的升维再融合”，将车端、司机端、乘客端、路端以及平台端的数据无缝连接，才有机会创造出行市场全新的价值，产生新的赚钱效应。而智行盒子就希望在滴滴垂直流量平台和高德聚合流量平台之后挑战第三种商业模式，就是智行盒子的商业模式。

“中国的新能源汽车领域里面并不缺少一个新的品牌玩家，但出行领域则仍有很大的机会留给后来的创新者。”张署光如此说道。

多维且务实的商业模式

互联网技术应用最好的两个领域是交通与空间，这两者的结合其实就是汽车。而智行盒子正好就选择了这个赛道里最适合、最迫切需要的出行市场。

当下，智行盒子独特的商业模式围绕出行市场深度定制化车辆、智能出行商业化座舱生态、高效运力平台三大核心展开，旨在打造出行领域全链路、全场景的新产业和新模式，实现出行全产业降本增效，提升体验。

张署光表示，在B端出行领域，只有做好给全行业降本增效增体验，才能创造更多的价值出来，对于智行盒子而言，其只想把车作为一个载体，充分满足出行产业链上各个链条的需求，只有靠更多的数据，才能做好千人千面、千城千面的智能赋能，也才能做好各个链条上降本增效的正向循环。

比如，从出行市场的场景需求出发，打造软硬件与服务一体化的第三移动空间，智行盒子定制的首款车型海马EX00有着很多颠覆性的设计，比如侧滑门+无B柱带来的最宽1.6米的门洞宽度，车内“1+1+3”L形座椅布局，创新性的行李厢前置使得二三排空间变得前所未有的开阔，司机工作区与乘客休息区实现分区。

再比如，智行盒子自研的智能化商业座舱系统——“盒子空间”，如同一个小型智能客厅，这套系统可与手机无缝连接，操控“零重力”C位座椅、车内温度风量、15.6英寸车载大屏、HIGH DO娱乐系统、无人零售贩卖机等，带来了真正舒享智慧的出行体验。

“以新能源汽车为载体，网巡一体化平台和智能商业化平台为引擎，打造智慧出行新生态。”智行盒子联合创始人、COO哲春明表示，这不仅巧妙地将出行市场、新能源汽车、运力运营有机结合，还可以为智慧出行时代下政府、出行平台、运力公司、司机及乘客实现多方科技赋能。